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公开(公告)号:CN112342469B
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN202011196013.2
申请日:2020-10-30
申请人: 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 巨力索具股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种高强韧石油吊环用钢及其制备方法,属于钢铁材料技术领域,解决了现有技术中石油吊环用钢低温韧性较差的问题。石油吊环用钢以质量百分比计的化学成分为:C 0.10%~0.20%、Si 0.80%~1.20%、Mn 3.00%~4.00%、Cr 0.01%~0.05%、Mo 0.01%~0.05%、P≤0.01%、S≤0.005%,以及Ti和V之中的一种或两种,Ti+V 0.010%~0.060%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的制备方法制备的高强韧石油吊环用钢具备高强度和优异的低温冲击性能,综合性能优异。
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公开(公告)号:CN112342469A
公开(公告)日:2021-02-09
申请号:CN202011196013.2
申请日:2020-10-30
申请人: 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 巨力索具股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种高强韧石油吊环用钢及其制备方法,属于钢铁材料技术领域,解决了现有技术中石油吊环用钢低温韧性较差的问题。石油吊环用钢以质量百分比计的化学成分为:C 0.10%~0.20%、Si 0.80%~1.20%、Mn 3.00%~4.00%、Cr 0.01%~0.05%、Mo 0.01%~0.05%、P≤0.01%、S≤0.005%,以及Ti和V之中的一种或两种,Ti+V 0.010%~0.060%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的制备方法制备的高强韧石油吊环用钢具备高强度和优异的低温冲击性能,综合性能优异。
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公开(公告)号:CN116555670B
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202310647877.9
申请日:2023-06-02
申请人: 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C33/04 , C21C7/064 , C21D8/00
摘要: 本发明涉及一种抗疲劳海洋立管用钢及其制备方法,属于海洋管线钢制造领域,解决现有海洋立管用钢无法同时具有良好强韧性和高抗疲劳性能的问题。一种抗疲劳海洋立管用钢,化学成分按质量百分比计为:C:0.04~0.07%,Si:0.20~0.40%,Mn:1.00~1.60%,Nb:0.02~0.06%,V:0.03~0.055%,Ti:0.01~0.02%,Cr:0.10~0.30%,Ni:0.10~0.30%,Mo:0.05~0.25%,P:<0.005%,S:<0.005%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明制备的还有海洋立管用钢,具有良好强韧性和高抗疲劳性能。
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公开(公告)号:CN112159933A
公开(公告)日:2021-01-01
申请号:CN202011060542.X
申请日:2020-09-30
申请人: 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种超高强度耐蚀钢筋及其制造方法,涉及钢筋制造技术领域,用于同时提高钢筋的耐蚀性和强度,钢筋的化学成分为:C:0.04~0.07wt.%,Si:0.20~0.40wt.%,Mn:1.00~1.40wt.%,Al:0.020~0.050wt.%,V:0.02~0.05wt.%,Ti:0.02~0.05wt.%,Cr:4.00~6.00wt.%,Ni:1.00~3.00wt.%,Mo:0.2~0.5wt.%,P:<0.015wt.%,S:<0.005wt.%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明能够显著提高钢筋的强度和耐蚀性。
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公开(公告)号:CN111074155A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201911365938.2
申请日:2019-12-26
申请人: 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
摘要: 本发明涉及一种用于高强度抗硫化氢腐蚀油井管钢及其制备方法,属于钢材制备领域,解决了现有技术中油井管钢材不能同时具备高强度与耐硫化氢腐蚀性的问题。一种高强度抗硫化氢腐蚀油井管钢,化学组成元素的质量百分比为:C:0.08~0.14wt%,Si:0.10~0.20wt%,Mn:3.0~5.0wt%,P:≤0.010wt%,S:≤0.002wt%,Cr:0.50~1.20wt%,Ni:0.5~1.50wt%,Mo:0.30~0.50wt%,V:0.05~0.50wt%,Cu:0.5~1.0wt%,余量为Fe和无法避免的夹杂。本发明实现了油井管钢同时具备高强度与优良的耐硫化氢腐蚀的性能。
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公开(公告)号:CN115874113B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202211451391.X
申请日:2022-11-18
申请人: 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C21D1/18 , C21D6/00 , C21D8/10 , C21D9/08 , C22C33/04
摘要: 本发明公开了一种耐低温油井管用钢及其制备方法,属于油井管用钢技术领域,解决了现有技术中奥氏体低温油井管钢的低温韧性较差的问题。耐低温油井管用钢的组分以质量百分比计包括:C:0.02%~0.10%、Mn:2.0%~6.5%、V:0.02%~0.10%、Mo:0.20%~0.60%、Ti:0.01%~0.02%、Si:≤0.50%、Als:≤0.05%、P:≤0.010%、S:≤0.003%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的耐低温油井管用钢在具有较高强度水平的同时,兼具较高的韧性以及较好的低温断裂韧性。
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公开(公告)号:CN112760572A
公开(公告)日:2021-05-07
申请号:CN202011612721.X
申请日:2020-12-30
申请人: 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/46 , C21D8/02
摘要: 本发明公开了一种高耐蚀低屈强比的铁道车辆用耐候钢及其制备方法,属于钢铁材料技术领域,解决了现有技术中铁道车辆用耐候钢耐腐蚀性和成型性较差、成本较高的问题。本发明的耐候钢的化学成分以重量百分比计包括:C 0.01~0.06;Si 0.20~0.50;Mn 0.40~0.80;Ni 0.5~1.0;Cr 1.0~2.0;Cu 0.10~0.50;Al 0.01~0.04;P≤0.030;S≤0.010;Nb、Ti、V中的一种或多种0.010~0.050,余量为Fe及不可避免的杂质,基本组织包括针状铁素体和粒状贝氏体,针状铁素体和粒状贝氏体的体积比为1:3~4。本发明的铁道车辆用耐候钢及其制备方法可用于铁道车辆。
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公开(公告)号:CN111154963A
公开(公告)日:2020-05-15
申请号:CN201911370411.9
申请日:2019-12-26
申请人: 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC分类号: C21D8/10 , C21D9/08 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58
摘要: 本发明涉及一种抗焊接热影响区软化海底管线钢及其制备方法,属于海底管线钢的轧制技术领域,解决了现有海底管线钢在焊接热影响区内出现不同程度的软化现象导致海底管线钢的性能受到影响的技术问题。本发明包括以下步骤:步骤1、将铸坯装入加热炉中加热,加热温度为1180℃~1200℃,时间为1~2小时,使铸坯完全奥氏体化,合金元素充分固溶,碳化物溶解,同时奥氏体晶粒不发生粗化;步骤2、控轧控冷工艺:控制粗轧温度为1050℃~1000℃;控制精轧温度为830℃~800℃。本发明显著提高了海底管线钢的强度和硬度,改善了焊接热影响区的软化现象。
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公开(公告)号:CN108149156A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201711338830.5
申请日:2017-12-14
申请人: 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
摘要: 一种大规格高均匀性耐磨钢,所述钢的化学成分以重量百分比计为,C:0.1-0.6%,Mn:4.0-6.0%,Si:0.30-0.60%,Cr:0-3.0%,Ni:0-2.0%,Mo:0-1.0%,S≤0.030%,P≤0.030%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明所述钢板的最大厚度规格可达到400mm以上,在空冷条件下,钢的表面及心部硬度均可以达到HB600以上,且板型优良,同时还具备良好的冲击韧性。本发明所述新型大规格耐磨工件用钢,钢板厚度规格达到400mm时,在具有较高硬度的前提下还具有较高的韧性,同时组织均匀,心部与表面性能差距小,工件组织致密,钢质纯净,各部位的性能均匀。本发明所述钢尤其适用于大断面的耐磨钢工件,例如自磨机/半自磨机衬板等,是一种组织性能均匀、成本低廉且具有优异耐磨性的钢种。
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公开(公告)号:CN116240465A
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202211694650.1
申请日:2022-12-28
申请人: 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种Cr‑Al合金化高锰奥氏体钢及其制备方法,属于合金钢技术领域,解决了现有技术中疏浚管用耐冲蚀钢的耐冲蚀性能和韧性不能同时兼顾的问题。Cr‑Al合金化高锰奥氏体钢的组分以质量百分比计包括:C:0.8%~1.5%、Mn:10.0%~18.0%、Cr:2.0%~5.0%、Al:1.0%~3.0%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的钢的成品钢板的组织为均一奥氏体组织。本发明的钢具有优异的低温韧性和优异的抗海水砂浆冲蚀性。
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