公开(公告)号：CN111731110B

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN201910229516.6

申请日：2019-03-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙成军 ,  刘伟 ,  王舵 ,  胡文生 ,  刘喜明 ,  彭立龙 ,  张健 ,  邢小帅

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及电动汽车电机技术领域，提供一种电动汽车的电机系统效率修正方法及装置，其中该方法包括：确定在电动汽车的电机工作过程中电机系统的最大可用功率；根据所述最大可用功率在所述电机工作过程中的变化情况，确定需要进行功率补偿时所对应的目标电机转速；根据所述目标电机转速查询电机系统效率台架表，以确定相应的目标初始电机修正系数，其中所述电机系统效率台架表存储有多组相互对应的电机转速与初始电机修正系数；以及修正所确定的目标初始电机修正系数。由此，通过找准系数的修正时机，使得经修正的电机修正系数更贴合于实际车辆驾驶工况，提高电机系统效率的修正精确度。

公开(公告)号：CN111731110A

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN201910229516.6

申请日：2019-03-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙成军 ,  刘伟 ,  王舵 ,  胡文生 ,  刘喜明 ,  彭立龙 ,  张健 ,  邢小帅

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及电动汽车电机技术领域，提供一种电动汽车的电机系统效率修正方法及装置，其中该方法包括：确定在电动汽车的电机工作过程中电机系统的最大可用功率；根据所述最大可用功率在所述电机工作过程中的变化情况，确定需要进行功率补偿时所对应的目标电机转速；根据所述目标电机转速查询电机系统效率台架表，以确定相应的目标初始电机修正系数，其中所述电机系统效率台架表存储有多组相互对应的电机转速与初始电机修正系数；以及修正所确定的目标初始电机修正系数。由此，通过找准系数的修正时机，使得经修正的电机修正系数更贴合于实际车辆驾驶工况，提高电机系统效率的修正精确度。