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公开(公告)号:CN106294973B
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201610639428.X
申请日:2016-08-05
申请人: 长安大学
摘要: 本发明公开了一种多孔混凝土配合比设计的方法,采用逐级填充试验进行集料级配设计,从而得到具有稳定骨架结构的多孔混凝土。采用本发明所述的配合比设计方法,能够得到连通孔隙率可控、技术(路用、力学)性能优越的多孔混凝土材料,操作简单,适宜广泛推广。本发明可实现对多孔混凝土连通孔隙率的有效控制,提高多孔混凝土的路用性能,操作简单,适合广泛推广应用。
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公开(公告)号:CN106294973A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610639428.X
申请日:2016-08-05
申请人: 长安大学
摘要: 本发明公开了一种多孔混凝土配合比设计的方法,采用逐级填充试验进行集料级配设计,从而得到具有稳定骨架结构的多孔混凝土。采用本发明所述的配合比设计方法,能够得到连通孔隙率可控、技术(路用、力学)性能优越的多孔混凝土材料,操作简单,适宜广泛推广。本发明可实现对多孔混凝土连通孔隙率的有效控制,提高多孔混凝土的路用性能,操作简单,适合广泛推广应用。
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公开(公告)号:CN204575499U
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201520232257.X
申请日:2015-04-16
申请人: 长安大学
IPC分类号: G01N15/08
摘要: 本实用新型公开了一种路面排水性能测试装置,包括设置在底座上的路面横坡模拟台,路面横坡模拟台的坡顶上方设置有水箱,水箱底面开设能够调节口径大小的进水孔,路面横坡模拟台的坡底设置有集水装置,集水装置出口连通分立式的集水容器;所述的路面横坡模拟台上设置有侧挡水板与坡底挡水板,侧挡水板与坡底挡水板活动连接,试样放置在侧挡水板与坡底挡水板围成的槽体内部进行测试,集水容器在测试结束后取出称重。本实用新型能够模拟路面横坡不同坡度以及不同进水速度,实现对不同材料路面排水性能影响的分析,同时该装置操作简单,评价指标明确,适用于不同路面材料排水性能的测试。
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