-
公开(公告)号：CN108466655A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810119644.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 车辆用前发动机罩(100)包括：发动机罩外板(102)和发动机罩内板(104)以及配置在发动机罩外板(102)与发动机罩内板(104)之间的增强构件(106)。增强构件(106)包括：主体部(114)，其为平板形状、具有开口(122，124)并沿着发动机罩外板(102)配置；后侧固定部(116，118)，其从开口(122，124)的后边缘(128，130)朝向该开口(122，124)内延伸且形成为悬臂梁状，并在该后边缘(128，130)处朝向发动机罩内板(104)折曲并固定到发动机罩内板(104)；和前侧固定部(120)，其从主体部(114)的前边缘(136)朝向前方延伸，并在该前边缘(136)处朝向发动机罩内板(104)折曲并固定到发动机罩内板(104)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102167089A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110048782.2
申请日：2011-02-25
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/084
Abstract: 目的是提供一种通过防止前下横构件的上端面上的水的滞留、能够抑制上端面进而是前下横构件内部的生锈的接合构造。有关本发明的接合构造的结构的特征在于，具备：前下横构件(110)，在比支承发动机罩(104)的前端附近的下方的机罩锁止构件(108)靠下方在车宽方向上延伸设置，由前后并设的前方板材(112)及后方板材(114)构成，将它们接合而形成空间；机罩锁止拉条(120)，在机罩锁止构件与前下横构件之间在车高方向上延伸设置，将它们接合；将前方板材和后方板材的上端附近一起紧固在机罩锁止拉条的前侧，使上端面(112j及114j)从机罩锁止拉条离开间隔。
-
公开(公告)号：CN108466654B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201810119643.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 一种车辆用前发动机罩，其配置在车体前部，车辆用前发动机罩包括：发动机罩外板和发动机罩内板，该发动机罩外板和发动机罩内板互相组合并分别面对车辆外侧和车辆内侧；以及增强构件，其配置在发动机罩外板与发动机罩内板之间。增强构件包括：主体部，其为平板形状、具有至少一个开口并沿着发动机罩外板配置；后侧固定部，其从至少一个开口的横向边缘中的位于车辆宽度方向上最外侧位置的两横向边缘向具有该两横向边缘的所述开口内延伸，形成为悬臂梁状，并且分别在横向边缘处向下折曲并固定到发动机罩内板；以及前侧固定部，其从主体部的前边缘朝向前方延伸，并且在前边缘处朝向发动机罩内板折曲并固定到发动机罩内板。
-
公开(公告)号：CN108466654A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810119643.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 一种车辆用前发动机罩，其配置在车体前部，车辆用前发动机罩包括：发动机罩外板和发动机罩内板，该发动机罩外板和发动机罩内板互相组合并分别面对车辆外侧和车辆内侧；以及增强构件，其配置在发动机罩外板与发动机罩内板之间。增强构件包括：主体部，其为平板形状、具有至少一个开口并沿着发动机罩外板配置；后侧固定部，其从至少一个开口的横向边缘中的位于车辆宽度方向上最外侧位置的两横向边缘向具有该两横向边缘的所述开口内延伸，形成为悬臂梁状，并且分别在横向边缘处向下折曲并固定到发动机罩内板；以及前侧固定部，其从主体部的前边缘朝向前方延伸，并且在前边缘处朝向发动机罩内板折曲并固定到发动机罩内板。
-
公开(公告)号：CN110949108B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201910881750.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种这样的车身构造，即，其能够确保电池容量，并且能够在车身产生了扭转振动的情况下，防止对车身骨架施加过剩的负载，降低车厢内的噪声，并且能够避免操纵稳定性的下降。车身构造具有：电池单元；地板面板，其构成车辆地板；一对地板纵梁，该一对地板纵梁沿地板面板的左右两侧沿前后方向延伸；横梁，其在地板面板的下侧架设于一对地板纵梁之间；一对支承支架，该一对支承支架接合于一对地板纵梁，支持电池单元的后端部的左右两侧，将电池单元支承于横梁的前方；以及横支杆，其连接电池单元的后端部和横梁，横支杆通过电池单元的车宽方向中央且通过沿车辆前后方向延伸的中心线。
-
公开(公告)号：CN110949108A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910881750.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种这样的车身构造，即，其能够确保电池容量，并且能够在车身产生了扭转振动的情况下，防止对车身骨架施加过剩的负载，降低车厢内的噪声，并且能够避免操纵稳定性的下降。车身构造具有：电池单元；地板面板，其构成车辆地板；一对地板纵梁，该一对地板纵梁沿地板面板的左右两侧沿前后方向延伸；横梁，其在地板面板的下侧架设于一对地板纵梁之间；一对支承支架，该一对支承支架接合于一对地板纵梁，支持电池单元的后端部的左右两侧，将电池单元支承于横梁的前方；以及横支杆，其连接电池单元的后端部和横梁，横支杆通过电池单元的车宽方向中央且通过沿车辆前后方向延伸的中心线。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.014 seconds)
