一种沥青混合料颗粒性区域确定及影响因素评价方法

    公开(公告)号:CN104458432A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410675268.5

    申请日:2014-11-21

    Abstract: 本发明涉及一种沥青混合料颗粒性区域确定及影响因素评价方法,其是通过在车辙试验试件断面上画等值线,在不同荷载、不同时间条件进行车辙试验,记录试验完成时各个断面等值线开始出现折断的位置,采集折断位置的深度,即为颗粒性区域深度,取多个断面的颗粒性区域深度平均值,从而确定出该沥青混合料颗粒性区域,再利用灰色关联度分析方法对不同荷载、温度对沥青混合料颗粒性区域深度的影响程度进行分析,得出颗粒性区域范围与荷载、温度的关联度,即得出温度、荷载对沥青混合料的颗粒性区域的影响,本发明具有实验方案简单易行,可重复性强,结论清晰明确,有助于沥青路面的力学分析和计算。

    一种沥青混合料颗粒性区域确定及影响因素评价方法

    公开(公告)号:CN104458432B

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201410675268.5

    申请日:2014-11-21

    Abstract: 本发明涉及一种沥青混合料颗粒性区域确定及影响因素评价方法,其是通过在车辙试验试件断面上画等值线,在不同荷载、不同时间条件进行车辙试验,记录试验完成时各个断面等值线开始出现折断的位置,采集折断位置的深度,即为颗粒性区域深度,取多个断面的颗粒性区域深度平均值,从而确定出该沥青混合料颗粒性区域,再利用灰色关联度分析方法对不同荷载、温度对沥青混合料颗粒性区域深度的影响程度进行分析,得出颗粒性区域范围与荷载、温度的关联度,即得出温度、荷载对沥青混合料的颗粒性区域的影响,本发明具有实验方案简单易行,可重复性强,结论清晰明确,有助于沥青路面的力学分析和计算。

    一种可预防桥头跳车的桥台结构及防治方法

    公开(公告)号:CN105603868A

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201510991519.5

    申请日:2015-12-25

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: E01D19/02 E01D19/043 E01D21/00 E01D22/00

    Abstract: 本发明涉及一种可预防桥头跳车的桥台结构及防治方法,其中桥台结构包括台帽和背墙,背墙设置在台帽的一端并与台帽垂直,在台帽的中部加工有井洞,井洞的底部呈圆锥形结构,在井洞底部填装沙子,在沙子上方设置摆柱式支座,支座的侧部与井洞的内壁之间的填充有弹性填充层,井洞的底部排沙口上设置有排沙管,在排沙管管口设置有堵头,在背墙的顶部层叠设置有调节板,本发明即通过调节支座的高度及桥台背墙的高程来实现桥面的均匀沉降,消除桥头差异沉降,能方便的消除因桥头路堤沉降带来的跳车现象,结构设计简单,且方便调节,而且本发明的方法不影响桥梁原有的使用功能,不仅可用于市政公路新旧桥梁结构,还可用于轨道交通工程。

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