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公开(公告)号：CN116153102A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211500638.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及道路车辆安全行驶技术领域，公开了一种道路运行风险防控系统及协同式动态显示方法。道路运行风险防控系统，包括交通流检测装置、气象检测器、云处理中心和交通控制及诱导装置；道路运行风险防控协同式动态显示方法，包括以下步骤：解析道路运行风险致因并提取风险因子，评判风险等级；将高风险路段分为多个子路段，获取每个子路段的交通流信息；确定每个子路段的风险等级；确定每个子路段的剩余风险；根据剩余风险生成最佳矫正方案并进行发布，消除或降低风险等级。本发明对高风险路段的风险进行防控，对车辆进行安全提示，为驾驶员做出相应操作争取时间，避免因交通流异常引发事故，提高道路交通系统的效能。
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公开(公告)号：CN114664051A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210180231.X
申请日：2022-02-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种高速公路弯道临时施工区预警方法，包括以下步骤：步骤1，获取弯道路段的有效车辆轨迹，得出弯道路段的车道中心线；获取每个车道中心线的线性插值模型；步骤2，采集弯道车辆轨迹数据，分别代入车道中心线的线性插值模型，得出车辆所在车道；步骤3，判断车辆是否处于施工区车道，若不处于施工区车道则不作处理；若处于施工区车道，根据车辆速度和车辆到毫米波雷达的弯道距离，进行预警。本发明能及时对驾驶人和施工人员进行预警，降低高速公路过往车辆闯入施工区发生交通事故的概率，保障施工人员的安全。
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公开(公告)号：CN114664051B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210180231.X
申请日：2022-02-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种高速公路弯道临时施工区预警方法，包括以下步骤：步骤1，获取弯道路段的有效车辆轨迹，得出弯道路段的车道中心线；获取每个车道中心线的线性插值模型；步骤2，采集弯道车辆轨迹数据，分别代入车道中心线的线性插值模型，得出车辆所在车道；步骤3，判断车辆是否处于施工区车道，若不处于施工区车道则不作处理；若处于施工区车道，根据车辆速度和车辆到毫米波雷达的弯道距离，进行预警。本发明能及时对驾驶人和施工人员进行预警，降低高速公路过往车辆闯入施工区发生交通事故的概率，保障施工人员的安全。
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