公开(公告)号：CN202725852U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220128253.3

申请日：2012-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄晓伟 ,  滕松 ,  于跃宾 ,  赵伟伟 ,  王保佳

IPC: B21D43/00

Abstract: 一种多工位模具加工工件的移动托架，用于解决多工位模具加工工件在上、下工序间的运送问题，它包括固定座、可调节连接架和托铲，所述固定座与多工位模具加工设备横梁上设置的控制机构固定装配，所述可调节连接架两端分别与固定座、托铲固定装配，所述托铲与多工位模具加工工件相匹配。本实用新型不仅可靠性好、便于调试，并且可以与模具同期开发，有效缩短了整体模具的制作周期。

公开(公告)号：CN202427794U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120489178.9

申请日：2011-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 戎康 ,  黄晓伟 ,  闫巍鑫 ,  赵伟伟 ,  马文涛

IPC: B21D28/14 ,  B21D45/00

Abstract: 本实用新型公开了一种废料刀处同时修边机构，包括两修边刀块、废料刀、活动修边刀块及氮气弹簧，所述活动修边刀块设于废料刀处，在上模两个修边刀块之间，其底部与氮气弹簧工作端平面接触；氮气弹簧经螺栓固联于上模上。活动修边刀块与两修边刀块间均竖向滑动配合；所述两修边刀块与活动修边刀块均带有修边刃口，且氮气弹簧顶起活动修边刀块时，三者的修边刃口平滑相接。本实用新型可以实现废料刀处同时修边的目的，而且消除以前模具产品产生的废料刀接刀处的毛刺现象以及消除由于二次剪切而产生的铁屑，提升了外板件的面品，适用于模压机上的模具。

公开(公告)号：CN202180159U

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201120228159.0

申请日：2011-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵伟伟 ,  杨丁丁 ,  窦学刚

IPC: B21D53/88 ,  B21D37/10

Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车门外板拉延模具的门把手成型机构，包括驱动块8，整形镶块15及导向板6、斜导板5，它是将拉延模与整形集成于一体，克服了传统成型工艺所存在的门把手制件带有凹坑的弊病，免去了刮灰工序，本实用新型结构简单，操作方便，产品质量高，生产效率高，使用寿命长。本实用新型适用于车企在门外板拉延过程中对门把手进行成型。

公开(公告)号：CN202667420U

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201220251242.4

申请日：2012-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵伟伟 ,  窦学刚 ,  尚光辉 ,  刘立彬

IPC: B21D37/10 ,  B30B15/02

Abstract: 本实用新型涉及一种冲压模具构件，尤其涉及一种设置在冲压模具上下模之间的上下模具存放限位器。其包括设置在下模（10）上端面的插孔（11）、限位柱（1），在限位柱（1）上固定设有凸台（2），所述的凸台（2）将限位柱分为可插入插孔（11）内的存放插装段（3）和可插入插孔（11）内并与插孔（11）底部接触的工作支撑段（4），在工作支撑段（4）插入插孔（11）时，所述的存放插装段（3）的自由端与运行至工作下止点的上模（21）的下表面接触配合。该结构的采用，在防止误操作造成模具损坏的同时，使结构更加简单。

公开(公告)号：CN202606672U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220184210.7

申请日：2012-04-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄晓伟 ,  肖贺 ,  滕松 ,  赵伟伟

IPC: B21D37/10

Abstract: 一种模具的压料结构，用于解决压料板压料模具采用弹性件压料，制件容易变形及弹性件易损坏的问题。技术方案是：它包括上模、压料板和位于压料板下部的工作凸模，改进后：所述结构还设有顶杆，所述顶杆为倒置的T形，顶杆下部与压料板经紧固螺钉形成固定连接。本实用新型摒弃传统的弹性件，设置与压料板直接连接的顶杆，由冲床气垫经顶杆将压料力直接传递到压料板，从而为压料板提供稳定的压料力，保证压料稳定，避免制件因压料不稳而发生变形，提高产品质量。此外，由于不使用弹性件，可以简化模具结构，降低模具制造及使用成本，提高生产效率。

公开(公告)号：CN202427860U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120567488.8

申请日：2011-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 滕松 ,  肖贺 ,  王保佳 ,  黄晓伟 ,  赵伟伟

IPC: B21D45/02 ,  B21D37/12

Abstract: 一种精确导向托起机构，用于解决现有托起机构导滑精度低、工作稳定性差的问题。技术方案是它包括导套、导柱、氮气弹簧和托起块，所述导柱位于导套内、两者滑动配合，所述导柱设有氮气弹簧安装孔，氮气弹簧位于氮气弹簧安装孔内，所述导柱上部与托起块固定。本实用新型采用导套导柱为导滑件，导柱与托起块固定，导套与下模固定，托起时导柱相对导套滑动。上述结构避免了托起块运动过程中的晃动现象，提高了制件定位精度；此外，力源用氮气弹簧代替普通弹簧，使托起力源更加稳定高效、结构更加紧凑。将本实用新型用于多工位模具，可以有效消除因托起块晃动使制件置放不到位的隐患。