公开(公告)号：CN102305136B

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201110218929.8

申请日：2011-08-02

Applicant: 长安大学

Inventor： 刘生全 ,  马荣贵 ,  马志义 ,  赵勇涛

IPC: F02D19/06 ,  F02D41/30

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 本发明公开了一种汽车燃料控制方法及控制器。方法在不改变汽车电脑的前提下，控制器对发动机燃油喷射量进行有效的控制，通过截取汽车电脑ECU的喷油脉冲信号，对其进行调整，以保证汽车在使用不同种类燃料时均可保持空燃比λ在1±0.03以内，并灵活高效启动和稳定运行。控制器信号输入电路、整形电路、处理模块、驱动电路模式切换开关，其中，信号输入电路、整形电路、处理模块和驱动电路依次连接，模式切换开关与处理模块连接；所述测温电路与处理模块连接；控制器还可以包括至少一个与主控制单元连接的副控制单元，以控制多个气缸。本发明具有设计合理、可靠性高、实用性强等优点，可在灵活燃料汽车上推广使用。

公开(公告)号：CN102305136A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201110218929.8

申请日：2011-08-02

Applicant: 长安大学

Inventor： 刘生全 ,  马荣贵 ,  马志义 ,  赵勇涛

IPC: F02D19/06 ,  F02D41/30

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 本发明公开了一种汽车燃料控制方法及控制器。方法在不改变汽车电脑的前提下，控制器对发动机燃油喷射量进行有效的控制，通过截取汽车电脑ECU的喷油脉冲信号，对其进行调整，以保证汽车在使用不同种类燃料时均可保持空燃比λ在1±0.03以内，并灵活高效启动和稳定运行。控制器信号输入电路、整形电路、处理模块、驱动电路模式切换开关，其中，信号输入电路、整形电路、处理模块和驱动电路依次连接，模式切换开关与处理模块连接；所述测温电路与处理模块连接；控制器还可以包括至少一个与主控制单元连接的副控制单元，以控制多个气缸。本发明具有设计合理、可靠性高、实用性强等优点，可在灵活燃料汽车上推广使用。