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公开(公告)号：CN118810912A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310436005.8
申请日：2023-04-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/09 , B60G7/00 , B60G21/055
Abstract: 本申请提供了一种车架总成及车辆。本申请提供的车架总成包括车身纵梁和推力杆，车身纵梁为两个；每一个车身纵梁上均连接有第一支架，且第一支架与对应的车身纵梁之间形成具有插口的安装空间，且插口的朝向与车身纵梁的延伸方向一致；推力杆的一端通过插口插入安装空间内与第一支架连接以与对应的车身纵梁连接，推力杆的另一端用于与后桥连接。本申请的车架总成能够提升车辆在行驶过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN118545161A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410784836.9
申请日：2024-06-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架总成和车辆，车架总成用于安装电池包和集成有驱动电机的变速器，且车架总成包括：两个车架纵梁，两个车架纵梁沿车辆横向间隔开分布；第四横梁、第六横梁和备胎梁，第四横梁、第六横梁和备胎梁沿车辆纵向间隔开且分别连接于两个车架纵梁之间，第六横梁和备胎梁位于第四横梁的后方，第四横梁形成有朝后延伸的安装凸台，安装凸台用于对变速器的至少部分进行安装支撑，第六横梁和/或备胎梁的至少部分设置为朝下凹陷以在第六横梁和/或备胎梁的上方形成有凹陷区域，凹陷区域用于安装电池包。本发明的车架总成，可匹配不同类型的车辆，其通用性强、成本低，且适用于纯电车或混动车，满足不同的使用需求。
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公开(公告)号：CN118004282A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410322279.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , B60K1/00 , B60K5/12 , B60K15/063
Abstract: 本发明公开了一种车架总成和车辆，该车架总成包括：车架；发动机总成，发动机总成设置于车架；动力电池，动力电池设置于车架且位于发动机总成的后方；油箱，油箱设置于车架且位于动力电池的后方，油箱与发动机总成连接；电机，电机设置于车架且位于油箱的后方，电机与动力电池连接。由此，该车架总成中的发动机总成、动力电池、油箱、电机均可以和车架形成为一个整体，不仅可以降低车辆的重心，也可以提高车架的弯曲扭转刚度和强度，从而可以提高车架总成的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN222793224U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421395331.5
申请日：2024-06-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包安装总成和车辆，电池包安装总成包括：两个纵梁，两个纵梁沿横向间隔开分布；支架组件，两个纵梁在朝向彼此的侧面均设有支架组件，支架组件包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架、第二支架和第三支架沿前后方向间隔开分布且均设有用于与电池包相连的连接部，第一支架和第三支架均设有至少一个连接部，第二支架的长度大于第一支架或第三支架的长度，第二支架设有至少两个连接部。根据本实用新型的电池包安装总成，能够实现对电池包高效、稳定和可靠的安装，保证电池包的安全性和稳定性，且结构简单，安装方便，空间利用率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222793621U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421395404.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架横梁组件和车辆，所述车架横梁组件，包括：横梁本体和安装支架，安装支架连接于横梁本体的下方，且安装支架设有用于与推力杆相连的安装部；其中，安装支架与横梁本体的底面相连，且安装支架的顶部设有第一连接翻边和/或第二连接翻边，第一连接翻边包覆连接于横梁本体的前侧面，第二连接翻边包覆连接于横梁本体的后侧面。本实用新型实施例的车架横梁组件，通过设置安装支架，可实现推力杆与横梁本体之间的连接，且通过设置第一连接翻边和第二连接翻边，可提升安装支架的结构强度，并将第一连接翻边和第二连接翻边同时与横梁本体的前侧面和后侧面相连，可有效提升安装支架与横梁本体之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN222554718U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202420531218.9
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置支架和具有其的车辆，悬置支架包括支架本体和加强板。支架本体包括两个第一支架段和第二支架段，第二支架段连接在两个第一支架段之间，每个第一支架段沿第二支架段的厚度方向延伸，每个第一支架段具有第一折弯部，第一折弯部沿远离第二支架段的方向延伸，第二支架段的长度方向的一端具有延伸部，延伸部适于与车架搭接。加强板设在第一折弯部的远离第二支架段的一侧，加强板的一端与第一折弯部相连，加强板的另一端适于与车架相连。根据本实用新型的悬置支架，增强了支架本体的动刚度，提高了支架本体与车架的连接强度，减轻了支架本体和车架共振影响整车，提高了支架本体与车架的结构稳定性，提高了车辆行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN222432404U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420389224.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架横梁、车架和车辆，车架横梁包括：主横梁，所述主横梁在车辆的前后方向的一侧设置有朝向外侧凸出的安装部，所述安装部在背离所述主横梁的方向上横截面积逐渐减小；悬置支架，所述悬置支架和所述安装部固定连接，所述悬置支架用于固定变速器悬置。通过在车辆的前后方向的一侧设置有朝向外侧凸出的安装部，并将悬置支架焊接在安装部上，这样一方面可以起到避让的作用，另一方面可以提升悬置支架和主横梁之间的连接。
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公开(公告)号：CN222202437U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202421132012.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种控制器的安装组件及车辆，安装组件包括：第一支架件，第一支架件用于连接车辆纵梁；第二支架件，第二支架件设于第一支架件，第二支架件为多个，多个第二支架件间隔设置，多个第二支架件分别用于连接控制器的不同部位，以定位控制器。本实用新型通过在第一支架件上设置多个相同的第二支架件，多个第二支架件分别连接控制器，从而支撑控制器，可以理解，第一支架件开设有一套模具，第二支架件开设有另一套模具，相比较相关技术中三套模具的方案，简化了结构，降低了成本。
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公开(公告)号：CN220163610U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321558797.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种后螺旋簧支座结构、车架及车辆，后螺旋簧支座结构包括支座主体，支座主体包括支座板、前翻折板、后翻折板及第一侧翻折板，前翻折板与支座板连接；后翻折板与支座板连接，且前翻折板与后翻折板在车辆长度方向上间隔设置；第一侧翻折板与支座板连接，在车辆长度方向上，第一侧翻折板位于前翻折板与后翻折板之间，第一侧翻折板沿车辆长度方向的端部，沿车辆高度方向向下凸设形成有加强凸部，加强凸部的外边沿为曲线。加强凸部可以使第一侧翻折板受力区向下进行延伸，且可以通过曲线的外边沿将受力进行多方向分散，从而提升第一侧翻折板与车架纵梁的连接强度，提升螺旋簧支座结构的抗冲击能力。
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