一种箱体参数化工艺模板的设计方案

    公开(公告)号:CN110990997A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911026790.X

    申请日:2019-10-26

    IPC分类号: G06F30/20 G06T17/00

    摘要: 本发明公开了一种箱体参数化工艺模板的设计方案,步骤包括:1)在计算机上建立变速箱箱体设计数据库;2)将不同类型的箱体三维模型数据和EBOM数据导入在变速箱箱体设计数据库中;3在智能工艺系统中创建工艺知识库;在工艺知识库中建立不同类型的箱体机加工工艺模板;4)在计算机上将变速箱箱体设计数据库中的待加工箱体的箱体三维模型数据和EBOM数据输入至智能工艺系统;智能工艺系统调用工艺知识库中与待加工箱体的箱体三维模型数据和EBOM数据相对应的箱体机加工工艺模板,生成待加工箱体的加工工艺等步骤;本发明解决了变速箱箱体工艺设计效率低、准备周期长、设计水平因人而异等问题,提升了箱体工艺设计的智能化水平。

    一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法

    公开(公告)号:CN110900280A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911026780.6

    申请日:2019-10-26

    IPC分类号: B23Q3/18 B23C3/00

    摘要: 本发明公开了一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法,步骤包括:1)将变速箱箱体放置于加工平台上;2)对变速箱箱体底面进行铣削;3)在变速箱箱体底面钻若干个内螺纹底孔,并对内螺纹底孔进行精加工;4)将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧;5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行加工;本发明通过将内螺纹底孔所在平面进行铣削提高平面精度,将变速箱箱体的内螺纹底孔进行精加工,将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高,用作下一道工序的定位孔,不用单独增加工艺销孔,有效减少加工工序,减少加工次数,从而提高了加工效率。

    一种变速箱箱体智能制造工艺系统

    公开(公告)号:CN110990998B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN201911026801.4

    申请日:2019-10-26

    IPC分类号: G06F30/20 G06F30/15

    摘要: 本发明公开了一种变速箱箱体智能制造工艺系统,包括变速箱箱体设计数据库、智能工艺处理模块和制造执行系统;变速箱箱体设计数据库中储存的数据包括不同类型的箱体三维模型数据和EBOM数据;智能工艺处理模块搭载有工艺模板库和加工策略库;智能工艺处理模块从变速箱箱体设计数据库中获取箱体三维模型数据;智能工艺处理模块将该箱体三维模型数据与加工策略库中的变速箱箱体孔和/或面特征数据进行对比,识别出该箱体三维模型数据的孔和/或面的特征信息;智能工艺处理模块在加工策略库中检索和匹配与该特征信息相对应的加工规则数据,对该加工规则数据进行处理,生成加工工艺数控程序;本发明提升了变速箱箱体工艺设计的智能化水平。

    一种军用重载车辆底盘变速箱壳体柔性加工工艺

    公开(公告)号:CN111098087A

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201811251653.1

    申请日:2018-10-25

    IPC分类号: B23P15/00 B23Q7/14

    摘要: 本发明提供了一种军用重载车辆底盘变速箱壳体柔性加工工艺。包括以下步骤:在总控台确定生产作业计划,将壳体毛坯放置于上料站;送料小车将上料站的壳体送至卧式加工中心I,进行铣面、钻孔和攻丝螺纹;送料小车将未加工完成的壳体运送至卧式加工中心II,进行铣面、钻孔和攻丝螺纹;送料小车将未加工完成的壳体运送至卧式加工中心III,进行铣面、钻孔和攻丝螺纹;对加工完成的壳体去毛刺和吹净,由送料小车送至堆垛式升降机,由堆垛式升降机送至仓储架;仓储架的驱动辊道将壳体输送至与下料站对应的位置,送料小车将壳体下料,放置于下料站;本发明能够适应多品种壳体零件的加工,提高了加工效率,降低了加工成本。

    一种变速箱箱体智能制造工艺系统

    公开(公告)号:CN110990998A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911026801.4

    申请日:2019-10-26

    IPC分类号: G06F30/20 G06F30/15

    摘要: 本发明公开了一种变速箱箱体智能制造工艺系统,包括变速箱箱体设计数据库、智能工艺处理模块和制造执行系统;变速箱箱体设计数据库中储存的数据包括不同类型的箱体三维模型数据和EBOM数据;智能工艺处理模块搭载有工艺模板库和加工策略库;智能工艺处理模块从变速箱箱体设计数据库中获取箱体三维模型数据;智能工艺处理模块将该箱体三维模型数据与加工策略库中的变速箱箱体孔和/或面特征数据进行对比,识别出该箱体三维模型数据的孔和/或面的特征信息;智能工艺处理模块在加工策略库中检索和匹配与该特征信息相对应的加工规则数据,对该加工规则数据进行处理,生成加工工艺数控程序;本发明提升了变速箱箱体工艺设计的智能化水平。

    一种变速箱箱体毛坯定位工装

    公开(公告)号:CN110919563A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911026793.3

    申请日:2019-10-26

    IPC分类号: B25B11/00

    摘要: 本发明公开了一种变速箱箱体毛坯定位工装,待定位的变速箱箱体侧壁上开设有通孔I和通孔II,包括底板、侧板I、侧板II、芯轴组件,以及若干个可调节定位组件;侧板I和侧板II均竖直安装在底板上,侧板I和侧板II平行布置;若干个可调节定位组件均布设置在底板上,并位于侧板I和侧板II之间;芯轴组件包括与通孔I相适应的锥度芯轴I和锥度芯轴II,以及与通孔II相适应的锥度芯轴III和锥度芯轴IV;本发明使用四个锥度芯轴作为定位销定位,其中两个锥度芯轴固定,另外两个锥度芯轴可轴向运动,该工装利用变速箱箱体毛坯四个轴承预置孔定位,锥度芯轴存在锥度,可允许轴承预置孔有一定误差。

    一种壳体清洗工装
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209424253U

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201821711139.7

    申请日:2018-10-22

    IPC分类号: B08B13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种壳体清洗工装,包括托盘、定位块、可调底座和上料底座;所述托盘上设有若干个定位块安装孔;所述托盘两侧具有三对支耳,位于中间的一对支耳上均设有一个定位孔;所述定位块包括支撑块和限位块;所述支撑块通过定位块安装孔安装在托盘上;所述限位块的一端安装在支撑块的侧面上,另一端支出支撑块;变速器壳体放置于定位块的支撑块上,并通过限位块对变速器壳体进行限位;所述上料底座固定在清洗机的传动链上;所述可调底座的两侧具有一对支耳,每一个支耳上均固定有一个定位杆;所述可调底座安装在上料底座上;通过本实用新型的清洗工装能够实现多种变速箱壳体零件清洗,清洗后无积水,降低生产成本,提高了生产效率。

    一种壳体检测工装
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209102025U

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201821712212.2

    申请日:2018-10-22

    IPC分类号: G01B21/00

    摘要: 本实用新型公开了一种壳体检测工装,包括底座、托盘和定位块;所述底座固定在三坐标检测仪主机平台上;所述底座上固定有镜像分布的两个横向支撑部和两个纵向支撑部;所述托盘两侧具有三对支耳,位于中间的一对支耳上均设有一个定位孔;所述托盘放置于横向支撑部和纵向支撑部上,通过纵向支撑部的定位杆穿入托盘上的定位孔,使托盘固定在底座上;所述定位块包括支撑块和限位块;所述支撑块通过定位块安装孔安装在托盘上;所述限位块的一端安装在支撑块的侧面上,另一端支出支撑块;在检测时,变速器壳体放置于定位块的支撑块上,并通过限位块对其进行限位。本实用新型能够实现多种变速箱壳体零件自动检测,提高了检测效率。