公开(公告)号：CN119808342A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411663975.2

申请日：2024-11-20

Applicant: 湖南大学重庆研究院 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘琦 ,  付建勤 ,  王翀 ,  禹慧丽 ,  严旭

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F119/12 ,  G06F111/10

Abstract: 本申请实施例涉及数据处理、混动汽车领域，提供一种发动机最优工作点确定方法及相关装置，该方法包括：获取待检测混动车辆的发电机在各个工作点的稳态运行效率图；构建待检测混动车辆的发电机在运行时各工作点的瞬态效率图；对稳态运行效率图和瞬态效率图进行融合处理，得到目标效率图；确定待检测混动车辆的发电机在各个工作点对应的发动机油耗图；根据目标效率图和发动机油耗图，确定综合油耗图；根据综合油耗图确定待检测混动车辆在对应的工况下的最优工作点，能够结合发动机在运行时的各个工作点的瞬态效率图、稳态运行效率图和发动机油耗图来确定出混动车辆在对应工况下的最优工作点，提升了最优工作点确定时的准确性。

公开(公告)号：CN119611043A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202510035481.8

申请日：2025-01-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨帆 ,  栾爱东 ,  章晓轩 ,  刘琦 ,  李京苑

IPC: B60K11/08 ,  B60H1/30 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明涉及热管理系统、控制方法及车辆，包括：风口上围结构；风口下围结构，间隔设置于风口上围结构的下方，以使风口上围结构和风口下围结构之间形成进风口；主动进气格栅连接于风口上围结构和风口下围结构之间，主动进气格栅包括可转动的叶片；其中，风口下围结构包括位于主动进气格栅的前方的进气前沿；在垂直于车辆宽度方向的截面上，进气前沿包括弧形段，弧形段由前向后逐渐升高，叶片与车辆的前进方向具有夹角α，满足90°≤α≤175°。本发明的热管理系统，在进气前沿的弧形设计以及对叶片与车辆的前进方向的夹角进行控制的协同作用下，提高进风口的进风效率，提高车辆与环境间的热量交互效率，进而提高车辆在高温环境下的散热能力。

公开(公告)号：CN116733642A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310728963.2

申请日：2023-06-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘琦 ,  侯向阳 ,  张馥荔

IPC: F02M35/024 ,  F02M35/10

Abstract: 本申请涉及一种空滤器进气装置及车辆，涉及汽车技术领域，能够提高发动机的燃烧效率。该空滤器进气装置包括安装架、第一进气管以及延伸管。安装架沿第一方向延伸，且设有沿第二方向延伸的连接孔，第二方向与第一方向垂直。第一进气管设置于安装架在第二方向上的一侧，且具有第一进气口和第一出气口。第一进气口与连接孔连接，第一出气口位于安装架在第三方向上的一侧，第三方向与第一方向和第二方向垂直。延伸管设置于安装架远离第一进气管的一侧，且具有第二进气口和第二出气口。第二出气口与连接孔远离第一进气管的一端连接，且第二进气口位于安装架在第三方向上靠近第一出气口的一侧。本申请中的空滤器进气装置用于为空滤器输送空气。

公开(公告)号：CN115648931A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211315184.1

申请日：2022-10-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘琦 ,  张馥荔 ,  昝建明 ,  杨帆

IPC: B60K13/02 ,  B60K11/08 ,  B60R19/52

Abstract: 本发明属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种主动进气格栅、导风罩及车辆，所述主动进气格栅包括多根相互平行设置的主动进气格栅叶片，所述主动进气格栅叶片包括两个对称设置的安装支座以及设置于两个安装支座间的叶片本体，所述叶片本体上设置有多个肋片，所述叶片本体的下底面呈流线型，导风罩包括进气腔以及围成所述进气腔的罩体，所述罩体的一端固定连接有前端导流结构，另一端固定连接后端罩，所述前端导流结构与汽车的前保险杠之间密封连接。其目的是：提供一种主动进气格栅、导风罩及车辆，在降低汽车风阻的条件下，最大限度地提高了前端进风量，增大了换热效率，提升了冷却模块的换热性能，保证了汽车行驶的安全性。