公开(公告)号：CN116513151A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310517956.8

申请日：2023-05-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄帅姣 ,  刘静 ,  齐含硕 ,  贾艺豪

IPC: B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26

Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆补能控制方法、车辆及计算机可读存储介质，其中，方法包括：在目标车辆处于露营模式时，若检测到目标车辆的剩余电量小于预设电量阈值，则根据目标车辆的用电负荷和预设补能参数，确定目标车辆的补能范围区间；根据补能范围区间，生成多个补能档位；在检测到第一档位选取操作时，确定第一档位选取操作所选取的第一补能档位，以及控制发动机以第一补能档位对应的第一补能转速运转，其中，发动机对目标车辆进行补能的速度与发动机的转速正相关。本申请可以实现在不同的使用场景下，以不同的补能速度对目标车辆进行补能，补能灵活性较高，有助于提升用户体验。

公开(公告)号：CN116605165A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310517314.8

申请日：2023-05-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 齐含硕 ,  刘静 ,  黄帅姣 ,  贾艺豪

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/037 ,  B60Q9/00

Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质，其中，方法包括：在检测到用于请求进入露营模式的模式请求操作时，根据目标车辆的用电信息，确定目标车辆可维持露营模式的模式可用时长；呈现模式可用时长，以及接收用户针对模式可用时长输入的模式需求时长；在模式需求时长小于模式可用时长时，控制目标车辆进入露营模式，其中，目标车辆处于露营模式时可作为供电源向所接入的设备供电。本申请中，用户可以在露营模式的可用时长已知的情况下，按需设置模式需求时长，可以实现对露营模式的使用时长的灵活控制，可以极大的降低用户在启用露营模式之后的用电焦虑，从而极大地提升用户体验。

公开(公告)号：CN118082851A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202311725481.8

申请日：2023-12-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李英男 ,  石志潇 ,  李青芝 ,  齐含硕 ,  贾艺豪

IPC: B60W40/08 ,  B60W50/00

Abstract: 本申请提供了一种控制车辆的方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：采集车辆的感知数据；对感知数据进行分析推理，生成车辆中用户的需求数据；根据需求数据确定控制指令；根据控制指令控制车辆。该方法能够基于感知数据进行分析推断，生成用户的需求数据，基于需求数据确定控制指令控制车辆，可以主动的发现用户的潜在需求，并基于用户的潜在需求生成控制指令控制车辆，可以为用户提供使用户更加舒适的功能和服务，提高用户的用车体验。

公开(公告)号：CN116424246A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310524123.4

申请日：2023-05-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 贾艺豪 ,  刘静 ,  齐含硕 ,  黄帅姣

IPC: B60R16/03 ,  G01R31/382

Abstract: 本申请涉及一种车辆的节能方法、装置、车辆及存储介质。包括：判断当前车辆是否接收到进入节能模式的控制指令；若接收到控制指令，则控制车辆进入节能模式，并获取当前车辆中处于用电状态的至少一个用电系统，并识别至少一个用电系统中满足预设节能条件的至少一个目标用电系统；控制至少一个目标用电系统由用电状态切换至断电状态，并判断当前车辆是否满足节能退出条件，并在当前车辆满足节能退出条件时，控制当前车辆退出节能模式。由此，解决车辆在露营场景下，用户长期在车内休息时造成的车辆耗能的问题，缓解用户的用电焦虑，提升露营后车辆的续航里程，同时为用户提供舒适的休憩环境，保留用户在车内的宿营体验。