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公开(公告)号：CN112983468A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110426032.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆国翔新材料有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/28
Abstract: 本发明属于寒区隧道防冻保温技术领域，公开了一种季节冻土区交通隧道自保温防冻衬砌结构，包括：初期支护、防水层以及二次衬砌；围岩密贴所述初期支护；所述初期支护和二次衬砌之间设置所述防水层；所述二次衬砌由气凝胶混凝土构成；其中，所述气凝胶混凝土由疏水的气凝胶颗粒、超细水泥、硅灰、高强轻细集料、天然水、聚丙烯腈纤维、高效减水剂以及消泡剂混合搅拌得到。本发明可解决现有寒区隧道铺设聚氨酯等保温隔热材料在季节冻融作用下隔热性能降低，耐久性差，现场施工过程复杂，影响寒区隧道安全运营等问题。
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公开(公告)号：CN216077130U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202120811995.5
申请日：2021-04-20
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆国翔新材料有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/28
Abstract: 本实用新型属于寒区隧道防冻保温技术领域，公开了一种季节冻土区交通隧道自保温防冻衬砌结构，其特征在于，包括：初期支护、防水层以及二次衬砌；围岩密贴所述初期支护；所述初期支护和二次衬砌之间设置所述防水层；所述二次衬砌由气凝胶混凝土构成。本实用新型可解决现有寒区隧道铺设聚氨酯等保温隔热材料在季节冻融作用下隔热性能降低，耐久性差，现场施工过程复杂，影响寒区隧道安全运营等问题。
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公开(公告)号：CN119555640A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411575499.9
申请日：2024-11-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了基于不同覆盖率下的风积沙的太阳辐射反射率试验装置以及方法，试验模型包括样品盒、开孔板以及固定角，其中，样品盒为未封顶的柱形结构且样品盒的边角由固定角进行固定，开孔板用于对样品盒进行覆盖，开孔板与样品盒的未封顶开口适配；配重模块处于太阳辐射反射率试验装置的一端，配重模块的另一端与数据记录模块相连；数据记录模块的另一端与四分量净辐射表相连；四分量净辐射表的下表面上设有黑色圆柱环，黑色圆柱环用于过滤非目标辐射，四分量净辐射表的下方设有目标区域，试验模型置于目标区域中。本发明属于太阳辐射反射率测量领域。本发明可以实现不同风沙覆盖率下的太阳辐射反射率测量。
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公开(公告)号：CN118916968B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411158576.0
申请日：2024-08-22
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种块石层多介质导热系数模型构建方法、装置、设备以及介质，包括：确定等效固相导热系数和孔隙水冰相导热系数；构建风沙块石层混合介质模型；根据风沙块石层混合介质模型的孔隙率、等效固相导热系数、孔隙水冰相导热系数、气相导热系数以及风沙块石层混合介质模型中若干区域的体积占比，分别确定风沙块石层混合介质模型的第一导热系数，以及第二导热系数；根据第二导热系数、第一导热系数、平行于热流的孔隙结构的体积占比以及垂直于热流的孔隙结构的体积占比，确定三相导热系数。本发明属于块石路基领域。本发明可以解决风积沙堵塞块石路基后，块石路基冷的导热系数难以确定的问题。
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公开(公告)号：CN113405918B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202110641972.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种自动化确定土体断裂韧度的装置及其使用方法，涉及新型土体断裂韧度判断技术领域。本发明包括断裂韧度测试结构、成型土体和紧凑拉伸试样的击实制成结构，断裂韧度测试结构的一侧固定连接有紧凑拉伸试样的击实制成结构，断裂韧度测试结构两端的内侧固定连接有成型土体。本发明通过断裂韧度测试结构的设计，使得装置便于对制成的土体进行自动化的检测装夹，并通过整体结构的设计获得需要检测土体的断裂韧度，且通过紧凑拉伸试样的击实制成结构的设计，使得装置便于完成对土壤的自动化高效率的标准检测土体的击实制成，从而提高断裂韧度的检测效率和检测标准度。(56)对比文件Wang, J., Huang, S., Guo, W., Qiu,Z., & Kang, K.Experimental study onfracture toughness of a compacted clayusing semi-circular bend specimen.《Engineering Fracture Mechanics》.2020,第224卷1-4.靳松洋;王俊杰;黄诗渊;陈祥彬.压实黏土抗拉强度测试新方法研究《.人民长江》.2020,(第07期),216-221.丁金粟,刁玉椿,孙亚平.击实粘性土断裂韧度性质研究《.水利学报》.1990,(第07期),57-62.邱珍锋;王俊杰;胡骏峰.黏土Ⅰ型断裂韧度影响因素试验《.水利水电科技进展》.2015,第35卷(第06期),86-88.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119810037A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411847691.9
申请日：2024-12-16
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/45 , G06T7/60 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明一种沥青混凝土路面早期裂缝检测方法及系统，包括：S1、获取路面三维点云数据形成纹理图像，识别灰度变化的区域，标记为疑似裂缝区，作为第一裂度；S2、通过深度学习模型Mask R‑CNN进行分割疑似裂缝区，确定裂缝类型并测量裂缝的几何参数，作为第二裂度；S3、结合历史数据、环境因素，通过机器学习模型评估裂缝的发展趋势及其损害程度，作为第三裂度；S4、建立裂缝检测机制，记录跟踪早期沥青混凝土路面裂缝的状态变化；S5、设定裂缝状态评估阈值并进行对比，超出阈值边界机制进行预警。本发明实现了早期的裂缝状态跟踪和预警机制，提升了路面养护工作的效率和质量。
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公开(公告)号：CN117630332A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311618924.3
申请日：2023-11-29
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆果恒工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及土壤冻融循环研究领域，公开了一种具有自动覆沙功能的地表环境模拟系统，包括用于容置土壤的模拟容器，模拟容器上设有温控装置和温度传感器，温控装置用于向模拟容器提供土壤冻融循环所需温度环境，还包括出沙机构和以及若干设于模拟容器内的光学传感器；出沙机构的一端连接沙源，另一端朝向模拟容器内，以向土壤表面覆沙；若干光学传感器沿着模拟容器高度方向均匀地布置，用以检测覆沙厚度；本发明的具有自动覆沙功能的地表环境模拟系统中，通过模拟容器配合温控装置模拟出高原冻土环境，利用出沙机构模拟出高原冻土表层覆沙现象，利用光学传感器和温度传感器检测出不同覆沙厚度情况下土壤的温度变化，研究积沙对高原冻土环境的影响。
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公开(公告)号：CN113358473B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110684623.5
申请日：2021-06-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种便于直接野外工作的岩石断裂韧度专用试验装置，涉及岩土工程技术领域，包括主体设备、承接底座和旋压装置，所述旋压装置的下表面中部固定连接有螺纹承接轴，所述螺纹承接轴的外表面螺纹连接有通孔固定圈，所述旋压装置的内部设置有握把，所述通孔固定圈的外表面固定连接有通孔固定架，所述螺纹承接轴的底部固定连接有夹具。本发明通过旋压装置与液压器的替换，即可用人力施压，解决现有的测试设备过电力短缺，无法工作的问题，为了解决接地底座没有存在合适的拆解和固定装置，从而设置了承接底座和接地底座，利用钉锥组头更好的钉入地面，根据ISRM的建议测试方法，操控底柱移动，改变承接底座上表面空间结构。
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公开(公告)号：CN116296646A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211102794.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种适用于压实黏土的直裂缝切割装置及其使用方法，该方法包括以下步骤：1)预制无缝压实黏土试样；2)采用L型板Ⅰ和L型板Ⅱ将无缝压实黏土试样压紧；3)电动气缸带动拉花锯上下来回切割无缝压实黏土试样，并推进试样固定夹具，直至完成裂纹切割；4)关闭电动气缸‑控制系统，取下完成切割的试样。本发明方法可显著降低切割对试样内部的扰动，提高含裂缝试样制备的成功率，保证了不同试裂缝切割规格的一致性；通过螺旋方式实现试样缓慢推进，降低研究人员的操作风险。
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公开(公告)号：CN114718593B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202210403557.4
申请日：2022-04-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道防护技术领域，具体公开了一种高寒地区路隧结合段隧道洞门结构，包括拱形衬、路板和升降桩组件，所述拱形衬与路板可拆卸连接，所述升降桩组件设于路板下侧，所述路板下侧与升降桩组件上侧固定连接。本发明通过明洞的拱形衬和路板分离设置的方式使得拱形衬脱离深厚含土冰层，使得深厚含土冰层的变化不会对明洞的拱形衬造成影响，并且路板分为上板和下板，并通过弹性结构来进行连接，并且路板的支撑桩穿过深厚含土冰层直接打入地下的土层，并且支撑桩可以上下伸缩来使得路板上移和下降，使得路板脱离深厚含土冰层，使得深厚含土冰层的变化不会影响路板，增加洞门的实用性。
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