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公开(公告)号：CN112794685B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110004865.5
申请日：2021-01-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于除冰的路面混凝土结构及其制备方法，包括吸波混凝土，所述吸波混凝土的成分配合比包括：水泥：砂子：石子：石墨粉：钢纤维＝0.9～1.1：1.83～1.87：3.53～3.58：0.03～0.05：0.07～0.11，水灰比为0.51～0.55。在水泥、砂子和石子中掺入钢纤维和石墨粉，钢纤维是磁损耗型材料，而石墨是电损耗型材料，使本发明的混凝土结构具有非常好的吸波性能，并且钢纤维的掺入不仅可以混凝土的抗弯拉强度，还可以起到增韧阻裂的作用，而且在混凝土中掺加石墨和钢纤维，由于其作为粉料表面积较大，消耗水分较多且不参与水泥水化，导致混凝土振捣后表面浮浆较少，因此成型后表面粗糙、构造深度较大，抗滑性能好。
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公开(公告)号：CN113313689A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110595393.5
申请日：2021-05-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种路面构造深度测量方法、系统、设备及存储介质，S1，对测定路面的铺砂区域进行图像获取；S2，将路面作为背景，将铺砂区域作为前景，提取背景的样本点和前景的样本点作为训练样本；S3，采用一次多项式核函数建立向量机并进行图像分割，将背景和前景设为不同标签，对训练样本进行训练和预测，将前景分割出来；S4，对前景面积和整体面积进行像素点计算，得到铺砂区域的面积；S5，根据铺砂区域的面积计算得到铺砂区域的路面构造深度。避免了人为测量的误差，提高了构造深度的测量精度。
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公开(公告)号：CN112884041A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110197108.4
申请日：2021-02-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于养护历史路段划分方法、系统、设备及存储介质，1.将道路划分为多个路段，测量每个路段的六个指标特征变量值，将所有路段的六个指标特征变量值列为一个矩阵；2.将各个路段各自设定为一类，将六个指标特征变量值最相似的两个路段合成新的类，再重新计算新类与其他类之间的空间距离，将空间距离最近的两类合并，直至所有的路段都成为一类为止，根据所确定的类数得到分类结果；3.根据类与类之间的距离，得到系统聚类数图谱，通过系统聚类数图谱得到不同的聚类结果；采用轮廓系数为0.25～1的聚类结果，得到该聚类结果的分类数及每类对应的路段。能够考虑到不同路段的养护历史情况，使划分结果更符合实际状况。
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公开(公告)号：CN112794685A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110004865.5
申请日：2021-01-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于除冰的路面混凝土结构及其制备方法，包括吸波混凝土，所述吸波混凝土的成分配合比包括：水泥：砂子：石子：石墨粉：钢纤维＝0.9～1.1：1.83～1.87：3.53～3.58：0.03～0.05：0.07～0.11，水灰比为0.51～0.55。在水泥、砂子和石子中掺入钢纤维和石墨粉，钢纤维是磁损耗型材料，而石墨是电损耗型材料，使本发明的混凝土结构具有非常好的吸波性能，并且钢纤维的掺入不仅可以混凝土的抗弯拉强度，还可以起到增韧阻裂的作用，而且在混凝土中掺加石墨和钢纤维，由于其作为粉料表面积较大，消耗水分较多且不参与水泥水化，导致混凝土振捣后表面浮浆较少，因此成型后表面粗糙、构造深度较大，抗滑性能好。
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