公开(公告)号：CN106257554A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610250558.4

申请日：2016-04-21

Applicant: 长沙理工大学

Inventor： 吴伟 ,  刘洋 ,  周雯 ,  薛浩楠 ,  龙科军

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/01

CPC classification number: G08G1/08 ,  G08G1/0125

Abstract: 本发明公开了一种城市主干路禁左及左转保护相位的设置方法，针对城市主干路多个连续信号控制交叉口，首先采集并输入各交叉口各相位的现状流量、车道数、信号配时方案；然后计算交叉口禁左或设置左转保护相位后流量、车道数的重分配结果，并根据重分配结果计算交叉口各相位绿信比和绿灯时间；最后建立城市主干路禁左及左转保护相位最佳设置地点的计算模型。本发明方法主要缓解由于主路与主路交叉口左转交通流需求过大引起的主干路拥堵，通过合理设置主干路禁左及左转保护相位，保障主干路交叉口间通行能力相互匹配，缓解交通拥堵，降低交通流延误。

公开(公告)号：CN106257554B

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201610250558.4

申请日：2016-04-21

Applicant: 长沙理工大学

Inventor： 吴伟 ,  刘洋 ,  周雯 ,  薛浩楠 ,  龙科军

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种城市主干路禁左及左转保护相位的设置方法，针对城市主干路多个连续信号控制交叉口，首先采集并输入各交叉口各相位的现状流量、车道数、信号配时方案；然后计算交叉口禁左或设置左转保护相位后流量、车道数的重分配结果，并根据重分配结果计算交叉口各相位绿信比和绿灯时间；最后建立城市主干路禁左及左转保护相位最佳设置地点的计算模型。本发明方法主要缓解由于主路与主路交叉口左转交通流需求过大引起的主干路拥堵，通过合理设置主干路禁左及左转保护相位，保障主干路交叉口间通行能力相互匹配，缓解交通拥堵，降低交通流延误。