公开(公告)号：CN205298381U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201620018140.6

申请日：2016-01-08

Applicant: 长安大学

Inventor： 刘红梅 ,  杨杰 ,  于霄 ,  高乐 ,  韩宁

IPC: F16F9/32 ,  H02N2/18 ,  F03G7/08

CPC classification number: F03G7/08

Abstract: 本实用新型公开了一种基于压电叠堆能量回收的汽车减震器，包括储油缸筒，储油缸筒内设置有工作缸筒，所述储油缸筒与工作缸筒之间设置有能量回收装置，能量回收装置包括压电叠堆，所述汽车减震器工作过程中，油液由工作缸筒流入储油缸筒或者由储油缸筒流入工作缸筒，带动压电叠堆收缩或者伸长。本实用新型的减震器通过活塞的运动带动压电叠堆的收缩或者伸长，实现机械能转换成电能，回收汽车在振动过程中的能量，避免了能量的浪费；装置结构简单、成本低廉且安装方便。

公开(公告)号：CN205446513U

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201620301832.1

申请日：2016-04-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 于霄 ,  韩宁 ,  刘红梅 ,  杨杰 ,  张伟 ,  尹俊成 ,  吕小龙

IPC: F16F7/112 ,  F16F9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧式动力吸振器，包括空气弹簧，空气弹簧包括气囊，所述吸振器还包括充放气机构，充放气机构连接所述气囊，所述气囊上设置有质量块和上端盖，上端盖的纵截面的长度能够调节。本实用新型通过控制充放气机构对空气弹簧进行充气或者放气，使得空气弹簧的刚度发生变化，使吸振器的固有频率等于激振频率，达到减振的目的；上端盖的直径设置为可调，使得气囊内能够冲入较多的气体，从而本实用新型的吸振器能够适用于后备箱在较大的频率范围内振动，达到减振的目的。