公开(公告)号：CN114252493B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202011013256.8

申请日：2020-09-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李玉鹏 ,  薛明英 ,  李少辉 ,  武金斗 ,  许诚 ,  王伟泽 ,  王晓阳 ,  任军 ,  刘生 ,  崔玉朋

IPC: G01N27/447 ,  C25D13/22 ,  C25D13/12

Abstract: 本发明提供了涂装电泳阳极管耗损检测方法及装置，所述方法包括：在对涂装对象进行电泳期间，在达到预设定时任务的触发条件时，分别获取流经每个阳极管的电流值；根据所述预设定时任务及所述电流值，确定电泳期间流经每个所述阳极管的第一电量；根据各个所述第一电量及预设电量阈值，确定每个所述阳极管的耗损情况。本发明利用积分理念，累积计算出电泳期间流经每个所述阳极管的第一电量，再将累积计算出的第一电量与预设电量阈值对比，即可以对比确定每个阳极管的耗损情况，有效解决了现有阳极管耗损不能及时检测的问题，保证了车体电泳膜厚度均匀性，保证了产品品质。

公开(公告)号：CN114252493A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202011013256.8

申请日：2020-09-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李玉鹏 ,  薛明英 ,  李少辉 ,  武金斗 ,  许诚 ,  王伟泽 ,  王晓阳 ,  任军 ,  刘生 ,  崔玉朋

IPC: G01N27/447 ,  C25D13/22 ,  C25D13/12

Abstract: 本发明提供了涂装电泳阳极管耗损检测方法及装置，所述方法包括：在对涂装对象进行电泳期间，在达到预设定时任务的触发条件时，分别获取流经每个阳极管的电流值；根据所述预设定时任务及所述电流值，确定电泳期间流经每个所述阳极管的第一电量；根据各个所述第一电量及预设电量阈值，确定每个所述阳极管的耗损情况。本发明利用积分理念，累积计算出电泳期间流经每个所述阳极管的第一电量，再将累积计算出的第一电量与预设电量阈值对比，即可以对比确定每个阳极管的耗损情况，有效解决了现有阳极管耗损不能及时检测的问题，保证了车体电泳膜厚度均匀性，保证了产品品质。

公开(公告)号：CN219544545U

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202321218352.5

申请日：2023-05-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王天啸 ,  王峰 ,  李玉鹏

IPC: B60L58/27 ,  B60L50/75 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和车辆，车辆的热管理系统包括：第一溢水罐；动力电池；第二溢水罐；燃料电池；第一板式换热器，第一板式换热器连通在动力电池和第一溢水罐之间，第一板式换热器与燃料电池相连通，第一板式换热器与第二水泵相连通。由此，通过设置第一板式换热器与燃料电池相连通，可以使第二溢水罐流出的冷媒将燃料电池反应产生的热量传递至第一板式换热器中，第一板式换热器连通在动力电池和第一溢水罐之间，这样可以使第一溢水罐流出的冷媒流经第一板式换热器吸收热量后再流向动力电池，利用燃料电池反应产生的热量对动力电池持续供热，保证动力电池在低温环境中可以正常蓄能，从而可以提升车辆的续航能力。