公开(公告)号：CN106402371B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201510450450.5

申请日：2015-07-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张嵩 ,  王天培 ,  白鹏伟 ,  赵永坡 ,  张凯

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/12

Abstract: 本发明提供了一种分动器的模式切换控制方法、装置及系统，涉及汽车技术领域，用于解决当分动器进行4L模式切换时，因变速器换挡杆切出空挡而导致分动器发生打齿的现象的技术问题。本发明所述的分动器的模式切换控制方法包括：当同时满足用户请求使分动器进行4L模式切换、且分动器正在进行模式切换、且变速器换挡杆处于空挡时，使变速器不向分动器输出扭矩的指令；当同时满足变速器换挡杆处于空挡、且分动器完成模式切换时，使变速器发送使变速器向分动器输出扭矩的指令。本发明通过使变速器在分动器进行4L模式切换时不向分动器输出扭矩，防止分动器发生打齿的现象。本发明用于防止分动器在进行4L模式切换时发生打齿的现象。

公开(公告)号：CN106402371A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201510450450.5

申请日：2015-07-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张嵩 ,  王天培 ,  白鹏伟 ,  赵永坡 ,  张凯

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H61/18 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1216

Abstract: 本发明提供了一种分动器的模式切换控制方法、装置及系统，涉及汽车技术领域，用于解决当分动器进行4L模式切换时，因变速器换挡杆切出空挡而导致分动器发生打齿的现象的技术问题。本发明所述的分动器的模式切换控制方法包括：当同时满足用户请求使分动器进行4L模式切换、且分动器正在进行模式切换、且变速器换挡杆处于空挡时，使变速器不向分动器输出扭矩的指令；当同时满足变速器换挡杆处于空挡、且分动器完成模式切换时，使变速器发送使变速器向分动器输出扭矩的指令。本发明通过使变速器在分动器进行4L模式切换时不向分动器输出扭矩，防止分动器发生打齿的现象。本发明用于防止分动器在进行4L模式切换时发生打齿的现象。