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公开(公告)号：CN108657289A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810247868.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供了一种车辆后部的结构，以防止后部侧梁归因于后部碰撞时载荷的输入的折断等，减少部件数量等，并且控制梁的变形方向以抑制车体的变形。后部侧梁和后部侧梁延伸部具有U字形截面，加强构件布置在其内部，加强构件具有与侧梁的截面形状对应的U字形截面，加强构件的一端设置于后部侧梁和后部侧梁延伸部之间的接合部并且在接合部处位于侧梁的下部，加强构件的另一端从接合部沿着后部侧梁延伸部在车辆前后方向上延伸，并且布置在与后部轮罩和后部地板侧延伸部之间的接合部的延长线交叉的位置的车辆后方，并且在重叠于后部地板侧延伸部和后部侧梁延伸部之间的接合部的位置处位于后部侧梁延伸部的上部，加强构件的前后中间部分设置有倾斜部。
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公开(公告)号：CN109955903A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811367538.0
申请日：2018-11-16
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身侧部构造，采用该车身侧部构造，能够有效地在车辆前侧的侧部吸收自前方施加的负荷。本发明的车身侧部构造(100)的结构具有侧车架(110)，该侧车架在位于车辆前部的动力单元搭载室(102)的侧方沿前后方向延伸，其特征在于，该车身侧部构造还具有：车身构造构件(120)，其从侧车架的前端向下方延伸；及下围梁(130)，其在侧车架的下方固定于车身构造构件并向后方延伸，且与悬挂车架(104)连接，下围梁具有：前侧部(132)，其沿前后方向延伸；倾斜部(134)，其形成为从前侧部的后端起越朝向车辆后方延伸越向下方延伸的倾斜状；及后侧部(136)，其从倾斜部的后端起向车辆后方延伸。
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公开(公告)号：CN109955903B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201811367538.0
申请日：2018-11-16
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身侧部构造，采用该车身侧部构造，能够有效地在车辆前侧的侧部吸收自前方施加的负荷。本发明的车身侧部构造(100)的结构具有侧车架(110)，该侧车架在位于车辆前部的动力单元搭载室(102)的侧方沿前后方向延伸，其特征在于，该车身侧部构造还具有：车身构造构件(120)，其从侧车架的前端向下方延伸；及下围梁(130)，其在侧车架的下方固定于车身构造构件并向后方延伸，且与悬挂车架(104)连接，下围梁具有：前侧部(132)，其沿前后方向延伸；倾斜部(134)，其形成为从前侧部的后端起越朝向车辆后方延伸越向下方延伸的倾斜状；及后侧部(136)，其从倾斜部的后端起向车辆后方延伸。
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公开(公告)号：CN108657289B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810247868.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供了一种车辆后部的结构，以防止后部侧梁归因于后部碰撞时载荷的输入的折断等，减少部件数量等，并且控制梁的变形方向以抑制车体的变形。后部侧梁和后部侧梁延伸部具有U字形截面，加强构件布置在其内部，加强构件具有与侧梁的截面形状对应的U字形截面，加强构件的一端设置于后部侧梁和后部侧梁延伸部之间的接合部并且在接合部处位于侧梁的下部，加强构件的另一端从接合部沿着后部侧梁延伸部在车辆前后方向上延伸，并且布置在与后部轮罩和后部地板侧延伸部之间的接合部的延长线交叉的位置的车辆后方，并且在重叠于后部地板侧延伸部和后部侧梁延伸部之间的接合部的位置处位于后部侧梁延伸部的上部，加强构件的前后中间部分设置有倾斜部。
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