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公开(公告)号：CN118756022A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410762134.0
申请日：2024-06-13
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明提出一种Mo调控FeCoNi1.4Mox，共晶高熵合金的制备方法及电催化应用，其化学表达式为FeCoNi1.4Mox，各元素的摩尔比为1:1:1.4:x(1.0≤x≤1.5)。通过调控Mo元素含量，设计制备了不同成分的含有共晶组织的共晶高熵合金，其中，当1.0≤x
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公开(公告)号：CN118531281A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410640389.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种耐高温抗氧化高性能控熵合金粘结层粉末，其组成为等原子比的金属元素Co，Cr和Ni，另外还有非等原子比的Al和活性元素Y。其中调控Al、Cr的原子比对其提高抗氧化性尤为重要。本发明涉及的一种耐高温抗氧化高性能控熵合金粘结层粉末的制备方法，首先用磁悬浮熔炼制备合金块体，利用气雾化技术制备合金粉末并进行筛分，本发明的粘结层粉末具有优异的力学性能和耐高温抗氧化性能。
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公开(公告)号：CN115449790B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202211263180.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨再制造用耐磨耐蚀高熵合金熔覆层及其制备方法，用于熔覆的高熵合金材料组成成分为：FeCoNiCrMnAlxSiy，对基体待熔覆表面进行打磨清理后，采用等离子熔覆设备在基体表面制备高熵合金熔覆层；本发明采用等离子熔覆技术制备的高熵合金熔覆层无孔洞和裂纹等缺陷，熔覆层与基体产生良好的冶金结合，且熔覆层组织致密均匀；熔覆层的硬度、耐磨性和耐蚀性相对于基体明显提升，可满足螺
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公开(公告)号：CN115874218A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211629842.4
申请日：2022-12-19
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C25B11/091 , C25B1/04
Abstract: 本发明公开了一种多级孔碳块体材料的制备方法及其在电催化应用，该方法包括以下步骤：将配制的镍、钼等金属盐和聚乙烯吡咯烷酮、聚丙烯腈等聚合物溶液注入碳纤维后烘干，将烘干的块体放入通有氩气气氛的管式炉中，加热到一定温度，保温一定时间，制备了具有微米和纳米孔碳包覆金属/金属碳化物块体材料。与现有技术相比，本发明所述的制备方法简单易行，原料来源广泛，成本低廉，利于批量大规模生产推广应用；以及制备过程中多孔材料的孔径可控；且通过调整金属盐的种类和比例能形成多孔金属和碳纤维复合块体材料；制备的多级碳包覆金属/金属碳化物块体材料表现出优异的析氢性能；因此该方法同时具有普遍使用的优点。
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公开(公告)号：CN112830805B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110065574.7
申请日：2021-01-18
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种碳陶耐磨复合材料及其制备方法，采用Ti‑Cu二元合金作为浸渗剂，碳纤维作为增强相，通过反应熔渗法低温制备组织和性能良好的C/C‑TiC‑Cu复合材料，所述复合材料的物相组成为TixCuy（x、y代表合金的原子比）、TiC、C和少量Cu相。其制备方法包括以下步骤:（1）C/C多孔体的制备与预处理；（2）C/C多孔体的碳纤维表面制备界面保护涂层；（3）增密带有界面保护涂层的C/C多孔体得到多孔C/C预制体；（4）Ti‑Cu二元合金的制备；（5）将Ti‑Cu二元合金与多孔C/C预制体进行高温熔渗处理，得到C/C‑TiC‑Cu复合材料。本发明制备方法简单，效率高，TiC陶瓷相的加入提高了复合材料整体的摩擦磨损性能，TixCuy合金相的引入可有效调控复合材料的摩擦磨损性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114321240B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210007503.6
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国人民解放军63963部队 , 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及制动器摩擦副技术领域，尤其涉及一种重载车辆用带式制动器摩擦副及其制造方法。本发明提供重载车辆用带式制动器摩擦副包括分体式制动轮1，所述分体式制动轮1包括轮体和设置于所述轮体外周面上的若干第一摩擦片14；与所述分体式制动轮1相适配的分体式制动带2，所述分体式制动带2包括带皮21，设置于所述带皮21表面的若干衬片23，以及设置于每片所述衬片23表面的第二摩擦片22；所述轮体的材料密度＞所述第一摩擦片14的材料密度；所述第一摩擦片14和第二摩擦片22的材质为碳纤维增韧多元陶瓷‑金属复合材料，极大提高了摩擦副的耐高温性能、耐磨性能和抗氧化性能。
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公开(公告)号：CN115014735A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210608639.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种制动器摩擦试验测试装置，包括传动部分、加载部分、密封部分、可变惯量部分、制动模块、测量组件以及机体，所述密封部分可以模拟三种不同的工作环境（通水，通沙尘，通冷空气），以此来研究汽车制动器在不同的恶劣环境下的制动能力以及摩擦系数，并且试验平台能够仿真路面驾驶过程的动能，检测车辆制动性能，通过测量组件可以实现对转速、温度、压力、摩擦力矩等的测量，进而可以计算出摩擦系数等数据，发明具有结构简单，可靠性较高的特点，能有效对制动器的摩擦性能进行摩擦试验，且保证试验效果。
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公开(公告)号：CN114278692A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210006551.3
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国人民解放军63963部队 , 长沙理工大学
IPC: F16D69/02 , F16D69/04 , F16D65/12 , F16D65/847 , C04B35/80 , C04B35/563 , C04B35/573 , C04B35/56 , C04B35/64 , C22C47/06 , C22C47/04 , C22C47/10 , C22C49/02 , C22C49/14 , C22C101/10
Abstract: 本发明涉及制动器摩擦副技术领域，尤其涉及一种重载车辆用盘式制动器摩擦副及其制造方法。本发明提供了重载车辆用盘式制动器摩擦副，包括：分体式制动盘1，所述分体式制动盘1包括支撑盘11和设置于所述支撑盘11一侧盘面上的若干第一摩擦片12；若干分体式制动闸片2，每片所述分体式制动闸片2包括支撑片21和设置于所述支撑片21表面上的若干第二摩擦片22；所述支撑盘11的材料密度＞所述第一摩擦片12的材料密度；所述第一摩擦片12和第二摩擦片22的材质为碳纤维增韧多元陶瓷‑金属复合材料。本发明提供的重载车辆用盘式制动器摩擦副耐磨性能好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN112899589A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110059618.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C22C47/08 , C22C49/02 , C22C49/14 , C04B35/622 , C04B35/83 , C22C47/04 , C22C47/06 , C22C101/10
Abstract: 本发明公开了一种超高温耐烧蚀陶瓷基复合材料的制备方法，涉及陶瓷基复合材料技术领域。本复合材料以碳化铪为基体，碳纤维作为增强相，含少量Cu发汗剂。通过反应熔渗Hf‑Cu合金，低温制备组织及性能良好的C/C‑HfC‑Cu复合材料。本发明的复合材料不仅基体采用抗氧化、耐烧蚀性能优异的碳化铪，且碳纤维提升了材料整体的力学强度，微量的Cu有发汗冷却作用，因此本复合材料具有优异的高温力学性能和抗氧化耐烧蚀性能。所述复合材料中碳纤维增强相的体积分数为10%‑40%，碳基体的体积分数为10%‑20%，碳化铪基体的体积分数为30%‑50%，Cu发汗剂的体积分数为5%‑10%。本发明采用低温熔渗，制备工艺简单易行，生产效率高，能够为制备高性能陶瓷基复合材料提供一种新的生产工艺。
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公开(公告)号：CN112851382A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911169357.1
申请日：2019-11-26
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B35/80 , C04B35/622 , C04B35/65 , C04B35/653
Abstract: 本发明提供了一种制备碳陶复合材料的压力反应熔渗装置，由石墨加热系统、测温系统、分离式模具、样品腔室、液压系统、真空控制系统和循环水冷炉体组成。循环水冷炉体构成密闭的烧结炉内空间，分离式模具、样品腔室、液压系统的压头位于炉内，石墨加热系统与分离式模具连接，压头处于模具闭合后熔融室正上方；分离式模具可在底座的限制下分离，便于取出样品和熔渗金属；试样腔室卡在模具上，以便构成封闭熔渗腔室；循环水冷炉体上设有测温孔，便于测温系统检测温度；真空控制系统与循环水冷炉体连接，以控制烧结炉内的真空度。本发明结构简单，压力来源于液压油缸推动的机械压力，安全性高，且材料利用率高，可实现复合材料的高压熔渗以及近净成型。
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