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公开(公告)号：CN109536684A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811230682.X
申请日：2018-10-22
申请人： 重庆铁马工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型结构的压力淬火设备，包括压床机体、齿圈固定装置和下拉脱模结构；所述压床机体包括上板、活动板、下板、导杆、工作台支撑座、工作台、过渡板、淬火油罩和注射式液压油缸组；所述齿圈固定装置包括齿圈固定模具、淬火芯轴、外环、内环和中心环；所述下拉脱模结构包括下拉脱模底座和下拉脱模液压油缸；本发明提供的压力淬火设备配合固定式模具，提高了淬火合格率，同时配合下拉脱模结构大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN109226360A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811048835.9
申请日：2018-09-10
申请人： 重庆铁马工业集团有限公司
IPC分类号： B21D3/14
摘要： 本发明公开了一种多功能校正工装；包括压块、两个扩张块和压力单元；所述扩张块为直角梯形柱体，一端具有一个倾斜的面，记为斜面，另一端的两个棱角为圆角，在多功能校正工装校正零件时，两个扩张块下底面朝下呈镜像放置于零件内部，两个扩张块的斜面相对，形成一个梯形槽；所述压块由一个尖端和一个矩形柱体组成，所述尖端为等腰梯形柱体，所述矩形柱体一端的矩形面与所述尖端的下底面重合，在多功能校正工装校正零件时，压块的尖端插入两个扩张块形成的梯形槽中，并与梯形槽相配合；所述压力单元作用于压块的矩形柱体顶部，向压块施加垂直于水平台面的力；本发明实用范围广，制造成本低，使用寿命长，有利于保证零件的质量和生产进度。
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公开(公告)号：CN106367711A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610791793.2
申请日：2016-08-31
申请人： 重庆铁马工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型氮化工艺，包括以下步骤：将清洗过的零件放入氮化炉中，在350-400℃下预氧化1-2h，接着通入氨气和催渗剂，并排气、升温至520-650℃，然后持续通入氨气和催渗剂，在520-650℃下保温氮化12-18h，再冷却至室温即可；其中通入的氨气流量为1.4-2.0m3/h，通入的催渗剂流量为2-4ml/min；保温氮化时，氮化炉的压力为0.4-1.0kPa，氨气分解率为20-70％。本发明氮化工艺简单，得到的零件有效硬化层深度更深，渗层显微组织更好；氮化处理后的产品变形量微小，尺寸精度、机械强度指标满足产品设计要求，实现了表面硬度、有效硬化层深、变形与工艺周期的完美结合。
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公开(公告)号：CN109536684B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201811230682.X
申请日：2018-10-22
申请人： 重庆铁马工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型结构的压力淬火设备，包括压床机体、齿圈固定装置和下拉脱模结构；所述压床机体包括上板、活动板、下板、导杆、工作台支撑座、工作台、过渡板、淬火油罩和注射式液压油缸组；所述齿圈固定装置包括齿圈固定模具、淬火芯轴、外环、内环和中心环；所述下拉脱模结构包括下拉脱模底座和下拉脱模液压油缸；本发明提供的压力淬火设备配合固定式模具，提高了淬火合格率，同时配合下拉脱模结构大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN110900280A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911026780.6
申请日：2019-10-26
申请人： 重庆铁马工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，步骤包括：1)将变速箱箱体放置于加工平台上；2)对变速箱箱体底面进行铣削；3)在变速箱箱体底面钻若干个内螺纹底孔，并对内螺纹底孔进行精加工；4)将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧；5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行加工；本发明通过将内螺纹底孔所在平面进行铣削提高平面精度，将变速箱箱体的内螺纹底孔进行精加工，将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高，用作下一道工序的定位孔，不用单独增加工艺销孔，有效减少加工工序，减少加工次数，从而提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN209098732U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821470637.7
申请日：2018-09-10
申请人： 重庆铁马工业集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型结构的压力淬火芯轴，包括第一径段、第二径段和第三径段；所述第一径段的柱面上开有一个与第一径段同轴的环形流油槽Ⅰ；所述环形流油槽Ⅰ的环形底面上开有呈圆周分布的流油孔；所述第二径段和所述第一径段同轴连接在一起。所述第二径段和所述第一径段的结合处开有一个与所述第二径段同轴的环形流油槽Ⅱ；所述第一径段和第二径段之间沿轴向开有一个中心孔Ⅰ；所述第三径段和所述第二径段同轴连接在一起；所述第三径段和第二径段之间沿轴向开有一个中心孔Ⅱ；所述中心孔Ⅱ与所述中心孔Ⅰ接通。本实用新型提高了齿圈零件在淬火过程中的冷却速度和均匀性，减少了零件内外表面冷却速度的差异，大大提高了零件的合格率。
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