-
公开(公告)号：CN118468563A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410597196.0
申请日：2024-05-14
申请人： 长安大学 , 广西交通投资集团有限公司 , 广西容梧高速公路有限公司 , 广西高速公路投资有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种钢桥面铺装层弯沉感知测试方法及系统，包括：采集不同荷载作用下的弯沉测试数据，获得原始弯沉数据；对原始弯沉数据进行分析与建模，并根据实际工程条件对模型参数进行优化，根据优化后的模型，得到钢桥面铺装层弯沉值的计算公式；采集车辆经过时产生的压电感知信号，通过钢桥面铺装层弯沉值的计算公式计算，得到钢桥面铺装层弯沉值。本发明利用压电感知器件的特性，结合特定的计算方法，实现了对钢桥面铺装层特定位置弯沉的高效、精确感知和计算。
-
公开(公告)号：CN116556985A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310775332.6
申请日：2023-06-28
申请人： 河南省第一公路工程有限公司 , 广西容梧高速公路有限公司 , 河南省公路工程局集团有限公司
发明人： 宋正 , 王志鹏 , 刘勇 , 宋群生 , 袁永帅 , 石路路 , 张宇飞 , 朱磊 , 蓝雄 , 郭志坚 , 李金付 , 师文贺 , 刘明明 , 鲁来勇 , 曹启才 , 王敏 , 王进利 , 李倩 , 孙阳 , 李威 , 马娟 , 张祺 , 刘祖林 , 李银亮
摘要： 本发明涉及支护台车技术领域，且公开了一种使用灵活的隧道开挖用支护台车，本发明通过设有限位机构以及预警系统，有利于预警系统实时判断钢架放置位置是否处于两组U型限位板的中心位置，当预警系统判断该位置处于非中心区域时，预警系统控制电动升降柱开始通电作业，从而驱动电动滑轨、第一限位板缓慢的上升，直到第一限位板接触到钢架，同时第一限位板内部的微型自动升降柱开始通电作业从而驱动第一限位板对钢架进行限位作业，此时U型限位板解除对钢架的限位作业，第一限位板在预警系统控制下对钢架的位置进行调节作业，以便于钢架处于两组U型限位板中部的区域，从而达到钢架位置自动调节的作用，同时增大钢架放置位置的准确度。
-
公开(公告)号：CN116752987A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310849938.X
申请日：2023-07-12
申请人： 河南省第一公路工程有限公司 , 广西容梧高速公路有限公司 , 河南省公路工程局集团有限公司
发明人： 刘勇 , 朱磊 , 宋正 , 王超 , 张小龙 , 蔡威 , 张福波 , 周湘广 , 石方楠 , 雷清桦 , 朱晓宇 , 郭保义 , 李廷攀 , 涂存江 , 张宇飞 , 赵燕超 , 吴菲菲 , 杨一凯 , 孔华飞 , 张薇 , 王斌 , 王占 , 崔雪涛 , 郭茂
摘要： 本发明涉及隧道开挖支护用台架技术领域，且公开了一种高稳定性隧道开挖支护用台架，本发明通过设有防护系统以及监测机构，有利于通过人体的重量驱动第一挤压柱接触到第一压力检测器的表面从而驱动第一压力检测器产生第一压力数据L并传输至防护系统进行工作人员站立状态的实时监测作业，当防护系统监测到工作人员处于倾斜摔倒状态时，防护系统控制一组第一电磁块输送反向电流，从而驱动第一电磁块与磁力舱之间产生磁斥力，同时第一限位板在扭簧柱的中作用下开始进行旋转作业，同时伸缩板在第一弹簧的作用下，驱动第一限位板、伸缩板处于展开状态，以便于起到防护处于倾斜状态工作人员出现倾斜摔倒的情况，从而避免工作人员出现身体损害等情况。
-
公开(公告)号：CN116537839A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310718540.2
申请日：2023-06-16
申请人： 河南省第一公路工程有限公司 , 广西容梧高速公路有限公司 , 河南省公路工程局集团有限公司
发明人： 刘勇 , 蓝雄 , 宋正 , 王超 , 张小龙 , 蔡威 , 张福波 , 朱磊 , 蒋才明 , 雷清桦 , 朱晓宇 , 郭保义 , 李廷攀 , 涂存江 , 张宇飞 , 赵燕超 , 吴菲菲 , 杨一凯 , 孔华飞 , 张薇 , 王斌 , 王占 , 崔雪涛 , 郭茂
摘要： 本发明涉及软岩隧道开挖支护装置技术领域，且公开了一种软岩隧道开挖支护装置，所述支撑机构的内壁设有防护机构，所述支护机构的内部设有预警系统，所述预警系统应用于支护机构、支撑机构以及防护机构中进行预警作业，所述预警系统还包括控制中心、监测单元、数据处理单元、预警单元以及防护单元，本发明通过设有预警系统以及支撑机构，有利于当垫片安装于混凝土层表面时，挤压柱驱动端头舱挤压到压力检测器从而产生实时压力数据L并传输预警系统进行监测作业，当预警系统监测到该区域的软岩隧道出现危险区域时，控制警报装置发出预警警报提醒工作人员逃离该区域，并安排专业人员进行检查作业，进而提高工作人员整体的安全性能。
-
公开(公告)号：CN118447682A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410532058.4
申请日：2024-04-29
申请人： 长安大学
摘要： 本发明属于道路智能感知技术领域，公开了一种具有自供能和信息无线传输功能的埋入式道路交通感知装置，包括压电感知装置和多个压电能量收集装置；压电感知装置用于感知车辆经过路面时所产生的压电信号；压电能量收集装置用于收集车辆经过路面时振动所产生的能量；多个所述压电能量收集装置相互并联，将压电感知装置产生的压电信号以及压电能量收集装置收集的能量传入压电感知装置内，进行能量提供；压电感知装置包括压电模块和电路模块，电路模块内的单片机控制模块、温湿度传感器和速度传感器通过无线模块将采集到的数据发送给数据中心，数据中心通过无线模块发送控制指令，实现对机电设备进行控制，同时能够节约道路机电设备对能源的消耗。
-
公开(公告)号：CN106592394B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201611024963.0
申请日：2016-11-17
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种自发电式道路寿命检测无线传感系统及其检测方法，通过在道路下方埋设压电换能器，车辆经过路面时会对路面产生应力，路面结构与压电换能器会产生协同变形，压电换能器内部的正负电荷中心发生相对位移，导致其表面上出现异号极化电荷，进而产生电势差，从而产生电能以供应单片机、传感器和RFID标签，利用传感器采集到的道路数据准确判断道路的寿命，以达到提前检修道路的目的；本发明能够连续进行路面结构的动态应变检测和数据储存，实现对检测路面的疲劳寿命预测，减少对交通的干扰，节约成本，降低能源损耗，解决了以往不能监测道路结构对道路寿命预测的不准确性，为道路养护和损伤修复提供有效的科学的决策支持。
-
公开(公告)号：CN108375633A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810075624.8
申请日：2018-01-24
申请人： 长安大学
CPC分类号： G01N29/14 , G01N2291/011 , G01N2291/015 , G01N2291/0232 , G01N2291/0289 , H02N2/183
摘要： 本发明提供了一种自供电式沥青路内部裂缝监测与定位系统与方法，包括：能量收集装置，用于将接收的机械能转换为电能并收集所述电能；发射装置，用于发射应力波，所述应力波通过所述能量收集装置收集的电能转换得到；接收装置，用于接收横向经过道路后的应力波，接收装置具有关于所述发射装置的预定空间关系计算装置，用于对比接收的应力波和发射的应力波之间的差异，判断道路中是否存在裂缝及裂缝的大小；若存在裂缝且为严重裂缝时，通过接收应力波的幅值和发射应力波的幅值采用预定线性相关性来计算裂缝分别与发射装置和接收装置之间的距离，即可定位裂缝位置。本发明能够自供电、全方位、长期的对沥青混凝土道路内部裂缝进行监测与定位。
-
公开(公告)号：CN114892561A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210333392.8
申请日：2022-03-31
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种具有风光互补发电功能的高速公路门架及安装方法，其中，该装置包括：发电模块、支架模块、储电模块、负载模块。支架模块是高速公路门架的框架，用于支撑发电模块和负载模块，发电模块用于回收太阳能、自然风能和行驶车辆气流风能，将回收的可再生能源转化为电能储存在储电模块中，储电模块通过电线将电能传输给负载模块。本发明实现了高速公路路域范围的可再生能源高效利用，减少了无/弱电网地区远距离输电的成本，提高了交通能源清洁化程度，有利于实现交通领域的“碳达峰”和“碳中和”，可广泛应用于风光资源丰富区的弱/无电网、小负荷高速公路门架领域。
-
公开(公告)号：CN114753282A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210333690.7
申请日：2022-03-31
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01F15/02 , E01F7/06 , E01F9/615 , F03D3/00 , F03D5/06 , F03D9/00 , F03D9/43 , H02J7/32 , H02J7/35 , H02N2/18 , H02S10/10 , H02S10/12 , H02S20/30
摘要： 本发明公开了一种位于中央分隔带的分布式能源自洽系统及安装方法，包括：摇摆光伏防眩板模块，所述摇摆光伏防眩板模块设置在中央分隔带，用于防止对向车辆眩光，以及将太阳能和行驶车辆气流风能转化为电能；护栏立柱模块，所述护栏立柱模块位于中央分隔带两侧，用于支撑护栏，以及将行驶车辆气流风能转化为电能；储电控制模块，所述储电控制模块分布于中央分隔带上，用于储所述摇摆光伏防眩板模块和所述护栏立柱模块产生的电能，以及向用能端供电。本发明可充分利用高速公路中央分隔带的太阳能、自然风能和行驶车辆产生的气流风，实现高速公路能源自洽保障，可广泛安装于缺电少电地区的高速公路中央分隔带位置。
-
公开(公告)号：CN106592394A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611024963.0
申请日：2016-11-17
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种自发电式道路寿命检测无线传感系统及其检测方法，通过在道路下方埋设压电换能器，车辆经过路面时会对路面产生应力，路面结构与压电换能器会产生协同变形，压电换能器内部的正负电荷中心发生相对位移，导致其表面上出现异号极化电荷，进而产生电势差，从而产生电能以供应单片机、传感器和RFID标签，利用传感器采集到的道路数据准确判断道路的寿命，以达到提前检修道路的目的；本发明能够连续进行路面结构的动态应变检测和数据储存，实现对检测路面的疲劳寿命预测，减少对交通的干扰，节约成本，降低能源损耗，解决了以往不能监测道路结构对道路寿命预测的不准确性，为道路养护和损伤修复提供有效的科学的决策支持。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.088 秒)
