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公开(公告)号：CN109615931B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201910045691.X
申请日：2019-01-17
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/16 , B60Q1/50 , G01S13/931
Abstract: 本发明提供一种预防学生从校车前方穿行后与后方来车碰撞的预警系统及方法，通过车用毫米波雷达实时获取该校车左侧同向道路上的后方车辆数量、后方车辆速度及其与该校车的相对距离，通过车用GPS模块实时获取校车位置信息，通过儿童智能手表GPS模块获得学生位置信息，根据采集的这些信息判断是否有学生从停止的校车前方穿行，当有学生从校车前方穿行时左侧同向道路上的后方车辆是否构成潜在威胁，如果构成潜在威胁，则信息处理器发送预警信息给显示屏及报警器，及时通过显示屏及报警器向后方车辆驾驶员发出警告，并将危险信息发送给校方管理者。
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公开(公告)号：CN109615822A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910045095.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种基于儿童手表的校车防遗漏报警系统及方法，通过车速传感器检测车速以判断校车运行状态，再将校车的GPS系统与儿童手表GPS系统相结合，分别检测校车位置信息和儿童速度及位置信息，通过将儿童速度和位置信息与校车位置信息进行比较，判断儿童上下车情况，并对采集的数据进行聚类分析，初步判断是否发生遗漏现象，并结合预警装置确定校车是否出现儿童遗漏现象；若发生儿童遗漏现象，数据处理模块启动预警装置，预警装置将自动发送儿童遗漏信息给驾驶员和老师，且预警装置持续报警直至儿童获救。本发明通过儿童手表GPS与校车GPS结合判断是否发生儿童遗漏，减少校车发生儿童遗漏事故危害，适用于小学生的接送校车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111047909A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911378264.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种重载车辆长下坡路段防碰撞分流辅助制动系统及方法，通过雷达对长下坡路段交通流情况进行判断，根据道路交通流情况对重载车辆进行分流引导，将其与普通车辆分开下坡，并对其进行辅助制动。运用通讯网络进行数据传输减少线路使用，该系统通用性好，且留有换道距离便于车辆进行换道。显示屏的位置位于水平路段距坡顶具有一定距离，其距称重传感器有一定距离，便于驾驶员观察提示信息并有充足时间换道。
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公开(公告)号：CN109615931A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910045691.X
申请日：2019-01-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种预防学生从校车前方穿行后与后方来车碰撞的预警系统及方法，通过车用毫米波雷达实时获取该校车左侧同向道路上的后方车辆数量、后方车辆速度及其与该校车的相对距离，通过车用GPS模块实时获取校车位置信息，通过儿童智能手表GPS模块获得学生位置信息，根据采集的这些信息判断是否有学生从停止的校车前方穿行，当有学生从校车前方穿行时左侧同向道路上的后方车辆是否构成潜在威胁，如果构成潜在威胁，则信息处理器发送预警信息给显示屏及报警器，及时通过显示屏及报警器向后方车辆驾驶员发出警告，并将危险信息发送给校方管理者。
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公开(公告)号：CN109615822B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201910045095.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种基于儿童手表的校车防遗漏报警系统及方法，通过车速传感器检测车速以判断校车运行状态，再将校车的GPS系统与儿童手表GPS系统相结合，分别检测校车位置信息和儿童速度及位置信息，通过将儿童速度和位置信息与校车位置信息进行比较，判断儿童上下车情况，并对采集的数据进行聚类分析，初步判断是否发生遗漏现象，并结合预警装置确定校车是否出现儿童遗漏现象；若发生儿童遗漏现象，数据处理模块启动预警装置，预警装置将自动发送儿童遗漏信息给驾驶员和老师，且预警装置持续报警直至儿童获救。本发明通过儿童手表GPS与校车GPS结合判断是否发生儿童遗漏，减少校车发生儿童遗漏事故危害，适用于小学生的接送校车。
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公开(公告)号：CN111047909B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911378264.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种重载车辆长下坡路段防碰撞分流辅助制动系统及方法，通过雷达对长下坡路段交通流情况进行判断，根据道路交通流情况对重载车辆进行分流引导，将其与普通车辆分开下坡，并对其进行辅助制动。运用通讯网络进行数据传输减少线路使用，该系统通用性好，且留有换道距离便于车辆进行换道。显示屏的位置位于水平路段距坡顶具有一定距离，其距称重传感器有一定距离，便于驾驶员观察提示信息并有充足时间换道。
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公开(公告)号：CN208938350U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821930135.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/0967 , B60K35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应巡航模式下的车载HMI显示系统，采用ECU中央控制单元用于根据路端设备获取的道路信息和图像采集模块采集的图像信息进行处理，利用HMI显示器显示外界环境信息和车辆信息，可以在不同场景下实现驾驶员与外界环境的交互，使驾驶员对车辆周围道路环境有更加直观的了解，HMI显示系统结构简单、成本低廉，可应用于自适应巡航模式下的各种交通场景，车辆可高效地与安装V2X通信接收控制装置的周围车辆进行车-车通信和车-路通信，驾驶员可以通过HMI显示模块获取各个交通场景下的动态交通信息及自身车辆的行驶信息，方便驾驶员对处于自适应巡航模式下的车辆进行实时监控，使驾驶员对周围环境有更加直观的了解，以提高驾驶的安全性。
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