公开(公告)号：CN103252151B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201310206087.3

申请日：2013-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨建成 ,  刘欢

IPC: B01D50/00

Abstract: 本发明公开了一种过滤装置，其一端为进气端，另一端为连接端，在进气端设有可供真空调节器的进气管插入的环形的过滤腔，连接端与真空调节器的壳体相结合，过滤腔内设有与进气管同轴布置的环形的过滤海绵，在过滤腔位于过滤海绵下方的壁面上设有通气口，在过滤腔外侧设有与通气口连通的缓冲腔，缓冲腔的远离连接端的一侧设有与外界大气连通的进气口，在连接端设有一个使气流反向流动后到达通气口的折弯部；本发明还公开了一种真空调节器。本发明的过滤装置适用于各种真空调节器中，能使其长时间保持进气通畅，避免卡滞，减少了维护的次数。

公开(公告)号：CN103252151A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310206087.3

申请日：2013-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨建成 ,  刘欢

IPC: B01D50/00

Abstract: 本发明公开了一种过滤装置，其一端为进气端，另一端为连接端，在进气端设有可供真空调节器的进气管插入的环形的过滤腔，连接端与真空调节器的壳体相结合，过滤腔内设有与进气管同轴布置的环形的过滤海绵，在过滤腔位于过滤海绵下方的壁面上设有通气口，在过滤腔外侧设有与通气口连通的缓冲腔，缓冲腔的远离连接端的一侧设有与外界大气连通的进气口，在连接端设有一个使气流反向流动后到达通气口的折弯部；本发明还公开了一种真空调节器。本发明的过滤装置适用于各种真空调节器中，能使其长时间保持进气通畅，避免卡滞，减少了维护的次数。

公开(公告)号：CN202991275U

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201220645598.6

申请日：2012-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨建成 ,  牛少松

IPC: F02M25/07 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种带有感温阀的EGR冷凝器总成，用于解决EGR阀积碳卡滞而导致的整车加速无力、冒黑烟问题。它包括EGR冷凝器本体、EGR冷凝器进气管、EGR冷凝器进水管、EGR冷凝器出水管、EGR冷凝器出气管组件和EGR阀组件，其特别之处在于：所述EGR冷凝器进水管与机油冷却器出水管连通，在EGR冷凝器进水管与机油冷却器出水管之间设置由发动机ECU控制的感温阀。本实用新型不仅实现了对冷却水进入EGR冷凝器总成时机的有效控制，同时优化了EGR冷凝器进水管和机油冷却器出水管的管路结构，使空间利用更加合理，有利于发动机的整体布置。