一种单施工通道双线同向同站台地铁车站的施工方法

    公开(公告)号:CN106050241A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610368837.0

    申请日:2016-05-23

    Applicant: 重庆大学

    CPC classification number: E21D9/00 E21D11/00 E21D11/183

    Abstract: 本发明公开了一种单施工通道双线同向同站台地铁车站的施工方法,根据两相邻地铁车站的平面位置关系,确定主施工通道、施工支通道和两车站施工联络通道,将车站开挖支护分为4步,即:主施工通道以及施工支通道的开挖,开挖顺序以及和车站交接段的转换、左右线车站上导洞的开挖支护顺序、联络通道的开挖支护、车站左右线二衬的施做以及核心土的解除。本发明通过合理设置两车站联络施工通道,调整施工通道与车站的空间位置关系,安排联络通道和地铁车站的施工顺序。极大程度的增大隧道掌子面的工作效率,充分发挥主施工通道以及施工直通道的运输能力,显著缩短施工工期,降低工程造价。

    一种高效的隧道拱顶监测点安装设备

    公开(公告)号:CN204851268U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201520571334.4

    申请日:2015-07-27

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种高效的隧道拱顶监测点安装设备,包括带刻度轻质伸缩杆以及三脚架,带刻度轻质伸缩杆底部配备有微型千斤顶及液压伸缩杆,三角架上装配有绑带和可拆旋钮,利用三脚架上可拆旋钮将三脚架与带刻度轻质伸缩杆固定起来;带刻度轻质伸缩杆上配备有压力显示刻度盘用于控制千斤顶对拱顶点构件所施加的压力。轻质伸缩杆顶部设置有凹槽用于固定拱顶监测点,同时配备有强光手电筒安装槽。安装拱顶监测点时,预先将拱顶点粘结件安放在底座的凹槽内,并在其弧形面涂抹高性能混凝土粘结剂环氧树脂,随后调整三脚架的高度并顺时针千斤顶摇柄使微型液压千斤顶向上顶推液压伸缩杆至预先设定的压力值并保持3~5分钟确保拱顶点粘结件与隧道洞壁紧密粘结。拱顶点布设完成后,松开可拆旋钮将三脚架卸下收起。采用本实用新型,可以降低监测人员高空布点的风险,提高监测效率,降低监测负担,并且可以确保监测点紧跟隧道掌子面,能更好反映隧道拱顶的变形情况。此外,采用该实用新型进行拱顶点布设可以避免占用施工机械,不会干扰隧道正常施工的优点。

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