公开(公告)号：CN101655402B

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN200910104740.9

申请日：2009-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨金利 ,  刘祖国 ,  余涛 ,  吴顺洪 ,  贾健科 ,  江宝宇

IPC: G01L5/00 ,  G01L5/24

Abstract: 本发明提出一种测试发动机连杆螺栓预紧力的方法和专用工具，所述方法包括扭矩测试和压力测试两个步骤，其是采用在连杆盖两侧分型面处贴应变片，测量连杆盖的应变和预紧力，进而得到连杆螺栓的预紧力。专用工具包括传力部分和支撑部分，其是在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，采用本发明方法，几乎未对连杆做任何改动，因此能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。

公开(公告)号：CN105538232A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610071931.X

申请日：2016-02-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨金利 ,  卢方军 ,  江宝宇 ,  谭莹 ,  罗通 ,  左云亮 ,  王鹏 ,  刘祖国

IPC: B25B27/14

CPC classification number: B25B27/14

Abstract: 本发明涉及一种气门锁块装配装置，包括底座；底座的前侧设有气门支撑座，气门支撑座上设有支撑平台，底座的左侧和右侧各设有一根支撑柱，底座的上方设有一根滑杆，滑杆的两端分别固定在两根支撑柱上，滑杆上设有调节滑块，调节滑块的后部设有与滑杆间隙配合的通孔，调节滑块的前部设有中心轴线垂直于通孔的中心轴线的螺纹孔，螺纹孔内装配有穿过螺纹孔的螺杆，螺杆的上端设有手柄，螺杆的下端固定连接有压装套筒，压装套筒的下端面设有用于与气门弹簧配合的凹槽，凹槽的底部设有向上延伸的让位孔，压装套筒的侧壁设有与让位孔连通的观察孔。本发明能够降低气门锁块的装配强度，并提高气门锁块的装配效率。

公开(公告)号：CN101655402A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200910104740.9

申请日：2009-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨金利 ,  刘祖国 ,  余涛 ,  吴顺洪 ,  贾健科 ,  江宝宇

IPC: G01L5/00 ,  G01L5/24

Abstract: 本发明提出一种测试发动机连杆螺栓预紧力的方法和专用工具，所述方法包括扭矩测试和压力测试两个步骤，其是采用在连杆盖两侧分型面处贴应变片，测量连杆盖的应变和预紧力，进而得到连杆螺栓的预紧力。专用工具包括传力部分和支撑部分，其是在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，采用本发明方法，几乎未对连杆做任何改动，因此能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。

公开(公告)号：CN201464100U

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200920128738.0

申请日：2009-09-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨金利 ,  刘祖国 ,  余涛 ,  吴顺洪 ,  贾健科 ,  江宝宇

IPC: G01L5/00

Abstract: 本实用新型提出一种用于测试发动机连杆螺栓预紧力的专用工具，包括传力部分和支撑部分，传力部分由定位板与传力杆组成，定位板上有两个通孔，两孔之间中心线的距离与两个连杆螺栓的轴线距离相同，传力杆装配在定位板的通孔中，下端高出定位板，传力杆的上端呈套筒状，容纳连杆螺栓下端头，传力杆的上端压在连杆螺母上；支撑部分由支撑板和支撑杆组成，支撑板上有两个孔，其中心线距离与两个连杆螺栓的轴线距离相同，两个支撑杆上端通过两个孔与支撑板固定连接，下端与连杆盖上的连杆螺栓上端面接触。本工具可在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，几乎不需对连杆做任何改动，能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。