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公开(公告)号：CN106927706A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710081230.9
申请日：2017-02-15
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02W30/92 , C04B18/10 , C04B22/0006
Abstract: 本发明涉及一种垃圾焚烧飞灰合成晶体矿物材料的方法。所涉及的方法包括：将垃圾焚烧飞灰加入熔融态氯化钠中反应，反应过程中所生成的飞灰熔盐渣沉淀于熔融态氯化钠底部；收集氯化钠底部的飞灰熔盐渣，水洗后得到晶体矿物材料。本发明的合成方法工艺简单，资源化利用程度高。所制得的晶体矿物材料可作为水泥添加剂，提高水泥的力学性能。
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公开(公告)号：CN104893665B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510260752.6
申请日：2015-05-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种释盐材料及其制备方法与应用，所涉及的释盐材料包括水玻璃、有机盐化物、防水剂和改性剂；所述有机盐化物为碱金属醋酸盐、碱土金属醋酸盐、碱金属乳酸盐和碱土金属乳酸盐中的一种或两种以上的混合物；所述防水剂为甲基硅酸钠或者甲基硝酸钠；所述改性剂为十二烷基磺酸钠，二乙醇胺、十二烷基三甲基氯化铵任意一种。本发明的制备方法是将通过无机胶凝技术，对有机盐化物颗粒进行直接湿法包覆-干法改性的工艺，最终获得具有憎水和缓释功能的环保释盐材料。
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公开(公告)号：CN104893666A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510262570.2
申请日：2015-05-21
Applicant: 长安大学
IPC: C09K3/18
Abstract: 本发明涉及一种无机释盐材料及其制备方法与应用，所涉及的无机释盐材料以轻烧氧化镁，氯化镁饱和溶液、盐化物、包覆添加剂和改性剂为原料制得，所述盐化物为碱金属氯化物或碱土金属氯化物；所述包覆添加剂为氟硅酸钠、甲基硅酸钠和次甲基二萘磺酸钠中的至少一种；所述改性剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚丙基三甲氧基硅烷或γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷。所涉及的制备方法包括：将轻烧氧化镁，氯化镁饱和溶液、盐化物和包覆添加剂混合均匀后干燥、破碎得到固体凝胶材料，将所得固体凝胶材料与改性剂混合均匀后得到释盐材料，所涉及的无机释盐材料可用作融雪剂。本发明采用的湿法包覆-干法改性工艺简单，无机胶凝材料体系成本低，缓释效果好，憎水效果好。
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公开(公告)号：CN104861928A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510262568.5
申请日：2015-05-21
Applicant: 长安大学
IPC: C09K3/18 , C08F220/54 , C08F220/18
Abstract: 本发明涉及一种温敏释盐材料及其制备方法与应用，所涉及的温敏释盐材料是以N-异丙基丙烯酰胺、甲基丙烯酸丁酯、硅烷与盐化物为原料制得，所述的盐化物为氯化钠或氯化钙。所涉及的制备方法括：制备N-异丙基丙烯酰胺与甲基丙烯酸丁酯共聚物；在催化剂作用下，硅烷在含水的溶剂中被加热水解，得到水解物，所述硅烷为正硅酸乙酯或者正硅酸甲酯，所述催化剂为盐酸或者硫酸，所述溶剂为乙醇、甲醇或乙醇与甲醇的混合物；将共聚物与水解物混合，并向混合物中加入盐化物，混合均匀后干燥制得温敏释盐材料。本发明的温敏释盐材料加入道路沥青混合料中，具有明显的温敏缓释特性，且制备工艺简单。
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公开(公告)号：CN104860598B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510262508.3
申请日：2015-05-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种缓释释盐材料及其制备方法与应用，所涉及的缓释释盐材料的制备原料包括偏高岭土粉、激发剂、无机盐化物、防水剂和改性剂；所述偏高岭土粉为高岭土在800-900℃温度下煅烧以后获得的比表面积大于400m2/kg的粉体。所涉及的制备方法包括：将偏高岭土粉、无机盐化物和防水剂混合均匀后加水球磨成过200目的料浆后加入激发剂凝固，将凝固体干燥、破碎得到块体凝胶材料，将所得固体凝胶材料与改性剂混合均匀后球磨获得释盐粉体材料。所涉及的缓释释盐材料可作为融雪剂应用。本发明的制备方法是将通过无机胶凝技术，对无机盐化物颗粒进行直接湿法包覆-干法改性的工艺，最终获得具有憎水和缓释功能的环保释盐材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104893664B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510260751.1
申请日：2015-05-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种路用释盐材料及其制备方法与应用，所涉及的材料的制备原料包括高炉矿渣粉、激发剂、无机盐化物、防水剂和改性剂。所涉及的制备方法包括：将矿渣粉、无机盐化物和防水剂混合均匀后加水球磨成过200目的料浆后加入激发剂凝固，将凝固体干燥、破碎得到块体凝胶材料，将所得固体凝胶材料与改性剂混合均匀后球磨获得释盐粉体材料，所涉及的路用释盐材料可作为融雪剂使用。本发明的制备方法是将通过无机胶凝技术，对无机盐化物颗粒进行直接湿法包覆‑干法改性的工艺，最终获得具有憎水和缓释功能的环保释盐材料。
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公开(公告)号：CN104860598A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510262508.3
申请日：2015-05-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种缓释释盐材料及其制备方法与应用，所涉及的缓释释盐材料的制备原料包括偏高岭土粉、激发剂、无机盐化物、防水剂和改性剂；所述偏高岭土粉为高岭土在800-900℃温度下煅烧以后获得的比表面积大于400m2/kg的粉体。所涉及的制备方法包括：将偏高岭土粉、无机盐化物和防水剂混合均匀后加水球磨成过200目的料浆后加入激发剂凝固，将凝固体干燥、破碎得到块体凝胶材料，将所得固体凝胶材料与改性剂混合均匀后球磨获得释盐粉体材料。所涉及的缓释释盐材料可作为融雪剂应用。本发明的制备方法是将通过无机胶凝技术，对无机盐化物颗粒进行直接湿法包覆-干法改性的工艺，最终获得具有憎水和缓释功能的环保释盐材料。
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公开(公告)号：CN106398247A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610783758.6
申请日：2016-08-30
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C08L95/00 , C08L2205/08 , C08L83/04 , C08K5/544
Abstract: 本发明涉及一种沥青改性剂和改性沥青。所涉及的沥青改性剂的制备原料包括具有有机官能团的聚倍半硅氧烷、有机溶剂和偶联剂；所述具有有机官能团的聚倍半硅氧烷为硅醇聚倍半硅氧烷、八乙烯基聚倍半硅氧烷、八酚羟基聚倍半硅氧烷、八氨基盐酸盐聚倍半硅氧烷、苯基聚倍半硅氧烷、氯丙基聚倍半硅氧烷、氟化聚倍半硅氧烷或甲基丙烯酸酯异丁基聚倍半硅氧烷。所涉及的改性沥青的制备原料包括：具有有机官能团的聚倍半硅氧烷、有机溶剂、偶联剂和沥青。本发明将POSS作为沥青改性剂，在沥青改性时改性剂用量小，改性效果明显；改性原理简单，根据沥青性能的不同要求，添加不同官能团的POSS进行改性，灵活多变。
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公开(公告)号：CN116738631B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202310535812.5
申请日：2023-05-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/27 , G06Q10/063 , G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供了一种基于蒙特卡洛方法的地铁网络节点韧性评估方法，涉及轨道交通技术领域，包括以下步骤：根据地铁站点信息和地铁行驶信息构建地铁网络累加行驶时间矩阵和地铁网络拓扑结构；使用蒙特卡洛模拟方法模拟乘客随机出行行程，并顺序破坏节点，分别得到破坏前和破换后的平行行驶时间矩阵和平均换乘次数矩阵，节点的度，节点的介数中心性；通过K‑means聚类和轮廓系数法确定Ⅰ类弹性指数，通过计算节点度数、节点介数对网络全局效率的影响确定权重确定Ⅱ类弹性指数；对Ⅰ类弹性指数和Ⅱ类弹性指数进行加权平均得到总弹性指数，根据总弹性指数确定节点的韧性。本发明准确地考虑节点的实际运行情况和运输需求，提高地铁网络的运行效率和管理水平。
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公开(公告)号：CN116738631A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310535812.5
申请日：2023-05-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/27 , G06Q10/063 , G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F111/10 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供了一种基于蒙特卡洛方法的地铁网络节点韧性评估方法，涉及轨道交通技术领域，包括以下步骤：根据地铁站点信息和地铁行驶信息构建地铁网络累加行驶时间矩阵和地铁网络拓扑结构；使用蒙特卡洛模拟方法模拟乘客随机出行行程，并顺序破坏节点，分别得到破坏前和破换后的平行行驶时间矩阵和平均换乘次数矩阵，节点的度，节点的介数中心性；通过K‑means聚类和轮廓系数法确定Ⅰ类弹性指数，通过计算节点度数、节点介数对网络全局效率的影响确定权重确定Ⅱ类弹性指数；对Ⅰ类弹性指数和Ⅱ类弹性指数进行加权平均得到总弹性指数，根据总弹性指数确定节点的韧性。本发明准确地考虑节点的实际运行情况和运输需求，提高地铁网络的运行效率和管理水平。
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