公开(公告)号：CN106151244A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510203784.2

申请日：2015-04-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 任广硕 ,  王洪凯 ,  牛鹏飞

IPC: F16B43/00 ,  B25B27/20

Abstract: 本发明提供了一种弹性挡圈及弹性挡圈安装装置，该弹性挡圈包括弹性环体，所述弹性环体具有因设置在弹性环体上的开口而使弹性环体断开形成的两个自由端，于所述其中一个自由端形成有插入部，于所述另一个自由端上形成具有插入口的、因弹性环体受径向压缩力而使插入部插入插入口内的收容部。本发明所述的弹性挡圈，通过自由端上形成插入部和具有插入口的收容部，使得弹性挡圈在弹性范围内承受较大夹紧力时，插入部插入至插入口内，实现了在开口距离较小时，即可获取较大的可变形量。

公开(公告)号：CN204200357U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420635095.X

申请日：2014-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 任广硕 ,  石少青 ,  王恒

IPC: F02B37/00 ,  F02B39/14 ,  F02B39/16 ,  F02B39/00

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型提供一种涡轮增压器装置、发动机装置以及车辆，所述涡轮增压器装置包括：涡轮增压器，所述涡轮增压器包括彼此连接的压端和涡端，所述压端与用于通向进气歧管的压后管路连通；润滑装置，所述润滑装置包括通过输出管路向所述涡轮增压器供应润滑剂的润滑剂储存罐，其中，当所述压后管路内的气体的压力大于预定压力时，在来自所述压后管路的气体的驱动下，所述润滑剂储存罐内的润滑剂的至少一部分被压送至所述涡轮增压器。本实用新型的技术方案使发动机在高速运行后无需低负荷运转一段时间再停车，而能够在急停车时对涡轮增压器和压后管路同时兼顾起到保护作用。