公开(公告)号：CN115909790B

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202211382439.6

申请日：2022-11-07

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 朴昌浩 ,  高俊 ,  何彦琪 ,  刘明杰 ,  陈乔松 ,  万凯林 ,  刘平 ,  石钧仁 ,  王永胜 ,  段垚鑫 ,  刘泰

IPC: G08G1/0968 ,  G08G1/14 ,  H04W4/40 ,  H04W4/44 ,  H04W12/06

Abstract: 本发明涉及自动驾驶、车路协同、智能交通系统技术领域，特别涉及一种增强型自主代客泊车停车场外区域的行车系统及其应用方法，所述系统包括客户端、E‑AVP云端、路测单元以及5G‑V2X车端；客户端通过5G与E‑AVP云端相互通信；E‑AVP云端通过5G与客户端、路测单元以及5G‑V2X车端相互通信；路测单元与5G‑V2X车端通过V2X通信相互通信；5G‑V2X车端，通过CAN总线实现车辆间交互本发明实现E‑AVP管理系统与用户终端、车载终端的交互，以解决现存用户停车难、寻车难的问题，以达到实现远程代客泊车的无人监管，提高用户泊车体验的目的。

公开(公告)号：CN115909790A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211382439.6

申请日：2022-11-07

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 朴昌浩 ,  高俊 ,  何彦琪 ,  刘明杰 ,  陈乔松 ,  万凯林 ,  刘平 ,  石钧仁 ,  王永胜 ,  段垚鑫 ,  刘泰

IPC: G08G1/0968 ,  G08G1/14 ,  H04W4/40 ,  H04W4/44 ,  H04W12/06

Abstract: 本发明涉及自动驾驶、车路协同、智能交通系统技术领域，特别涉及一种增强型自主代客泊车停车场外区域的行车系统及其应用方法，所述系统包括客户端、E‑AVP云端、路测单元以及5G‑V2X车端；客户端通过5G与E‑AVP云端相互通信；E‑AVP云端通过5G与客户端、路测单元以及5G‑V2X车端相互通信；路测单元与5G‑V2X车端通过V2X通信相互通信；5G‑V2X车端，通过CAN总线实现车辆间交互本发明实现E‑AVP管理系统与用户终端、车载终端的交互，以解决现存用户停车难、寻车难的问题，以达到实现远程代客泊车的无人监管，提高用户泊车体验的目的。

公开(公告)号：CN117119522A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311086199.X

申请日：2023-08-25

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 朴昌浩 ,  何彦琪 ,  高俊

IPC: H04W28/02 ,  H04W28/10 ,  H04W4/40

Abstract: 本发明涉及通信领域，尤其涉及一种面向LTE‑V2X分组优先级的消息传输方法，包括设置消息分类与分组优先级，根据分组优先级设定信道资源占比CRB的阈值；判断节点缓冲区时候已满，若已满则丢弃后续数据包；根据当前节点的信道资源占比CRB的阈值和当前用户通信范围内的用户计算其信道资源利用率阈值；获取节点的信道资源利用率，若当前节点的信道资源利用率小于其信道资源利用率阈值，则继续按照当前状态传输；若当前节点的信道资源利用率大于等于其信道资源利用率阈值，则按照优先级对数据包进行排序，优先传输优先级高的数据包并丢弃优先级低的数据包；本发明能够根据通信消息的重要性和紧急性进行差异化处理，实现更高效的通信传输。