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公开(公告)号：CN103575531A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210268463.7
申请日：2012-07-20
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 提出一种基于山区典型公路与用户实际使用工况累积能量相关联的商用汽车动力传动系强化试验方法，该方法能把用户对车辆的实际使用工况与山区典型公路强化试验结合起来，避免了以往传动系强化试验的盲目性。采集山区典型公路和用户真实用法的试验数据，通过传动轴扭矩对转速的联合分级矩阵获得输出累积能量分布载荷谱。结合用户实际调查的路面比例和车辆载重数据，根据Weibull分布概率纸直线方程及动力传动系累积能量数学模型，计算失效概率为90％条件下的四种用户典型路面和每个实际用户的总累积能量，并对分布函数进行K-S检验，然后利用Monte-Carlo方法仿真模拟90％用户的动力传动系输出总能量。计算山区典型公路和90％用户累积能量的相关性，获得山区公路商用汽车动力传动系强化系数和加速强化试验方法。
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公开(公告)号：CN105527383A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610020244.5
申请日：2016-01-13
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： G01N33/00
CPC分类号： G01N33/0004
摘要： 本发明公开一种复杂环境下多工况汽车尾气测量方法；其特征在于第一步，确认尾气收集管与排气管、排放测量仪、尾气收集系统固定连接，无泄露；第二步，尾气排放实时测定；设置监测线监测污染物体积浓度，在污染物排放下风向轴线上，测量一定距离的污染物浓度，分别提取计算稳定后的某一帧数据，展现空间尾气相分布和流场涡度分布，计算污染物最大落地浓度与距离；选取最大浓度值及其对应的距离，做为污染物最大落地浓度与距离。优点是：充分考虑车辆工况、风速、风向、温度、交通环境等因素；简单、准确测量复杂环境与工况下汽车尾气排放。
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公开(公告)号：CN111465240A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010367577.1
申请日：2020-04-30
申请人： 长春工程学院
摘要： 本发明公开了一种物联网多源传感数据采集集成接口，包括箱体，箱体的前端下部开凿有安装槽，安装槽的上下内壁均开凿有固定槽和两个滑槽，且固定槽位于两个滑槽之间，两个固定槽内均活动插接有传感器接口，两个传感器接口的后端均固定连接有支撑板，两个支撑板前端均固定连接有有两个固定螺杆，且传感器接口位于两个固定螺杆之间，四个固定螺杆的内壁和圆周表面均刻有螺纹，且四个固定螺杆的前端均螺纹连接有固定螺母，四个固定螺母将四个固定螺杆分别固定于两个固定槽的内壁，箱体的前端开凿有四个第二滑孔，四个第二滑孔的前端设置有固定板。该装置可以实现便于集成接口的安装和拆卸，结构简单，非常实用。
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公开(公告)号：CN111465240B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010367577.1
申请日：2020-04-30
申请人： 长春工程学院
摘要： 本发明公开了一种物联网多源传感数据采集集成接口，包括箱体，箱体的前端下部开凿有安装槽，安装槽的上下内壁均开凿有固定槽和两个滑槽，且固定槽位于两个滑槽之间，两个固定槽内均活动插接有传感器接口，两个传感器接口的后端均固定连接有支撑板，两个支撑板前端均固定连接有有两个固定螺杆，且传感器接口位于两个固定螺杆之间，四个固定螺杆的内壁和圆周表面均刻有螺纹，且四个固定螺杆的前端均螺纹连接有固定螺母，四个固定螺母将四个固定螺杆分别固定于两个固定槽的内壁，箱体的前端开凿有四个第二滑孔，四个第二滑孔的前端设置有固定板。该装置可以实现便于集成接口的安装和拆卸，结构简单，非常实用。
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公开(公告)号：CN105527383B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610020244.5
申请日：2016-01-13
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明公开一种复杂环境下多工况汽车尾气测量方法；其特征在于第一步，确认尾气收集管与排气管、排放测量仪、尾气收集系统固定连接，无泄露；第二步，尾气排放实时测定；设置监测线监测污染物体积浓度，在污染物排放下风向轴线上，测量一定距离的污染物浓度，分别提取计算稳定后的某一帧数据，展现空间尾气相分布和流场涡度分布，计算污染物最大落地浓度与距离；选取最大浓度值及其对应的距离，做为污染物最大落地浓度与距离。优点是：充分考虑车辆工况、风速、风向、温度、交通环境等因素；简单、准确测量复杂环境与工况下汽车尾气排放。
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公开(公告)号：CN203909060U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420337116.X
申请日：2014-06-23
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： G01P3/44
摘要： 一种测量商用汽车传动轴转速的通用霍尔齿轮转盘，本实用新型属于汽车检测设备领域，特别是涉及到一种通过霍尔传感器测量汽车传动轴转速的齿轮转盘，尤其在商用汽车传动轴转速测量方面是一种通用结构装置；包括位置调节连接件、角度调节连接件、速度检测元件、紧固连接件、霍尔齿轮转盘；本实用新型适用于各种型号商用汽车，可以在与传动轴安装时，通过机械结构调整角度与位置以满足各种型号商用汽车的传动轴尺寸要求；本实用新型相对于现有技术而言提高了齿轮转盘的通用性，对齿轮盘上的各齿进行了90°弯边处理，能有效缩短径向长度以方便测量，避免了不必要的材料浪费，缩短了试验周期、加快了试验进度。
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公开(公告)号：CN206411004U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201621444479.9
申请日：2016-12-27
申请人： 长春工程学院
摘要： 一种汽车尾气成分含量在线检测仪属于汽车尾气检测装置技术领域，包括框架、处理器、光学检测装置、引流架、导流架、引风机和电源。所述光学检测装置包括线形光源、限光线腰槽、透镜环、棱镜环、密封腔和光敏板。本实用新型中线形光源经过限光线腰槽，到达透镜环，穿过待检测流体，进入棱镜环中，经过棱镜放大处理之后入射到光敏板中。因为汽车尾气成分较多，每种成分的光线折射率不同，每种气体成分在光敏板上会呈现出线区域，在光敏板上可以事先标定好每种汽车尾气气体在光敏板中的位置，经过光强度计算，即可获得每种成分在汽车尾气中气体成分及含量。本实用新型原理简单，实现容易，灵敏度高，可操纵性强，可以实时检测气体的成分和含量。
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公开(公告)号：CN204082292U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420559954.1
申请日：2014-09-24
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： F01N13/10
摘要： 仿生鱼皮纹内表面的汽车排气歧管，包括汽车排气歧管进气口、汽车排气歧管出气口、固定螺纹孔和管内仿生纹理；汽车排气歧管进气口设置为四个，汽车排气歧管进气口为圆弧形柱状空心结构，圆弧形柱状空心结构的内壁上设置有仿生纹理；汽车排气歧管出气口设置为一个，汽车排气歧管出气口为圆柱形管状结构，汽车排气歧管出气口管状结构的内部与四个汽车排气歧管进气口的内部结构连通；固定螺纹孔设置为三个，管内仿生纹理的形状为条形沟槽，纹理方向与排气方向相同。本实用新型充分利用气体和固体管壁之间的相互作用力，利用鱼类表皮在流体中有效减阻的功能，有效的减少汽车排气歧管的排气阻力，提高汽车的排气效率，并且易于推广使用。
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公开(公告)号：CN204082279U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420561444.8
申请日：2014-09-25
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： Y02A50/2322 , Y02T10/22
摘要： 本实用新型一种新型的仿生三元催化器载体，属于三元催化器载体技术领域，包括三元催化器和仿生表面载体，其中仿生表面载体还包括载体进气端表面、载体内表面、“半球形”乳突体。“半球形”乳突体是根据鲜荷叶表面的微小“半球形”乳突体，简化仿生而成。当气流流经载体进气端表面和载体内表面时，一部分受阻气流会沿着“半球形”乳突体的半球向周围扩散，减少了载体进气端表面产生的受阻气流，提高了催化剂载体的比表面积，增加了气流与载体的接触面积，提高了气流的均匀系数和利用效率，使汽车尾气中排出的CO、HC和NOx等有害气体净化得更彻底。本实用新型结构简单、成本低廉，市场前景广阔。
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公开(公告)号：CN203379066U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320409326.0
申请日：2013-07-10
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： A47L1/02
摘要： 自动擦窗机器人，属于智能机器人领域。包括螺杆等，螺杆的上部通过螺母与机架紧固连接，螺杆的下部通过联轴器与升降驱动电机连接；直线轴承通过轴承座安装在导向杆上；导向杆与轮架固定连接；轮毂通过法兰盘与轮子驱动电机连接；密封圈安装在轴承上；轮轴固定安装在机架上，且轮轴与轮毂之间通过滑块连接；气管安装在轮轴的中部，轮毂转到滑块的位置时，吸盘与气管的一端接通；机架上固定安装有超声波振子、喷嘴、刮板。本设计的新型自动擦窗机器人应用自动控制技术自动完成窗户玻璃清洁工作。其减少了人的劳动量，降低了高空作业的危险性，适合家庭、公共场所等。其操作简单，维护成本低，适合推广使用。
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