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公开(公告)号：CN118769846A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410858877.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可开启后侧窗侧围密封结构及车辆，包括内板、外板和密封组件，内板与外板相对设置且两者之间存在间隙，内板上开设有车窗玻璃孔，内板的底部与外板的底部相连接，密封组件设置于内板与外板之间的间隙内，密封组件分别与内板和外板相连接，通过内板、外板以及密封组件，合围成开口朝上的腔体，腔体通过开口与车窗玻璃孔连通，且腔体用于容纳车窗玻璃，而车窗玻璃在腔体内部升降；通过在内板与外板之间设置密封组件，以使得内板、外板以及密封组件合围成开口朝上、且与侧围腔体相隔离的腔体，达到湿区与干区的分离，可以有效的避免车身内部的干区进水，从而保证汽车的质量，并可保护位于腔体内车窗玻璃的安全。
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公开(公告)号：CN117922259A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410267691.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及一种后侧门结构、车门组件以及车辆，涉及车辆技术领域，本发明包括后内板、第一防撞梁、加强管梁以及第二防撞梁，第一防撞梁设置于后内板的前端，且与后内板形状配合形成一第一封闭腔体，第一防撞梁由后内板的前端的顶部，延伸至后内板的底部。加强管梁设置于第一防撞梁上，且加强管梁由第一防撞梁的前端的顶部，延伸至第一防撞梁的底部，以使加强管梁与车辆的门槛总成面接触。第二防撞梁与加强管梁面接触，且第二防撞梁沿加强管梁的顶部延伸，以使第二防撞梁与车辆的上边梁总成面接触。综合后内板、第一防撞梁、加强管梁以及第二防撞梁来替代B柱，从而在提高车辆的侧面防碰撞性能的同时，降低车辆的零部件数量和提高用户体验感。
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公开(公告)号：CN118386805A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410530787.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种全景天幕的安装框架和车辆，所述安装框架采用热成型冲压工艺一体成型，所述安装框架包括：顶盖前横梁(1)，顶盖中横梁(2)，顶盖右边梁(3)，顶盖后横梁(4)，顶盖左边梁(5)，所述顶盖后横梁(4)设置有天幕机械组(335)，所述天幕机械组(335)用于控制天幕滑动玻璃(114)的运动，本发明实施例的安装框架结构简单，在保证一定结构强度的同时减少了开模成本、提高了生产效率，同时对于可开启式全景天幕的安装具有良好的兼容性。
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