基于结构与材料一体化的水泥稳定铁尾矿基层抗裂配合比设计方法

    公开(公告)号:CN116029021A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202211649860.9

    申请日:2022-12-21

    申请人: 长安大学

    摘要: 本发明公开了一种基于结构与材料一体化的水泥稳定铁尾矿基层抗裂配合比设计方法,步骤包括:路面结构组合设计,水泥稳定铁尾矿基层的7d抗压强度与劈裂强度设计标准确定,选择原材料、及水泥稳定再生集料的级配组成设计,击实试验确定最大干密度和最佳含水量,测试7d无侧限抗压强度Rc7与7d劈裂强度Rs7,确定同时满足抗压强度设计标准[Rc7]、7d劈裂强度设计标准[Rs7]的水泥加入量为最终的水泥加入量,完成设计。本发明方法步骤简单、设计合理、投入成本低且使用操作简便、使用效果好,能有效解决现有的水泥稳定铁尾矿基层设计方法不能实现路面结构与材料一体化控制疲劳开裂的缺陷。

    基于结构与材料一体化的沥青稳定铁尾矿抗车辙配合比设计方法

    公开(公告)号:CN115859672A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211655188.4

    申请日:2022-12-21

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G06F30/20 G06F119/20

    摘要: 本发明涉及工业固体废物再利用技术领域,具体公开了一种基于结构与材料一体化的沥青稳定铁尾矿抗车辙配合比设计方法。其步骤包括:拟定路面结构组合,确定路面结构中各结构层的材料类型与厚度;计算沥青面层各层对应的最大剪应力;计算沥青稳定铁尾矿层的容许车辙深度[Rr],确定沥青稳定铁尾矿层的动稳定度容许值[DS];设计沥青稳定再生集料层的级配组成,确定沥青最佳用量,然后测试沥青稳定铁尾矿的动稳定度DS;当DS>[DS],设计通过;当DS [DS],完成设计。本发明在设计时充分考虑了路面结构对材料的性能要求,大大提高了沥青路面的使用寿命,延迟维修年限;且有效处置利用了铁尾矿等工业固体废弃物,实现了经济效益与环境效益的协调统一。