一种安全快速加氢机、加氢系统、加氢站及加氢方法

    公开(公告)号:CN110953480A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201911272278.3

    申请日:2019-12-12

    IPC分类号: F17C5/06 F17C13/02 F17C13/04

    摘要: 本发明公开了一种安全快速加氢机、加氢系统、加氢站及加氢方法。该加氢机包括加氢枪、连接压缩机和加氢枪的供气管道、第一控制单元、设于供气管道上的调压阀、待加氢设备内部压力获取模块;第一控制单元利用待加氢设备内部压力获取模块输出的压力信号,并根据预设的升压速率获取当前最大安全加注压力,比较压力信号与当前最大安全加注压力的大小,基于比较结果调节调压阀的阀门开度。该加氢机的加注压力控制在安全范围内,增加了加氢的安全性,也能保证以允许的最大加注压力进行加氢,提高了加氢速度和效率,无需更换不同等级储氢容器就能使待加氢设备内部的氢气充装压力达到要求值,减少了储氢容器压力波动次数,进一步提高了安全性。

    一种新型低温科里奥利质量流量计

    公开(公告)号:CN103575348B

    公开(公告)日:2017-04-05

    申请号:CN201310576287.8

    申请日:2013-11-18

    IPC分类号: G01F1/84

    摘要: 本发明公开了一种新型低温科里奥利质量流量计,包括“U”形的保冷管1,该保冷管1为两端封闭的中空结构,在该保冷管1内设置有“U”形的测量管2,所述测量管2的入口端2a和出口端2b分别伸出保冷管1两端外,该测量管2的中部套装有起振线圈3,该测量管2的两段弯曲段上分别套装有入口检测线圈4和出口检测线圈5,所述保冷管1内腔内还设置有冷却管6,该冷却管6并排设置在测量管2外侧,且该冷却管6的入口端和出口端分别伸出保冷管1外。本发明在保冷管内加入了冷却管,有效地保持了计量过程中测量管内液体的温度,同时还具有制造难度低、安装简便,循环利用率高等特点。

    智能高精度的LNG加注计量装置

    公开(公告)号:CN103629525A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201310651328.5

    申请日:2013-12-03

    IPC分类号: F17C13/02 F17D3/18

    摘要: 本发明公开了一种智能高精度的LNG加注计量装置,所述加液管路包括从进液口(1)通过液相质量流量计(2)连接至加液枪(9),该液相质量流量计(2)的出口端连接有两条支路,其中一条支路与加液枪(9)相连,另一条支路连接有循环开关阀(4),该循环开关阀(4)的入口端与液相质量流量计(2)的出口端相连,且该循环开关阀(4)的出口端连接至循环口(6),所述循环开关阀(4)与循环口(6)之间的管路上设置有气相质量流量计(7)。本发明在第一止回阀与循环口之间的管路上添加了气相质量流量计,不仅计量准确度高,循环气动阀泄漏对加注的计量准确度没有影响,而且还具有智能程度高,能防止人为作弊偷液的特点。

    LNG装卸车管路结构、装置、装卸车方法及计量方法

    公开(公告)号:CN111928112B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202010950318.1

    申请日:2020-09-10

    摘要: 本发明公开了一种LNG装卸车管路结构、装置、装卸车方法及计量方法。管路结构包括装卸车液相臂、液相主管路、液相第一分支管路和液相第二分支管路;装卸车液相臂的一端与槽车的液相连接头连接,装卸车液相臂的另一端与液相主管路的第一端连接,液相主管路的第二端通过液相第一分支管路和液相第二分支管路分别与LNG储液罐的出液口和进液口连接;液相主管路上设置有第一质量流量计和调节阀;液相第一分支管路上设有增压设备和第一切断阀;液相第二分支管路上设有第二切断阀。装车管路和卸车管路共用液相主管路,且在液相主管路上仅设置一个质量流量计来实现装车计量和卸车计量,简化了管路结构和降低了零部件数量,降低了装置成本。

    一种加氢控制系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116105063A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202211452099.X

    申请日:2022-11-18

    IPC分类号: F17C5/00 F17C13/02 F17C13/04

    摘要: 本发明提出了一种加氢控制系统,包括加氢管路、冷媒管路、设置于冷媒管路上的对加氢管路中氢气进行冷却的热交换器、冷却机组,冷媒管路的冷媒入口端连接冷却机组的冷媒出口端,冷媒管路的冷媒出口端连接冷却机组的冷媒返回端,冷却机组包括N台变频制冷压缩机;加氢管路上设置有流速计,和/或冷媒管路的冷媒出口端设置有温度传感器,流速计、温度传感器的信号输出端分别连接至控制模块的信号输入端,变频制冷压缩机的控制端连接控制模块的控制信号输出端;控制模块控制N台变频制冷压缩机的启闭和/或输出频率。该加氢控制系统结构简单,实现了对变频制冷压缩机的启闭控制、变频制冷压缩机输出频率的控制,降低了耗能,提升了氢气冷却效果。

    新型LNG加气站及其工作方法

    公开(公告)号:CN108361547B

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN201810105285.3

    申请日:2018-02-02

    摘要: 本发明公开了一种新型LNG加气站,包括LNG槽车、LNG储罐、LNG加气机、储罐增压气化器、卸车增压气化器,还包括BOG回收压缩机、多个LNG缓冲罐;LNG储罐与LNG槽车通过进液总管和气体管道连接,LNG储罐、BOG回收压缩机、LNG槽车的气相口通过管道依次连通;多个LNG缓冲罐与LNG储罐通过管道并联,每个LNG缓冲罐分别与BOG回收压缩机、LNG储罐通过不同管道依次连通形成正、反向两条通路;每个LNG缓冲罐还分别与LNG加气机、LNG储罐通过管道依次连通;前述各管道上均设置有阀门,以实现不同工作状态时的LNG或者BOG流通线路选择需要。还公开了该新型LNG加气站的工作方法。