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公开(公告)号：CN107448274B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201610370524.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B1/00
Abstract: 本发明提出了一种柴油发动机的进气处理装置和柴油发动机系统及控制方法，本发明的柴油发动机的进气处理装置，设置于柴油发动机的进气上游，以形成对柴油发动机的送气，其包括内部形成有空腔，且具有向空腔内喷油的喷油器的缸体，于缸体上形成有第一进气口以及与柴油发动机的进气口相连通的第一排气口，还包括与缸体配合设置的压缩装置。本发明所述的柴油发动机的进气处理装置，通过在发动机进气上游设置缸体，并在缸体内进气喷油，以由压缩装置压缩后送入发动机进气口，可在缸体内对空气和柴油进行预混合，以提高柴油混合角，同时通过压缩装置的压缩也可使柴油混合气具有一定的温度，因而可使得柴油与空气充分混合，而提高柴油的混合效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102758898B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210231844.8
申请日：2012-07-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种压缩机驱动机构及汽车空调制冷系统，涉及汽车配件领域，解决了现有的匹配智能启停的汽车为了保证空调制冷系统的运行而丧失怠速启停功能的问题。本发明实施例中，将传动轮、传动组件、驱动轴及可控离合组件进行了适当组合，使得通过控制各可控离合组件的断开与结合，能实现第三驱动轴的动力独立传递至第一驱动轴或第二驱动轴。因此，当使第一驱动轴连接压缩机，第二驱动轴连接发动机，第三驱动轴连接起发一体机时，发动机停止同时使起发一体机运行，可带动压缩机运行或者带动发动机运行。使得空调制冷系统的运行不受发动机是否运行的限制，因此也不会影响到汽车的怠速启停功能。
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公开(公告)号：CN107448274A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610370524.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B1/00
Abstract: 本发明提出了一种柴油发动机的进气处理装置和柴油发动机系统及控制方法，本发明的柴油发动机的进气处理装置，设置于柴油发动机的进气上游，以形成对柴油发动机的送气，其包括内部形成有空腔，且具有向空腔内喷油的喷油器的缸体，于缸体上形成有第一进气口以及与柴油发动机的进气口相连通的第一排气口，还包括与缸体配合设置的压缩装置。本发明所述的柴油发动机的进气处理装置，通过在发动机进气上游设置缸体，并在缸体内进气喷油，以由压缩装置压缩后送入发动机进气口，可在缸体内对空气和柴油进行预混合，以提高柴油混合角，同时通过压缩装置的压缩也可使柴油混合气具有一定的温度，因而可使得柴油与空气充分混合，而提高柴油的混合效果。
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公开(公告)号：CN102758898A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210231844.8
申请日：2012-07-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种压缩机驱动机构及汽车空调制冷系统，涉及汽车配件领域，解决了现有的匹配智能启停的汽车为了保证空调制冷系统的运行而丧失怠速启停功能的问题。本发明实施例中，将传动轮、传动组件、驱动轴及可控离合组件进行了适当组合，使得通过控制各可控离合组件的断开与结合，能实现第三驱动轴的动力独立传递至第一驱动轴或第二驱动轴。因此，当使第一驱动轴连接压缩机，第二驱动轴连接发动机，第三驱动轴连接起发一体机时，发动机停止同时使起发一体机运行，可带动压缩机运行或者带动发动机运行。使得空调制冷系统的运行不受发动机是否运行的限制，因此也不会影响到汽车的怠速启停功能。
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公开(公告)号：CN202294165U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120419636.1
申请日：2011-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 一种汽车前部通风装置，属汽车技术领域。其技术方案是，该装置由通风窗体和进气量控制装置组成，所述通风窗体由外框、均布于外框内的多个相互平行的叶片和叶片连杆组成，每个叶片的两端均与外框转动连接，所述叶片连杆垂直于叶片的转轴并与每个叶片的摇臂铰接；所述进气量控制装置由发动机水温传感器、叶片位置传感器、控制器和伺服电机组成，所述水温传感器和叶片位置传感器的输出端分别接控制器的不同输入端口，所述伺服电机固定在外框外侧，其输出轴与一个叶片的转轴对接，伺服电机的控制端接控制器的输出端口。同传统通风装置相比，本实用新型结构简单、成本低廉、安装方便，而且进风量调节范围宽，可有效提高整车的动力性、经济性和舒适性。
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公开(公告)号：CN202578808U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220069727.1
申请日：2012-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种增压空气冷却系统及车辆，属于车辆冷却系统技术领域，用以节约车辆能耗降低排放量，其中增压空气冷却系统包括涡轮增压器、机械机油泵、油底壳，以及与所述机械机油泵并联的电动机油泵；当发动机停止工作且所述涡轮增压器需要冷却时，所述电动机油泵单独冷却所述涡轮增压器；当所述机械机油泵对所述涡轮增压器的冷却不能满足所述涡轮增压器的冷却要求时，所述电动机油泵和所述机械机油泵一同冷却所述涡轮增压器。本实用新型实施例用于车辆制造。
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