-
公开(公告)号：CN114814455B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210393311.3
申请日：2022-04-15
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种基于行波特征频率的电磁时间反转故障定位方法，所述方法包括以下步骤：S1、在传输线及网络中任意一个终端设置单个观测点x，测量并记录一段有限时长T内的故障高频暂态信号，即得到测量信号；计算测量信号对应的行波特征频率fg；S2、将测量信号进行时间逆序反演，由观测点处注入至配电网络仿真模型中，设置不同猜测故障点xf并测量该点处的电流响应if(xf)；S3、将步骤S2中得到的各个猜测故障点的电流进行快速傅里叶变换，通过比较故障频率幅值确定故障点；即猜测故障点xf接地电流在fg处的大小F(xf,fg)的极大值为故障点。该方法区别于传统电磁时间反转故障定位方法，能够适用于更高接地电阻情况下的故障定位。
-
公开(公告)号：CN116295905A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310275821.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于莫尔条纹的电弧温度测量系统，包括：沿光路依次设置的激光器、第一平凸透镜、第二平凸透镜、第一郎奇光栅、第二郎奇光栅、第三平凸透镜、光阑、第四平凸透镜和相机；以及，产生于所述第二平凸透镜和所述第一郎奇光栅之间的所述光路中的任意位置的电弧，其中，交流电弧发生系统向两个电极施加可调的电压，以使所述两个电极之间的空气间隙被击穿产生所述电弧，所述两个电极在竖直方向上相对放置。本发明实施例公开了一种基于莫尔条纹的电弧温度测量方法。本发明解决了接触式诊断法对等离子体造成干扰和光谱诊断法抗干扰能力弱的问题。
-
公开(公告)号：CN112363021B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011266836.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种分布式线路故障检测与定位系统，多个站点分别安装所述系统，其中，所述系统包括：信号采集模块，用于采集待检测区域内线路产生电弧故障所产生的电磁辐射信号；信号分析模块，用于分析采集到的电磁辐射信号的频谱特征，提取特征参数，并将提取出的特征参数分别与预设特征阈值进行比较，判断线路是否发生电弧故障；故障定位模块，用于当判断线路发生电弧故障时，基于到达时间差定位原理确定发生电弧故障的位置。本发明公开了一种分布式线路故障检测与定位方法。本发明能够利用电弧故障产生的电磁辐射信号有效地检测电弧故障，并实现对故障的精确定位。
-
公开(公告)号：CN107274672A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710654090.X
申请日：2017-08-03
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于GPS数据的信号交叉口单车延误时间估计方法，首先在信号交叉口上获取所选行驶方向上的排队车辆在停车线处的车头时距、信号灯的信号配时参数和车辆GPS数据；当车辆的瞬时速度为0时，则通过车辆当前位置信息计算车辆和交叉口停车线之间的距离，计算并获得车辆的排队位置；并计算出交叉口单车延误时间。本发明利用车辆的GPS数据来实现对车辆经过交叉口的延误时间的估计。延误时间指的是车辆进入信号交叉口后，若其受到信号红灯的影响而在停车线前排队等候，则估计该车辆从初次停车排队的时刻开始到驶离停车线还需延误多长时间；实现了对单个车辆在交叉口的延误时间的估计。
-
公开(公告)号：CN111724593A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010538009.3
申请日：2020-06-12
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于RFID考虑交通流转移率的公交行程时间预测方法，本发明考虑了交通流转利率对公交车行程时间的影响，构建带有自适应遗忘因子的卡尔曼滤波预测模型，可以实现实时准确的公交车行程时间预测，避免了目前传统的预测方法的缺陷(如预测结果受天气影响、忽略交通流转移对行程时间的影响)，对保证公共交通运输系统能高效运行起着至关重要的作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107458380A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710654082.5
申请日：2017-08-03
Applicant: 重庆大学
IPC: B60W40/076
CPC classification number: B60W40/076 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2530/10 , B60W2530/16 , B60W2530/22
Abstract: 本发明公开了一种适用于综合驾驶工况下的道路坡度实时估计方法；首先根据基于OpenXC搭建数据采集平台，获取车辆行驶状态数据；然后建立车辆纵向动力与道路坡度的关系模型；以及构建基于自适应扩展卡尔曼滤波算法模型；最后根据刹车制动工况建立基于自回归预测模型的短程坡度估计方法；并计算综合驾驶工况下的坡度估计；本发明提出的道路坡度估计方法，针对实际驾驶环境中的不同驾驶工况和不确定性噪声干扰，在提高坡度估计的同时扩展了其应用范围；为驾驶员提供实时的道路坡度信息，对于改善车辆辅助驾驶控制、稳定性控制、安全节能驾驶等具有重要的实际意义。
-
公开(公告)号：CN116295905B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202310275821.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于莫尔条纹的电弧温度测量系统，包括：沿光路依次设置的激光器、第一平凸透镜、第二平凸透镜、第一郎奇光栅、第二郎奇光栅、第三平凸透镜、光阑、第四平凸透镜和相机；以及，产生于所述第二平凸透镜和所述第一郎奇光栅之间的所述光路中的任意位置的电弧，其中，交流电弧发生系统向两个电极施加可调的电压，以使所述两个电极之间的空气间隙被击穿产生所述电弧，所述两个电极在竖直方向上相对放置。本发明实施例公开了一种基于莫尔条纹的电弧温度测量方法。本发明解决了接触式诊断法对等离子体造成干扰和光谱诊断法抗干扰能力弱的问题。
-
公开(公告)号：CN118130963A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410134127.6
申请日：2024-01-30
Applicant: 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司建设分公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 重庆大学
Inventor： 张照辉 , 陈兵 , 曹展 , 柏彬 , 赵会龙 , 张献蒙 , 茅鑫同 , 赵伟国 , 陈松涛 , 谢天喜 , 杨庆 , 黄强 , 陈杰 , 杨景刚 , 赵科 , 李洪涛 , 徐阳 , 陈阳 , 罗庆亮 , 周桐
Abstract: 本发明公开了基于改进双端行波法的高压输电线路断线定位方法、系统，所述方法包括：将待定位输电线路区域中所有节点和所有边的权重设为0；提取各线路末端节点的电压波头到达时间，并将各末端节点形成集合A；令集合A中第一个节点为m端，其余节点为n端，依次判断各故障点所在位置，根据判断结果将所在边或节点加1；删除集合A的第一个元素，判断集合A中是否仅剩一个元素；若是，则比较各个节点和各条边的权重，权重最大的边或节点即为断线故障区间或断线故障节点；确定断线故障区间后，基于双端行波法进行断线故障精准定位。本发明针对雷击断线的位置，采用双端行波法完成了断线区段定位和故障测距，便于及时发现断线故障位置。
-
-
公开(公告)号：CN112363021A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011266836.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种分布式线路故障检测与定位系统，多个站点分别安装所述系统，其中，所述系统包括：信号采集模块，用于采集待检测区域内线路产生电弧故障所产生的电磁辐射信号；信号分析模块，用于分析采集到的电磁辐射信号的频谱特征，提取特征参数，并将提取出的特征参数分别与预设特征阈值进行比较，判断线路是否发生电弧故障；故障定位模块，用于当判断线路发生电弧故障时，基于到达时间差定位原理确定发生电弧故障的位置。本发明公开了一种分布式线路故障检测与定位方法。本发明能够利用电弧故障产生的电磁辐射信号有效地检测电弧故障，并实现对故障的精确定位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.023 seconds)
