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公开(公告)号：CN112801501A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110113327.X
申请日：2021-01-27
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于两级线性缓冲区的车辆重排序调度系统，该待加工车辆重排序调度系统包括用于对待加工车辆进行重新排序的一级线性缓冲区以及用于平衡经重新排序后的待加工车辆的生产节拍的二级线性缓冲区；待加工车辆上安装有电子标签，第一普通调整道的入口和出口、第一快速调整道的入口和出口、返回调整道的入口和出口、第二普通调整道的入口和出口和第二快速调整道的入口和出口以及第一入站口、第一出站口、第二入站口和第二出站口均设有与所述电子标签相配合的电子标签读写器；通过电子标签读写器读取电子标签获取两级线性缓冲区内的待加工车辆的待加工车辆属性信息，然后根据调度控制器对各调整道的上的待加工车辆进行重排序调度。
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公开(公告)号：CN112926792B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110298641.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种基于滚动时间窗的焊接车间订单变更动态调度方法及系统，在加工过程中，如果没有突发事件出现，那么所有车辆将以初始顺序完成加工，然后下线。如果出现紧急插单、撤单等订单变更动突发事件，或者到了再调度周期时间，需要进行滚动窗口重调度时，则根据动态调度数学模型，对滚动窗口内的车辆进行重调度，调度完成后，将以新的顺序进行生产。在事件出现并且动态调度完成后，当达到动态调度固定周期后，将再次触发滚动窗口动态调度，重复动态调度，直至车辆最终生产加工完成。本发明通过采用滚动调度策略，能够对出现的订单变更进行再调度优化，生成新的生产计划，相比人按照经验调度对加工性能指标进行优化，可以有效提升生产效率。
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公开(公告)号：CN112801501B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202110113327.X
申请日：2021-01-27
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/087
Abstract: 本发明公开了一种基于两级线性缓冲区的车辆重排序调度系统，该待加工车辆重排序调度系统包括用于对待加工车辆进行重新排序的一级线性缓冲区以及用于平衡经重新排序后的待加工车辆的生产节拍的二级线性缓冲区；待加工车辆上安装有电子标签，第一普通调整道的入口和出口、第一快速调整道的入口和出口、返回调整道的入口和出口、第二普通调整道的入口和出口和第二快速调整道的入口和出口以及第一入站口、第一出站口、第二入站口和第二出站口均设有与所述电子标签相配合的电子标签读写器；通过电子标签读写器读取电子标签获取两级线性缓冲区内的待加工车辆的待加工车辆属性信息，然后根据调度控制器对各调整道的上的待加工车辆进行重排序调度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117472008A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311523417.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本申请提供一种车体分配中心的调度方法、装置、计算机设备及存储介质，车体分配中心的调度方法包括：获取车辆队列的初始任务序列；基于实时获取的所述车体分配中心的预设的车辆库存数量、实际生产信息、车辆的生产目标中至少之一，确定所述初始任务序列中当前任务的优先级；基于获取的转运设备的限制条件和所述当前任务的优先级对所述初始任务序列进行协调，得到目标任务序列；利用所述车体分配中心调度目标对象执行所述目标任务序列。车体分配中心的调度方法，一方面，减少了车辆的实际生产信息与生产目标的差异问题；另一方面，实现了车辆队列进出生产车间的合理规划，从而提高了车辆队列出入库的顺序化率和准时化率。
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公开(公告)号：CN116245216A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211741310.X
申请日：2022-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/04 , G06N3/0464 , G06N3/08 , B23K31/12
Abstract: 本发明公开了一种基于OPC UA架构的工件焊接质量预测装置及方法，包括数据采集与存放层、应用层和用于获取工件焊接过程的生产数据的设备层，数据采集与存放层包括OPC UA服务器，OPC UA服务器与设备层通讯连接；应用层包括OPC UA客户端、焊接质量预测系统和MES系统，OPC UA客户端与OPC UA服务器通讯连接，展示生产数据并与设定范围进行比较；焊接质量预测系统与数据采集与存放层通讯连接，将生产数据提交到焊接质量预测系统进行焊接质量预测；MES系统用于标记生产数据不在设定范围内的工件或焊接质量预测不合格的工件。其能够很好地解决设备通信协议各异带来的不便，能够在焊接车间生产过程快速有序地采集工件的生产数据，为后面的质量预测及质量追溯提供基础。
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公开(公告)号：CN112926792A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110298641.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于滚动时间窗的焊接车间订单变更动态调度方法及系统，在加工过程中，如果没有突发事件出现，那么所有车辆将以初始顺序完成加工，然后下线。如果出现紧急插单、撤单等订单变更动突发事件，或者到了再调度周期时间，需要进行滚动窗口重调度时，则根据动态调度数学模型，对滚动窗口内的车辆进行重调度，调度完成后，将以新的顺序进行生产。在事件出现并且动态调度完成后，当达到动态调度固定周期后，将再次触发滚动窗口动态调度，重复动态调度，直至车辆最终生产加工完成。本发明通过采用滚动调度策略，能够对出现的订单变更进行再调度优化，生成新的生产计划，相比人按照经验调度对加工性能指标进行优化，可以有效提升生产效率。
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公开(公告)号：CN205524506U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620073077.6
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/56
Abstract: 本实用新型涉及一种车身后部结构---，包括后地板和后裙板总成，后地板的后边沿搭接在后裙板总成上，后地板的下平面设有两个沿前后方向设置的后地板纵梁后段，后地板纵梁后段的后端均搭接在后裙板总成上，后地板纵梁后段的后端设有第一加强件，第一加强件的上部与后地板纵梁后段搭接，第一加强件的后部与后裙板总成搭接--；后地板的上平面上设有两个第二加强件，两个第二加强件分别设置在两个后地板纵梁后段的上方，第二加强件的后部均与后裙板总成搭接，第二加强件的下部均与后地板搭接。本实用新型还提出一种汽车。本实用新型增强了后地板和后裙板总成的连接刚度，提升了车身扭转刚度，提升了汽车的舒适性、操控性和耐久性，特别适用于SUV汽车。
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公开(公告)号：CN203391585U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320505118.0
申请日：2013-08-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车拖钩，包括拖钩管和封板，其改进是设置封板加强板，既与拖钩管焊接，也通过封板与纵梁吸能盒连接。封板加强板具有拖钩管焊接部和封板焊接部，拖钩管焊接部的形状为半包围拖钩管的半剖管状，封板焊接部是在半剖管的轴向一端径向外翻形成，与封板的主体面焊接。封板加强板在半剖管的轴向开口边上设有外翻边，形成与封板的侧面焊接的第二封板焊接部。本拖勾结构紧凑，通过设计封板加强板独特的结构，受力均匀，不仅提高了拖勾X向的承载能力，也加强了斜向的承载能力，降低了拖钩失效的风险，满足强度要求。
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