公开(公告)号：CN106151470B

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201510143600.8

申请日：2015-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 石海鹏 ,  刘化雪 ,  王超 ,  张腾

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供了一种变速器冷却系统，包括变速器、冷却器和水箱，所述冷却器内设有油液冷却通道和冷却部件，所述变速器与所述油液冷却通道连通形成润滑油回路，所述冷却部件可将流经所述油液冷却通道的润滑油冷却，还包括辅助冷却结构，所述辅助冷却结构包括辅助冷却通道，所述辅助冷却通道设于所述变速器壳体的壳壁内，和/或覆盖于所述变速器壳体的表面，所述辅助冷却通道与所述水箱连通形成辅助冷却液回路。本发明所述的变速器冷却系统，可控制变速器的工作温度，使变速器始终处于正常工作状态，并且解决了冷却器体积大的问题。

公开(公告)号：CN104454685B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201410507884.X

申请日：2014-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王成立 ,  齐盛杰 ,  石海鹏 ,  王建华

IPC: F15B11/00 ,  F16H61/40

Abstract: 本发明提供了一种液压控制系统、双离合变速器及汽车，涉及汽车变速器技术领域，能够解决双离合变速器的生产成本较高的问题。液压控制系统包括油箱、与油箱连接的主油路、以及与主油路连接的控制油路，控制油路包括：换向电磁阀，其输入端与主油路连接、输出端与机械换向阀连接，机械换向阀的输出端与换挡活塞、奇数挡离合器或偶数挡离合器连接；开关电磁阀，其输入端与主油路连接、输出端与机械换向阀连接。本发明所述的液压控制系统、双离合变速器及汽车能够降低液压控制系统的生产成本，进而降低双离合变速器和整车的生产成本。

公开(公告)号：CN106151470A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510143600.8

申请日：2015-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 石海鹏 ,  刘化雪 ,  王超 ,  张腾

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供了一种变速器冷却系统，包括变速器、冷却器和水箱，所述冷却器内设有油液冷却通道和冷却部件，所述变速器与所述油液冷却通道连通形成润滑油回路，所述冷却部件可将流经所述油液冷却通道的润滑油冷却，还包括辅助冷却结构，所述辅助冷却结构包括辅助冷却通道，所述辅助冷却通道设于所述变速器壳体的壳壁内，和/或覆盖于所述变速器壳体的表面，所述辅助冷却通道与所述水箱连通形成辅助冷却液回路。本发明所述的变速器冷却系统，可控制变速器的工作温度，使变速器始终处于正常工作状态，并且解决了冷却器体积大的问题。

公开(公告)号：CN104454685A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410507884.X

申请日：2014-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王成立 ,  齐盛杰 ,  石海鹏 ,  王建华

IPC: F15B11/00 ,  F16H61/40

CPC classification number: F15B11/00 ,  F16H61/40

Abstract: 本发明提供了一种液压控制系统、双离合变速器及汽车，涉及汽车变速器技术领域，能够解决双离合变速器的生产成本较高的问题。液压控制系统包括油箱、与油箱连接的主油路、以及与主油路连接的控制油路，控制油路包括：换向电磁阀，其输入端与主油路连接、输出端与机械换向阀连接，机械换向阀的输出端与换挡活塞、奇数挡离合器或偶数挡离合器连接；开关电磁阀，其输入端与主油路连接、输出端与机械换向阀连接。本发明所述的液压控制系统、双离合变速器及汽车能够降低液压控制系统的生产成本，进而降低双离合变速器和整车的生产成本。