车用三元催化转化器的车载监控系统及监控方法

    公开(公告)号:CN102322324B

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN201110211639.0

    申请日:2011-07-27

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: Y02T10/47

    Abstract: 本发明公开了一种车用三元催化转化器的车载监控系统及监控方法,其系统包括信号采集和处理电路、接在信号采集和处理电路输入端的A/D转换电路、以及接在信号采集和处理电路输出端的故障指示灯电路和故障报警电路,A/D转换电路的输入端与前氧传感器和后氧传感器相接;其方法包括步骤:一、前氧传感器和后氧传感器所输出电压信号的实时采集和处理;二、判断前氧传感器和后氧传感器是否已开始有效工作;三、判断三元催化转化器是否正常工作;四、发出故障报警信号。本发明结构简单、设计合理、使用操作便捷、经济实用,数据处理速度快且数据处理能力强、精确度高、实用价值高,不会对排放造成影响,使用效果好,便于推广使用。

    车用三元催化转化器的车载监控系统及监控方法

    公开(公告)号:CN102322324A

    公开(公告)日:2012-01-18

    申请号:CN201110211639.0

    申请日:2011-07-27

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: Y02T10/47

    Abstract: 本发明公开了一种车用三元催化转化器的车载监控系统及监控方法,其系统包括信号采集和处理电路、接在信号采集和处理电路输入端的A/D转换电路、以及接在信号采集和处理电路输出端的故障指示灯电路和故障报警电路,A/D转换电路的输入端与前氧传感器和后氧传感器相接;其方法包括步骤:一、前氧传感器和后氧传感器所输出电压信号的实时采集和处理,二、判断前氧传感器和后氧传感器是否已开始有效工作,三、判断三元催化转化器是否正常工作,四、发出故障报警信号。本发明结构简单、设计合理、使用操作便捷、经济实用,数据处理速度快且数据处理能力强、精确度高、实用价值高,不会对排放造成影响,使用效果好,便于推广使用。

    一种低比例甲醇汽油添加剂

    公开(公告)号:CN102304397A

    公开(公告)日:2012-01-04

    申请号:CN201110217727.1

    申请日:2011-08-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明属于能源化工领域,公开了一种低比例甲醇汽油添加剂,其特征在于,由以下原料按体积百分比混合而成:乙醇:10%-15%,异丙醇:8%-15%,叔丁醇:2%-5%,苯:5%-10%,二甲苯:2%-5%,石油醚:5%-10%,过氧化氢:2%-5%,3-乙基甲苯:3%-5%,异丁醇:5%-10%,乙醚:3%-5%,异戊醇:5%-10%,120#溶剂油:25%-30%,上述各组分的体积百分比之和为100%。本低比例甲醇汽油添加剂利用了不同组分的理化性质以及燃烧特性上的差异,经过静态混合器使不同体系的物质有机混溶,既能充分发挥各自的优势,又能克服各自性能上的不足,本添加剂加入低比例甲醇汽油后,可有效的改善其综合性能,如抗相分离性、抗腐蚀性、抗爆性、抗氧化稳定性,其中以抗水稳定性的效果最为突出。

    基于CAN总线的汽车轮速传感器

    公开(公告)号:CN202362317U

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201120470172.7

    申请日:2011-11-23

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的汽车轮速传感器,包括电源、轮速传感器、数据处理模块、CAN通讯模块和CAN总线,利用轮速传感器测量汽车轮速信号并将该信号到数据处理模块,数据处理模块将传入的信号处理后传入到CAN通讯模块,CAN通讯模块将信号在CAN总线上广播式发布。该轮速传感器轮速测量门槛低,能够在较低的车速下正确测量车轮速度,同时系统抗干扰能力强,结构简单。

    一种轮胎侧偏刚度测量装置

    公开(公告)号:CN202362155U

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201120493422.9

    申请日:2011-12-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种测量轮胎侧偏刚度的装置,其特征在于,包括单片机,在单片机的输入端连接有纵向速度传感器、侧向速度传感器和方向盘转角传感器,单片机的输出端连接有数码管。其结构简单、成本低,受外界干扰小;且通过CAN总线可以将采集得到的车轮侧偏刚度提供给不同的车载辅助系统,提供给压线报警系统、ACC自适应巡航系统以及侧面碰撞修正系统(BSI)等。

    基于CAN总线的汽车灯光控制装置

    公开(公告)号:CN202357955U

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201120471186.0

    申请日:2011-11-23

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的汽车灯光控制装置的原理框图,包括组合开关、中央控制单元、车前灯控制模块、车后灯控制模块和组合仪表:中央控制单元分别连接车灯组合开关、组合仪表与灯光控制模块,其中中央控制单元与灯光控制模块通过CAN总线连接。其线束简化,装配简单,能够实现整车信息共享,降低成本,同时还降低了车灯故障率从而延长了车灯的使用寿命。

    一种大客车的超载限速装置

    公开(公告)号:CN202357880U

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201120509201.6

    申请日:2011-12-08

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种大客车超载限速装置,包括安装在车门踏板下面的压力传感器,安装在油门踏板的踏板限位器,踏板限位器上还连接有电机,电机上连接有驱动电路,压力传感器和驱动电路分别与一个单片机相连接。该装置结构简单,布置容易,易于实现,可以有效的遏制车辆的超载。而且还可以通过单片机上增加的存储器,将超载信息记录下来,为以后事故责任界定、划分提供有力的数据支持。

    基于单片机的汽车破窗检测报警装置

    公开(公告)号:CN202358042U

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201120476662.8

    申请日:2011-11-25

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于单片机的汽车破窗检测报警装置,包括微处理器、电源、振动传感器、压力传感器、摄像头和报警器,电源、振动传感器、压力传感器和摄像头的输出端分别连接到微处理器的输入端,微处理器的两个输出端分别连接报警器和摄像头。电源采用汽车自身电源或迪瓦DC-B 10-200。微处理器采用AT89C51单片机。振动传感器选择振动探测器或者压电式加速度传感器。摄像头采用BP-126M-10。报警器采用无线GSM模块TC35。该装置能够实时检测汽车车窗的状况,能够在汽车发生破窗状况的第一时间远距离通知车主,同时录像取证供警方调查。所述装置还包括外加存储器。

    一种路面破损检测装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202433311U

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201120507991.4

    申请日:2011-12-08

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种路面破损检测装置,包括CCD摄像头,CCD摄像头输出端与单片机相连接,单片机上还连接有LED显示屏。既可以直接利用CCD摄像头采集图像,也可利用各级交通指挥部门的道路交通显示屏的图像,将采集回来的图像,首先运用PDE方法进行去噪处理,而后,进行Canny边缘提取,将提取的连通域跟阈值作比较,若大于阈值,此时,通过预警程序,在破损路面图片相应位置出现闪烁亮点,提醒监控人员,进而尽早对路面进行修复,从而保证车辆的行驶安全。装置结构简单、成本低,实现容易,对主要干道路面破损情况进行监控,具有一定的现实意义。

    车用三元催化转化器的车载监控系统

    公开(公告)号:CN202170825U

    公开(公告)日:2012-03-21

    申请号:CN201120269460.6

    申请日:2011-07-27

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: Y02T10/47

    Abstract: 本实用新型公开了一种车用三元催化转化器的车载监控系统,包括信号采集和处理电路、接在信号采集和处理电路输入端的A/D转换电路、以及接在信号采集和处理电路输出端的故障指示灯电路和故障报警电路,所述A/D转换电路的输入端与分别安装在三元催化转化器上游和下游的前氧传感器和后氧传感器相接。本实用新型结构简单、设计合理、使用操作便捷、经济实用,数据处理速度快且数据处理能力强、精确度高、实用价值高,不会对排放造成影响,使用效果好,便于推广使用。

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