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公开(公告)号：CN118640225A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410830006.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李文瀚
IPC: F16C27/06 , F16C33/44 , F16C33/38 , B24C1/08 , B24B11/02 , C23C8/22 , C23C8/46 , C23C8/66 , C23C22/00 , C21D1/18 , C21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种固定节保持架及其制造方法，固定节保持架具体包括刚性的骨架和柔性的涂覆层，骨架的内避免和外壁面上分别开设有凹陷区，凹陷区至少覆盖内避免和外壁面上与内星轮的外球面及外星轮的内球面相接触的区域，且凹陷区内固化设置有第一涂覆层；骨架沿其周向均匀开设有若干个限位窗，每个限位窗在骨架周向上的两个侧壁均固化设置有第二涂覆层。本发明通过在保持架原有的骨架结构基础上，在内外避免上与球面配合区域固化设置第一涂覆层，以降低摩擦系数，而减少球面副摩擦并降低扭矩传递损失；同时在限位窗的两个相对的限位结构上设第二涂覆层，以减轻钢球在限位窗内直接敲击两侧边梁而产生的震动及噪声，提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN222894534U
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202420835568.4
申请日：2024-04-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动机构及车辆，驱动机构包括驱动组件及防尘组件。驱动组件包括万向节及连接于所述万向节的轴杆；防尘组件包括防尘罩、金属盖及密封筋，所述金属盖的第一端套接于所述万向节外，所述金属盖的第二端与所述防尘罩的第一端密封连接，所述防尘罩的第二端套接于所述轴杆外，所述密封筋为弹性材质制成的所述密封筋，所述密封筋呈环状并夹持于所述金属盖与所述万向节之间，所述密封筋具有抵接于所述金属盖的第一抵接环面及抵接于所述万向节的第二抵接环面，至少所述第二抵接环面上形成有多个沿轴向依次排布的环状齿条。密封筋相当于在万向节与金属盖之间设置了多个O形圈，提升了万向节与金属盖之间的密封效果。
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公开(公告)号：CN222668735U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421671456.6
申请日：2024-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李文瀚
Abstract: 本实用新型提供一种三销节结构及车辆，三销节结构包括：三销节主体和三销节滚轮，其中，三销节主体包括三销节轴毂和设置在三销节轴毂上的轴毂叉，三销节滚轮套设在轴毂叉上，三销节滚轮内壁与轴毂叉外壁的接触部之间形成储油区，当三销节滚轮相对于轴毂叉转动时，储油区内的油被三销节滚轮内壁带至三销节主体与三销节滚轮的接触部，从而储油区内的油在轴毂叉和三销节滚轮之间的接触部形成润滑油膜，对三销节主体和三销节滚轮之间起到润滑作用，从而解决了三球销式万向节内缺少润滑导致摩擦过程中热量的增加的问题，减少三球销式万向节的磨损，增加其使用寿命。
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公开(公告)号：CN222717310U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421501594.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/223
Abstract: 本实用新型公开了一种固定节的保持架、固定节和车辆，包括：保持架主体，所述保持架主体为圆环结构，且所述保持架主体沿其周向具有多个窗口，所述窗口用于放置滚动体；吸音嵌件，所述吸音嵌件为吸音降噪材质的结构，所述吸音嵌件安装于所述保持架主体且位于所述窗口沿所述保持架主体的周向的侧壁上，所述吸音嵌件用于与所述滚动体接触。在保持架主体的窗口的侧壁上设置吸音嵌件，可利用吸音嵌件的吸音降噪材质对滚动体的碰撞进行吸音降噪，降低滚动体与窗口碰撞的噪音，以优化驱动轴的NVH性能。
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公开(公告)号：CN222687149U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421018812.4
申请日：2024-05-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/223
Abstract: 本实用新型提供了一种固定节总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括轴杆、固定节主体、挡圈和预紧涨套；轴杆与固定节主体中的内星轮前后插接，轴杆上设有第一挡圈槽，内星轮上设有第二挡圈槽，挡圈分别卡入第一挡圈槽和第二挡圈槽中；预紧涨套套设于轴杆的外周，且后侧与轴杆抵接，预紧涨套的前侧与内星轮抵接，以使第一挡圈槽的前侧壁与第二挡圈槽的后侧壁配合夹持挡圈。本实用新型的固定节总成及车辆，由于第一挡圈槽的前侧壁与第二挡圈槽的后侧壁限制了挡圈的位移，实际上也消除了挡圈可以轴向移动的自由度，进而避免轴杆与内星轮之间发生轴向窜动的问题。
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公开(公告)号：CN222591121U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420556402.9
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轮毂轴承组件、驱动轴总成和车辆，本实用新型的轮毂轴承组件包括轮毂轴承、球笼和连接件，其中，轮毂轴承的一端设有第一端面花键，球笼的一端设有第二端面花键，连接件上设有连接孔和工作面，连接件通过连接孔与轮毂轴承和球笼两者中的一个连接，并经由工作面抵紧轮毂轴承和球笼两者中的另一个，而使轮毂轴承和球笼彼此抵紧，且第一端面花键和第二端面花键连接。本实用新型所述的轮毂轴承组件，在轮毂轴承的长度方向上，利于缩短悬臂长度，在轮毂轴承的径向方向上，可采用较大直径的连接件，因此可降低连接件的设计开发难度，以可满足恶劣的工作环境要求，生产成本较低，且连接可靠性较高。
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