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公开(公告)号：CN103383746A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310279540.3
申请日：2013-07-04
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长隧道出口段夜间照明优化方法，该方法采集隧道照明参数、驾驶人视觉适应时间、驾驶人瞳孔面积数据，建立驾驶人瞳孔面积与照度模型，照度与距隧道出口距离关系模型和驾驶人视觉适应模型；利用软件做出驾驶人瞳孔面积、视觉适应时间、相应环境照度之间的三维曲面，根据曲面所得参数建立函数模型并根据计算最终求得距离隧道出口距离、车速与隧道优化照度之间的关系。本方法不仅能消除夜间隧道环境行车时，因照度差异造成的暗适应问题，减少视觉障碍诱发的交通事故，同时能大幅度降低隧道照明设施电能消耗。
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公开(公告)号：CN103400198A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310280250.0
申请日：2013-07-04
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长隧道入口段夜间照明优化方法，该方法采集隧道照明参数、驾驶人视觉适应时间、驾驶人瞳孔面积数据，建立驾驶人瞳孔面积与照度模型，照度与隧道纵深模型和驾驶人视觉适应模型；利用软件做出驾驶人瞳孔面积、视觉适应时间、相应环境照度之间的三维曲面，根据曲面所得参数建立函数模型并根据计算最终求得隧道纵深、车速与隧道优化照度之间的关系。本方法不仅能消除夜间隧道环境行车时，因照度差异造成的明适应问题，减少视觉障碍诱发的交通事故，同时能大幅度降低隧道照明设施电能消耗。
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公开(公告)号：CN103383709A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310280162.0
申请日：2013-07-04
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长隧道出口段昼间照明优化方法，该方法采集隧道照明参数、视觉适应时间、驾驶人通孔面积数据，建立驾驶人瞳孔面积与照度模型，照度与隧道纵深模型和驾驶人视觉适应模型；利用软件做出驾驶人瞳孔面积、视觉适应时间、相应环境照度之间的三维曲面，根据曲面所得参数建立函数模型并根据计算最终求得隧道出口距离、车速与隧道优化照度之间的关系。本方法不仅能消除夜间隧道环境行车时，因照度差异造成的暗适应问题，减少视觉障碍诱发的交通事故，同时能大幅度降低隧道照明设施电能消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103383708A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310279802.6
申请日：2013-07-04
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长隧道入口段昼间照明优化方法，该方法采集隧道环境照度、驾驶人视觉适应时间、驾驶人瞳孔面积数据，建立驾驶人瞳孔面积与照度模型，照度与隧道纵深模型和驾驶人视觉适应模型；利用软件做出驾驶人瞳孔面积、视觉适应时间、相应环境照度之间的三维曲面，根据曲面所得参数建立函数模型并根据计算最终求得隧道纵深、车速与隧道优化照度之间的关系。本方法不仅能消除昼间隧道环境行车时，因照度差异造成的暗适应问题，减少视觉障碍诱发的交通事故，同时能大幅度降低隧道照明设施电能消耗。
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公开(公告)号：CN103218484A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310113650.2
申请日：2013-04-02
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长隧道出口段昼间照明优化方法，该方法采集隧道照明参数、视觉适应时间、驾驶人通孔面积数据，建立驾驶人瞳孔面积与照度模型，照度与隧道纵深模型和驾驶人视觉适应模型；利用软件做出驾驶人瞳孔面积、视觉适应时间、相应环境照度之间的三维曲面，根据曲面所得参数建立函数模型并根据计算最终求得隧道出口距离、车速与隧道优化照度之间的关系。本方法不仅能消除夜间隧道环境行车时，因照度差异造成的暗适应问题，减少视觉障碍诱发的交通事故，同时能大幅度降低隧道照明设施电能消耗。
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公开(公告)号：CN202323806U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120440358.8
申请日：2011-11-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速公路减速路段的减速标线，包括位于行车道减速路段上的标线段，所述标线段包括两个位于行车道中心线两侧的标线组，每个标线组包括多个相互间隔且相互平行的标线，所述标线的一端靠近或位于行车道的路面边缘，所述标线的另一端朝向行车道中心线且向行车方向倾斜，相邻两个标线之间的距离沿行车方向逐渐递减。该减速标线能够引导驾驶员降低车速，其控速效果较好，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN202955478U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220703113.4
申请日：2012-12-18
Applicant: 长安大学
IPC: F17C13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸式气瓶防震胶圈，包括橡胶圈本体，所述橡胶圈本体上设置有开口，位于所述开口一端的橡胶圈本体上固定连接有连接件，所述连接件的端部固定连接有锁扣，位于所述开口另一端的橡胶圈本体上设置有与所述锁扣相配合并供锁扣插入扣紧的锁扣孔。本实用新型结构简单，设计合理，加工制作方便，能够方便地安装在气瓶上或从气瓶上卸下，便于集中保管和运输，提高了气瓶运输、装卸和使用的安全性，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN202466452U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220101148.0
申请日：2012-03-18
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速公路的强制减速设备，包括设置在高速公路减速路段行车道上且沿行车方向依次布设的强制减速带一、强制减速带二和强制减速带三，强制减速带一迎向来车方向一侧设置标有限速通过值一的地面标识一，强制减速带二迎向来车方向一侧设置标有限速通过值二且所述限速通过值二小于限速通过值一的地面标识二，强制减速带三迎向来车方向一侧设置标有限速通过值三且所述限速通过值三小于限速通过值二的地面标识三，所述强制减速带一、强制减速带二和强制减速带三的高度沿行车方向逐渐增大。该用于高速公路的强制减速设备能够迫使驾驶员主动降低车速，其控速效果较好，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
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