公开(公告)号：CN115118740B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202111506832.7

申请日：2021-12-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜森 ,  李杰 ,  于春礼 ,  付阳

IPC: H04L67/12 ,  H04L61/00 ,  H04L101/622

Abstract: 本申请适用于数据通信技术领域，提供了一种数据通信方法、系统及车辆，该方法包括：在第一以太网模块存储有未连接第一电子控制单元的第一端口对应的第一MAC地址；第一以太网模块接收到第一数据后，根据第一数据的第一目的MAC地址查找与第一目的MAC地址对应的端口，在第一目的MAC地址为第一MAC地址的情况下，第一目的MAC地址对应的端口为第一端口；第一以太网模块将第一数据通过第一端口发送。本申请在第一以太网模块中提前设置了预留的第一端口与第一MAC地址的对应关系，即使后续第一端口需要连接新增的ECU时，也不需要更改第一以太网模块中的软件。

公开(公告)号：CN114115178B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202111328963.0

申请日：2021-11-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜森 ,  司远 ,  安飞

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种基于域控制器的车辆雷达诊断方法及诊断系统，其中，方法包括：网关，接收诊断设备发送的诊断指令，并解析诊断指令以确定待诊断设备的类型，并在待诊断设备的类型为待诊断雷达时，将诊断指令发送至待诊断雷达对应的目标域控制器；目标域控制器接收并解析诊断指令以确定待诊断雷达的IP地址，并根据待诊断雷达的IP地址和预先设置的诊断优先级将诊断指令发送至待诊断雷达以对待诊断雷达进行诊断。上述方法中，不需要预先给不同安装位置的同类型的雷达分配不同的零部件号，从而同类型的雷达可以共用一个零部件号，保证了雷达的通用性，降低了人工维护成本，提高了车辆下线效率，降低了工时成本。

公开(公告)号：CN114785684B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202210435135.5

申请日：2022-04-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜森

IPC: H04L41/0813 ,  H04L12/46 ,  H04L67/12 ,  H04L67/30

Abstract: 本发明涉及一种车辆交换机的端口配置方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：检测当前车辆是否有待配置的输入端口；在检测到待配置的输入端口时，获取待配置的输入端口的端口标识，基于端口标识查询预设的端口标识‑配置关系表，得到待配置的输入端口的配置文件；利用配置文件将待配置的输入端口配置进当前车辆的虚拟局域网，以通过配置后的输入端口上传类功能数据。该方法解决了整车平台新增数据上传类功能需求，或者整车平台新增ECU节点并有数据上传类功能需求时，涉及到多跳网络中桥节点的Switch端口也需配置该VLAN，导致桥节点Switch软件发生变更的问题，避免因新增ECU的新增功能导致桥节点Switch软件变更。

公开(公告)号：CN115118740A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202111506832.7

申请日：2021-12-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜森 ,  李杰 ,  于春礼 ,  付阳

IPC: H04L67/12 ,  H04L61/00 ,  H04L101/622

Abstract: 本申请适用于数据通信技术领域，提供了一种数据通信方法、系统及车辆，该方法包括：在第一以太网模块存储有未连接第一电子控制单元的第一端口对应的第一MAC地址；第一以太网模块接收到第一数据后，根据第一数据的第一目的MAC地址查找与第一目的MAC地址对应的端口，在第一目的MAC地址为第一MAC地址的情况下，第一目的MAC地址对应的端口为第一端口；第一以太网模块将第一数据通过第一端口发送。本申请在第一以太网模块中提前设置了预留的第一端口与第一MAC地址的对应关系，即使后续第一端口需要连接新增的ECU时，也不需要更改第一以太网模块中的软件。