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公开(公告)号：CN103264677B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310214895.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的制动踏板限位装置，还公开了一种具有该制动踏板限位装置的车辆。所述用于车辆的制动踏板限位装置包括：适于与所述车辆的车身相连的安装支座；连接件，所述连接件设在所述安装支座上，所述连接件从所述安装支座向上向后延伸；第一托板，所述第一托板倾斜地设在所述连接件的上端，所述第一托板的下端相对所述第一托板的上端向下向后延伸；和适于倾斜地设在所述车辆的制动泵的下部的第二托板，所述第二托板的下端相对所述第二托板的上端向下向后延伸，其中所述第二托板与所述第一托板相对且与所述第一托板间隔预定距离。根据本发明实施例的制动踏板限位装置具有限位效果好、易于制造、通用性强、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN103264677A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310214895.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的制动踏板限位装置，还公开了一种具有该制动踏板限位装置的车辆。所述用于车辆的制动踏板限位装置包括：适于与所述车辆的车身相连的安装支座；连接件，所述连接件设在所述安装支座上，所述连接件从所述安装支座向上向后延伸；第一托板，所述第一托板倾斜地设在所述连接件的上端，所述第一托板的下端相对所述第一托板的上端向下向后延伸；和适于倾斜地设在所述车辆的制动泵的下部的第二托板，所述第二托板的下端相对所述第二托板的上端向下向后延伸，其中所述第二托板与所述第一托板相对且与所述第一托板间隔预定距离。根据本发明实施例的制动踏板限位装置具有限位效果好、易于制造、通用性强、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN204037532U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420355532.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板的限位装置，其中，包括第一柱塞缸部和第二柱塞缸部，所述第一柱塞缸部的缸体部内设有第一活塞和连接于该第一活塞的用于连接车辆前部的第一活塞杆，所述第二柱塞缸部的缸体部内设有第二活塞和连接于该第二活塞的用于连接车辆制动踏板机构的所述第二活塞杆，所述第一柱塞缸部的无杆腔与所述第二柱塞缸部的无杆腔相互连通，且所述第一活塞在所述第一柱塞缸部内的运动方向与所述第二活塞在所述第二柱塞缸部内的运动方向之间具有夹角。此外，本实用新型还公开了一种制动踏板安装结构和车辆。该制动踏板的限位装置能够在汽车发生碰撞时限制制动踏板的运动以避免制动踏板对驾驶员腿部造成伤害。
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