-
公开(公告)号：CN112688494B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202011485998.0
申请日：2020-12-16
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K11/042 , H02K11/00 , H02K7/20 , H02M7/06
摘要： 本申请属于航空发电机领域，特别涉及一种航空电机用三相全波整流安装结构，包括汇流板与整流支架，整流支架包括一具有空心筒体结构的主体部分，以及设置在所述主体部分的外圆周上，且沿径向延伸的多个固定板，所述整流支架套接在电机的空心轴上；汇流板包括相互隔离的两部分，分别为阴极端与阳极端，每一部分其上固定有三个整流二极管，所述汇流板固定在所述整流支架的固定板上；其中，所述整流二极管一端连接励磁电机转子，另一端为输出端，所述输出端通过汇流板整流后，通过导线连接主发电机转子。本申请三相全波整流安装结构能够适应小尺寸励磁机结构安装，与励磁采用分离式安装，减小轴向安装长度尺寸，减小了电机外形尺寸和重量要求。
-
公开(公告)号：CN113328540B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110478123.6
申请日：2021-04-30
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本发明提出一种无刷电励磁起动发电机励磁机励磁绕组结构及其起动/发电切换方法，绕组结构包括N极绕组、S极绕组、第一接触器以及第二接触器；N极绕组串联绕于励磁机内间隔的磁极铁芯上，S极绕组串联绕于剩余间隔的磁极铁芯上；一路绕组一端接入第一接触器静触点，另一端与第二接触器一个触点以及励磁电源一极连接；另一路绕组一端接入第一接触器一个动触点以及励磁电源另一极，另外一端接入第一接触器另一动触点以及第二接触器另一个触点；两路绕组接入第二接触器的极性相同。本发明通过改变绕组的串并联结构，使起动时绕组有效串联匝数减少，提高起动时励磁机的输出能力，而发电时绕组有效串联匝数增加，绕组阻值增加，励磁电流减小，励磁电压升高。
-
公开(公告)号：CN116773182A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211597477.3
申请日：2022-12-12
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本申请属于航空电源系统设计技术领域，具体涉及一种航空起动发电机断轴故障实时监测方法及装置。该方法包括步骤S1、通过速度传感器获取用于表示原动机转动的第一转速；步骤S2、获取安装在航空起动发电机上的永磁机输出的电压信号；步骤S3、基于所述电压信号确定与永磁机连接的空心轴的第二转速，所述空心轴与所述传动轴键连接；步骤S4、基于所述第一转速与所述第二转速之间的差值确定所述传动轴是否断裂。本申请能够准确识别故障特征，定位故障原因，提高电源系统工作安全性，降低人员检查维修工作要求。
-
公开(公告)号：CN113746401A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111176579.3
申请日：2021-10-09
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P25/18
摘要： 本发明提出一种航空电励磁起动电机励磁回路拓扑结构及其励磁方法，拓扑结构包括两路励磁机励磁绕组、一套励磁切换装置以及交流励磁电源；两路励磁机励磁绕组分别为一路N极绕组和一路S极绕组；励磁切换装置配合交流励磁电源，用于对励磁绕组进行选择性切换，实现低转速时起动电机的强励及高转速时的弱磁：起动电机处于低转速时，两路励磁机励磁绕组形成并联结构，励磁电源直接采用交流励磁电源的单相交流电；起动电机转速接近基速时，两路励磁机励磁绕组先从并联结构切换为一路绕组断开，仅另一路绕组继续工作状态，再进一步切换为一路绕组通过开关短路，仅另一路绕组继续工作状态，最后切换为两路励磁机励磁绕组处于串联状态，同时工作。
-
公开(公告)号：CN113162284A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110482831.7
申请日：2021-04-30
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K3/34
摘要： 本发明提出一种分数槽集中绕组电机槽内绝缘结构及其使用方法，采用易于折叠的绝缘材料，完全展开时为矩形，矩形宽度为电机铁芯厚度，矩形长度不小于Lmin，其中Lmin＝2Hs+3bcj+2Lt+bcd；Hs为槽高，bcj为槽肩宽，Lt为齿高，bcd为槽底宽。在矩形绝缘结构上加工有折痕，折痕将矩形绝缘结构沿长度方向从中间向两边每侧分为5段，其中由内向外依次4段长度为：a≥Hs+bcj/2、b≥bcd/2、c≥Lt、d≥(bcj‑bck)/2。绝缘结构集槽绝缘、层间绝缘以及槽楔三种功能为一体，加工方便，加工完成后完全固定，且将左右两层绕组完全隔离开来，使得槽内两层绕组可靠地绝缘，绝缘可靠性高，且省去了槽楔，从而提高了槽利用率。
-
公开(公告)号：CN113746401B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111176579.3
申请日：2021-10-09
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P25/18
摘要： 本发明提出一种航空电励磁起动电机励磁回路拓扑结构及其励磁方法，拓扑结构包括两路励磁机励磁绕组、一套励磁切换装置以及交流励磁电源；两路励磁机励磁绕组分别为一路N极绕组和一路S极绕组；励磁切换装置配合交流励磁电源，用于对励磁绕组进行选择性切换，实现低转速时起动电机的强励及高转速时的弱磁：起动电机处于低转速时，两路励磁机励磁绕组形成并联结构，励磁电源直接采用交流励磁电源的单相交流电；起动电机转速接近基速时，两路励磁机励磁绕组先从并联结构切换为一路绕组断开，仅另一路绕组继续工作状态，再进一步切换为一路绕组通过开关短路，仅另一路绕组继续工作状态，最后切换为两路励磁机励磁绕组处于串联状态，同时工作。
-
公开(公告)号：CN112688494A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011485998.0
申请日：2020-12-16
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02K11/042 , H02K11/00 , H02K7/20 , H02M7/06
摘要： 本申请属于航空发电机领域，特别涉及一种航空电机用三相全波整流安装结构，包括汇流板与整流支架，整流支架包括一具有空心筒体结构的主体部分，以及设置在所述主体部分的外圆周上，且沿径向延伸的多个固定板，所述整流支架套接在电机的空心轴上；汇流板包括相互隔离的两部分，分别为阴极端与阳极端，每一部分其上固定有三个整流二极管，所述汇流板固定在所述整流支架的固定板上；其中，所述整流二极管一端连接励磁电机转子，另一端为输出端，所述输出端通过汇流板整流后，通过导线连接主发电机转子。本申请三相全波整流安装结构能够适应小尺寸励磁机结构安装，与励磁采用分离式安装，减小轴向安装长度尺寸，减小了电机外形尺寸和重量要求。
-
公开(公告)号：CN112683506A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011485963.7
申请日：2020-12-16
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本申请属于航空发电机领域，特别涉及一种弹性轴动应力测量结构，包括弹性轴、空心轴、应变片及滑环引线测量仪器，空心轴包括第一端及相对于所述第一端的第二端；弹性轴自空心轴的第一端伸入所述空心轴内，并与所述空心轴通过花键连接；应变片贴在所述弹性轴上；滑环引线测量仪器内部的转子连接空心轴的第二端，滑环引线测量仪器的外壳固定在电机的壳体上，滑环引线测量仪器的信号线自转子处引出，并伸入空心轴内后，连接应变片。采用本发明的弹性轴动应力测量装置结构能够测量同类型电机弹性轴的应力分布，可进行动力学特性分析，对扭转谐振等故障问题进行测试。
-
公开(公告)号：CN108121875A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711438876.4
申请日：2017-12-27
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提出一种基于Matlab和CFX联合求解平台的拓扑优化方法，主要依靠三个部分来实现：(1)Matlab调用CFX求解器自动进行流体仿真计算；(2)建立动态链接库，使得应用程序能够调用不属于其可执行代码的函数，解决了Fortran程序不能直接被CFX识别的问题，源项信息可以顺利传递到CFX中；(3)Matlab调用CFX后处理模块将计算结果以指定格式和指定路径导出，以供Matlab读取并进行后续计算。本发明将两个常用软件Matlab和CFX结合起来，Matlab进行拓扑优化算法控制，CFX进行流场求解，并建立接口，创建联合求解平台，使得两者可以进行相互调用和数据传递，各取两个软件所长，可以解决多目标优化的同时，还可大幅缩减优化求解时间。
-
公开(公告)号：CN113969900B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111160710.7
申请日：2021-09-30
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本申请属于航空电机设计领域，特别涉及一种航空电机用自适应可折叠离心式风扇。该风扇包括：后支撑盘(1)、前支撑盘(2)及设置在后支撑盘(1)与前支撑盘(2)之间的沿后支撑盘周向布置的多个叶片(4)，后支撑盘(1)上设置有多个贯穿盘面的弧形口(3)，弧形口内设置有能够滑动的滑块(6)，滑块(6)通过弹簧(7)连接于后支撑盘(1)上，弹簧(7)被配置成当滑块(6)由弧形口(3)的第一端移动至第二端时，需要克服弹簧的作用力，叶片(4)通过球形铰链(5)铰接在前支撑盘(2)及滑块(6)上。本申请能够减小内部风阻，提高电机的冷却效果，降低电机的内部温度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.045 秒)
