公开(公告)号：CN102861979A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210372959.9

申请日：2012-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 崔春永 ,  谢振环 ,  李忠新 ,  杨国新

IPC: B23K11/11 ,  B23K11/31 ,  B23K11/36 ,  B23K37/047

Abstract: 一种汽车发动机舱补焊自动点焊装置，用于解决目前汽车发动机舱补焊作业效率低、安全性差的问题。它包括执行机构、焊机安装座和周转车，所述执行机构由固定在焊机安装座左右端的两部分组成，其中每一部分均包括驱动气缸、焊钳臂、压头臂、连接块和支撑板，所述驱动气缸缸体与压头臂下端铰接，其伸缩杆端部与焊钳臂铰接，在焊钳臂和压头臂工作端面嵌装电极头，所述连接块包括固定在支撑板左右端的两部分，它们分别与焊钳臂和压头臂铰接，所述支撑板固定在焊机安装座上。本发明具有实用性强、性能稳定、制造成本低的特点，能显著提高汽车发动机舱补焊的工作效率，消除了安全生产隐患，保证了焊装生产的节拍。

公开(公告)号：CN102861979B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201210372959.9

申请日：2012-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 崔春永 ,  谢振环 ,  李忠新 ,  杨国新

IPC: B23K11/11 ,  B23K11/31 ,  B23K11/36 ,  B23K37/047

Abstract: 一种汽车发动机舱补焊自动点焊装置，用于解决目前汽车发动机舱补焊作业效率低、安全性差的问题。它包括执行机构、焊机安装座和周转车，所述执行机构由固定在焊机安装座左右端的两部分组成，其中每一部分均包括驱动气缸、焊钳臂、压头臂、连接块和支撑板，所述驱动气缸缸体与压头臂下端铰接，其伸缩杆端部与焊钳臂铰接，在焊钳臂和压头臂工作端面嵌装电极头，所述连接块包括固定在支撑板左右端的两部分，它们分别与焊钳臂和压头臂铰接，所述支撑板固定在焊机安装座上。本发明具有实用性强、性能稳定、制造成本低的特点，能显著提高汽车发动机舱补焊的工作效率，消除了安全生产隐患，保证了焊装生产的节拍。

公开(公告)号：CN202296102U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120374974.8

申请日：2011-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李忠新 ,  刘风雷 ,  杨国新

IPC: B65G13/08 ,  B65G13/10

Abstract: 一种汽车仪表板分装流水线，构成中包括运转执行机构、驱动机构、控制机构和工作台框架，所述执行机构由滑道和顶升支架组成，所述滑道包括水平滑道、活动滑道和倾斜滑道，滑道上面设有轴线与地面平行的一组滑轮，所述水平滑道位于倾斜滑道之上，水平滑道和倾斜滑道左端均与工作台框架固定连接形成两道悬臂梁，所述活动滑道右端通过转轴与工作台框架铰接，其左端与驱动机构对应元件铰接，所述顶升支架由顶升滑道和呈X型铰接的支架组成，所述支架右下侧与驱动机构对应元件固定连接。本实用新型实现了搭载仪表板的工装车在流水线不同工位间运行，顺利完成各种零部件的装配；通过控制元件的配合避免了各种误操作，保证了产品质量和员工人身安全。