公开(公告)号：CN102042886B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201010617878.1

申请日：2010-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵建军 ,  何宝国 ,  刘雅丽 ,  刘立恒 ,  刘彦甫

IPC: G01L1/00 ,  G01L1/22

Abstract: 本发明涉及一种力值检测装置，尤其是一种对油封的抱紧力进行检测的油封抱紧力检具。该检具包括：油封承载装置，由半月形第一检测块（10）和半月形第二检测块（9）拼装组成，牵引装置，对第二检测块（9）施加沿第一检测块（10）与第二检测块（9）结合面垂直方向的牵引力，将第二检测块（9）牵引至油封的工作位置；拉力感应装置，对被拉至油封工作位置时、牵引装置的拉力F进行感应检测并显示。采用上述技术方案，能够较为精确的测量此时牵引装置的拉力F,对该拉力值进行相应计算即可得出油封的抱紧力，其检测结果准确，测量偏差在3%以内，且相对于现有的检具，成本大大降低，检具校对也简化了很多。

公开(公告)号：CN102042886A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN201010617878.1

申请日：2010-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵建军 ,  何宝国 ,  刘雅丽 ,  刘立恒 ,  刘彦甫

IPC: G01L1/00 ,  G01L1/22

Abstract: 本发明涉及一种力值检测装置，尤其是一种对油封的抱紧力进行检测的油封抱紧力检具。该检具包括：油封承载装置，由半月形第一检测块（10）和半月形第二检测块（9）拼装组成，牵引装置，对第二检测块（9）施加沿第一检测块（10）与第二检测块（9）结合面垂直方向的牵引力，将第二检测块（9）牵引至油封的工作位置；拉力感应装置，对被拉至油封工作位置时、牵引装置的拉力F进行感应检测并显示。采用上述技术方案，能够较为精确的测量此时牵引装置的拉力F,对该拉力值进行相应计算即可得出油封的抱紧力，其检测结果准确，测量偏差在3%以内，且相对于现有的检具，成本大大降低，检具校对也简化了很多。

公开(公告)号：CN202506876U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201120483667.3

申请日：2011-11-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周广 ,  何宝国 ,  张庆云 ,  张耀武 ,  石扩

IPC: B23B51/00

Abstract: 本实用新型公开了一种中心钻钻头，通过在前刃面增设5—8°螺旋角的方式，改变中心钻工作时的受力情况，减轻钻头的磨损；进一步地通过在前刀面与后刀面之间增加宽度为0.8—1.2mm的刃带，来增加中心钻刃带强度；更进一步地采用刻背刃磨方式，增加中心钻的刃磨次数，从而提高中心钻单次加工寿命，增加刃磨次数，提升刀具总体寿命周期。本实用新型的结构适用于加工MT变速器的中心孔。

公开(公告)号：CN202427766U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120480029.6

申请日：2011-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郝满义 ,  何宝国 ,  张庆云 ,  杨硕雷 ,  唐占永

IPC: B21D3/10

Abstract: 本实用新型公开了一种拉刀快速校直装置，包括水平相隔设置的两托架，每一托架上带有V形承架口，两承架口于两托架连线方向的投影重合；它还包括限位架，限位架为中空框形，可固定于两托架间；限位架还配有马鞍形传力块，限位架的顶部框条上带有上下方向的通孔，通孔内穿有加力杆，加力杆的下端与设于限位架顶部框条下方的传力块相接触，传力块内壁最高点与承架口的低点间的竖向距离等于或大于拉刀直径。本实用新型通过对弯曲处的高点施加下压力实现校直的目的，具有结构简单、操作方便，施力大小可控，校刀快速有效的特点。本实用新型适用于对各种拉刀的校直处理。