-
公开(公告)号：CN110349407B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910610269.4
申请日：2019-07-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于深度学习的区域化交通信号灯控制系统及方法，包括信息采集单元、存储单元、5G通信单元、云端数据处理及数据库单元、区域化路网模型建立单元、基于Synchro的仿真计算单元、基于深度学习的交通量预测单元、交通信号控制单元，通过采集单元采集交通流等数据，使用5G通讯传输，并在云端服务器整合各路口交通流量等数据信息，再基于深度学习进行预测，然后将预测的交通流数据基于Synchro进行仿真模拟得到最优控制方案，最终传输到各路口红绿灯进行执行，能够有效的优化区域内部交通信号管理与控制，为缓解交通拥堵提供了一个行之有效的方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110348128A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910630637.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于K型曲线的公路平曲线设计方法，其内容包括：(1)K型曲线及k值的定义；(2)K型曲线的特点，如K型曲线在局部坐标系下的参数方程，K型曲线任意点曲率半径以及K型曲线长度。(3)K型曲线在公路平曲线交点法设计中的应用，主要对对称单曲线、非对称单曲线以及卵形曲线三种常用线型的平曲线设计要素进行计算。K型曲线与回旋线相比，可根据地形合理选用k值，以达到顺应地形、减小填挖及避免不良线型组合的目的，同时车辆运行轨迹的曲率变化率是连续的，可使道路平面线形与汽车的重心轮迹线完全重合，更加符合车辆的运行轨迹特性与驾驶员的操作特性。
-
公开(公告)号：CN110348128B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201910630637.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种基于K型曲线的公路平曲线设计方法，其内容包括：(1)K型曲线及k值的定义；(2)K型曲线的特点，如K型曲线在局部坐标系下的参数方程，K型曲线任意点曲率半径以及K型曲线长度。(3)K型曲线在公路平曲线交点法设计中的应用，主要对对称单曲线、非对称单曲线以及卵形曲线三种常用线型的平曲线设计要素进行计算。K型曲线与回旋线相比，可根据地形合理选用k值，以达到顺应地形、减小填挖及避免不良线型组合的目的，同时车辆运行轨迹的曲率变化率是连续的，可使道路平面线形与汽车的重心轮迹线完全重合，更加符合车辆的运行轨迹特性与驾驶员的操作特性。
-
公开(公告)号：CN110349407A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910610269.4
申请日：2019-07-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于深度学习的区域化交通信号灯控制系统及方法，包括信息采集单元、存储单元、5G通信单元、云端数据处理及数据库单元、区域化路网模型建立单元、基于Synchro的仿真计算单元、基于深度学习的交通量预测单元、交通信号控制单元，通过采集单元采集交通流等数据，使用5G通讯传输，并在云端服务器整合各路口交通流量等数据信息，再基于深度学习进行预测，然后将预测的交通流数据基于Synchro进行仿真模拟得到最优控制方案，最终传输到各路口红绿灯进行执行，能够有效的优化区域内部交通信号管理与控制，为缓解交通拥堵提供了一个行之有效的方法。
-
公开(公告)号：CN211571461U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922424421.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 本实用新型公开了一种防止机动车越界行驶的机非混合减震减速带，包括机动车减速带，机动车减速带的端部连接有非机动车减速带，非机动车减速带的车辆驶来方向设置有防越界行驶系统；防越界行驶系统包括用于感知车辆对地面压力值的感压区域，用于根据检测到的压力值进行自动降落的升降装置，用于控制升降装置升起的遥控器，以及设置于升降装置顶部的防越界限位器。本实用新型针对机动车与非机动车动力特性，分别设有机动车减速带与非机动车减速带，在正常情况下，能够防止机动车越界占用非机动车减速带位置行驶，在特殊情况(如救护车、消防车驶入)，允许暂时占用非机动车减速带行驶；同时具有良好的减震功能，保证机动车、非机动车舒适安全通过。
-
公开(公告)号：CN211596260U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922046999.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于道路交通安全工程领域，公开了一种隧道洞口雨水拦截装置，解决了现有隧道出入口路面排水不畅造成的行车安全问题。包括基座、格栅和固结装置；基座顶端开设排水槽，排水槽通过固结装置与格栅连接；基座为台阶状钢筋混凝土基座。同时，本实用新型也公开了两种固结装置的具体结构，可有效保证格栅在路面上的稳定性。本实用新型可以有效拦截并排除隧道洞口流向洞内的雨水，较大程度的提高隧道洞口行车的安全性，以及雨天曲线隧道入口车辆行驶的稳定性和安全性，避免应隧道入口内侧路面摩擦系数不同导致车辆侧滑而引起的交通事故。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.017 seconds)
