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公开(公告)号：CN222256228U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421118630.4
申请日：2024-05-22
Applicant: 重庆大学 , 湖北蓝宇航标股份有限公司 , 长江重庆航道局
IPC: F21V5/04 , F21W111/04
Abstract: 本实用新型涉及航标灯技术领域，公开了一种新型航标灯灯头组件，包括底板，所述底板上自圆心径向依次罩设有灯芯立柱和透镜，所述透镜包括外部呈菲涅尔透镜状的外透镜以及内部呈锯齿状的内透镜，本实用新型具有以下优点和效果：透镜光源发散更加均衡，发挥灯泡发光的最大光效，显著降低能耗。
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公开(公告)号：CN213292635U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202022428128.1
申请日：2020-10-26
Applicant: 湖北蓝宇航标股份有限公司 , 长江重庆航道局
Abstract: 本实用新型涉及航标技术领域，公开了一种单缆式浮鼓航标，包括船体、转动设置于所述船体内的绞盘、用于驱动所述绞盘转动的驱动电机以及与所述绞盘连接的定位缆，所述定位缆的底端设置有锚链，所述船体的底部竖直设置有稳定舵。本实用新型的稳定效果好。
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公开(公告)号：CN117702689A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311676349.2
申请日：2023-12-06
Applicant: 长江重庆航道局
Abstract: 本发明公开了一种顺直航道圆形桥墩无损防撞系统及其防撞方法，其中防撞系统包括中间转动外套于桥墩的漂浮架、阻碍漂浮架转动的扭力绳、用于对扭力绳导向的导向装置和固定于扭力绳末端的配重体；漂浮架为长轴沿纵向布置的椭圆状，所述导向装置固定于漂浮架前端下方的水底，所述扭力绳的前端固定于漂浮架前端，扭力绳的后端向下穿入水底并穿过导向装置后向后方布置，所述配重体固定于扭力绳的后端并在水流的作用下保持向后运动的趋势；有效避免船舶受损且桥墩受到冲击力不大，同时，后期能反复使用且基本无维护维修成本。
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公开(公告)号：CN110392117B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910722246.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 重庆大学
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明涉及一种多源AIS数据去重融合的方法，属于船舶信息领域。该方法包括：S1：对部署的每个AIS接收系统以自然数进行顺序编号ID，建立AIS接收系统的编号ID与AIS接收系统的IP地址对应的字典；S2：多个AIS接收系统将采集的船舶AIS信号，以原码或解码形式通过网络传输到数据处理中心，在数据处理中心实现对多源AIS数据进行去重融合处理。本发明解决了多源不带GPS的AIS采集系统采集AIS数据重复冗余问题，降低对数据计算、存储、传输等处理成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110180983B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910434664.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆大学 , 重庆佛思坦智能装备有限公司 , 重庆梦尔法增材科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种型腔表层随形网状结构热锻模具及其制备方法，大型热锻模具包括模具基体，在模具基体上依次形成有夹心层、过渡层和强化层，所述强化层和过渡层通过沟槽分隔为若干小单元，所有沟槽互联互通呈网状结构，在过渡层沟槽中填充有普通软质材料；在强化层沟槽中填充有耐高温软质材料。本发明强化层材料和耐高温软质材料相结合能够获得软硬结合、强韧匹配的型腔表层，可充分释放模具型腔表面在焊接过程以及在模具服役条件下可能出现的较大拉应力，避免焊接过程及服役过程中出现的热裂纹。
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公开(公告)号：CN110180983A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910434664.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆梦尔法增材科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种型腔表层随形网状结构热锻模具及其制备方法，大型热锻模具包括模具基体，在模具基体上依次形成有夹心层、过渡层和强化层，所述强化层和过渡层通过沟槽分隔为若干小单元，所有沟槽互联互通呈网状结构，在过渡层沟槽中填充有普通软质材料；在强化层沟槽中填充有耐高温软质材料。本发明强化层材料和耐高温软质材料相结合能够获得软硬结合、强韧匹配的型腔表层，可充分释放模具型腔表面在焊接过程以及在模具服役条件下可能出现的较大拉应力，避免焊接过程及服役过程中出现的热裂纹。
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公开(公告)号：CN116844379A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310991728.4
申请日：2023-08-08
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于控制河段通行指挥的交互式信号揭示方法及系统，属于内河航道领域。通行指挥信号揭示方法将船舶感知数据与控制河段数据进行处理计算之后，得到标识控制河段船舶通行顺序的待通行船舶的优先顺序队列，并通过此队列对行船进行自动指挥，是控制河段船舶通行指挥的核心和常用方法。本发明旨在通过构建3个队列：待通行船舶的优先顺序队列，已揭示指挥队列和控制河段队列，分别用于存放按通行指挥算法进行排序后的船舶，已揭示信号的船舶和已进入控制河段的船舶。操作人员可以对所有队列进行增加，删除、锁定和调整顺序等操作。
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公开(公告)号：CN110392117A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910722246.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 重庆大学
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明涉及一种多源AIS数据去重融合的方法，属于船舶信息领域。该方法包括：S1：对部署的每个AIS接收系统以自然数进行顺序编号ID，建立AIS接收系统的编号ID与AIS接收系统的IP地址对应的字典；S2：多个AIS接收系统将采集的船舶AIS信号，以原码或解码形式通过网络传输到数据处理中心，在数据处理中心实现对多源AIS数据进行去重融合处理。本发明解决了多源不带GPS的AIS采集系统采集AIS数据重复冗余问题，降低对数据计算、存储、传输等处理成本。
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公开(公告)号：CN306351081S
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202030478126.6
申请日：2020-08-20
Applicant: 长江重庆航道局 , 大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司
Designer： 徐晓明 , 蒲健 , 毛卫东 , 曾科伟 , 张连新 , 幸坤华 , 王德军 , 祝孟伟 , 孙继菲 , 杨小文 , 刘作飞 , 鄢军 , 朱治宇 , 张友德 , 张中建 , 闻豪 , 曹含骁 , 赖宇 , 李东
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的河段船舶通航控制系统。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：屏幕中的图形用户界面的界面内容为长江干线控制河段船舶通航控制系统的人机交互界面。
7.图形用户界面的人机交互方式：点击界面左上方信息栏的停靠船舶、公务船舶、航行预警、违章预警按键后，分别显示界面变化状态图1、界面变化状态图2、界面变化状态图3、界面变化状态图4的界面内容；点击界面左侧菜单栏的功能按键，可显示界面变化状态图5、界面变化状态图6、界面变化状态图7、界面变化状态图8的显示设置、船舶图例、测距、定位等功能界面内容；点击界面变化状态图8中河道内的船舶，可显示出界面变化状态图9查看船舶信息。
点击界面图中的红色箭头按钮，展示的是控制河段内通行计划区的船舶信息以及通行信号揭示状态的控制与显示面板，其对应界面变化图可显示到界面变化状态图10、界面变化状态图11、界面变化状态图12、界面变化状态图13、界面变化状态图14、界面变化状态图15、界面变化状态图16的界面内容中。
使用状态参考图1为主视图的监控使用状态参考图，使用状态参考图2为本申请的使用计算机效果图。
界面使用状态参考图1、界面使用状态参考图2为带有地图使用状态的参考图。
8.图形界面中的地图部分不是该外观设计保护范围。
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