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公开(公告)号：CN111071053B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201811231144.2
申请日：2018-10-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L5/28
Abstract: 本发明提供一种充电弓降弓控制方法和装置，其中充电弓降弓控制方法包括如下步骤：在充电弓降弓过程中，控制充电弓在接触汇流排之前匀减速至安全速度；所述安全速度不大于第一设定速度。本发明提供的技术方案，在充电弓接触到汇流排之前匀减速到安全速度，从使降弓过程中充电弓与汇流排接触时速度不会过大，避免出现对充电弓、汇流排产生冲击的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111071053A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811231144.2
申请日：2018-10-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L5/28
Abstract: 本发明提供一种充电弓降弓控制方法和装置，其中充电弓降弓控制方法包括如下步骤：在充电弓降弓过程中，控制充电弓在接触汇流排之前匀减速至安全速度；所述安全速度不大于第一设定速度。本发明提供的技术方案，在充电弓接触到汇流排之前匀减速到安全速度，从使降弓过程中充电弓与汇流排接触时速度不会过大，避免出现对充电弓、汇流排产生冲击的问题。
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公开(公告)号：CN110803042A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810791422.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充电弓控制电路及方法，属于电动车充电控制技术领域。本发明通过在充电机供电线路上设置监视继电器来检测充电机供电线路是否正常，当出现意外断电后，保持支路上的监视继电器常闭触点闭合，保持继电器得电，保持继电器的常开触点闭合，与保持继电器形成自保持回路，再次上电后，虽然监视继电器得电，其对应的常闭触点断开，但由于自保持回路的存在，保持继电器依然处于得电状态，使能支路上的保持继电器常闭触点断开，使得充电弓电机控制器无法发出降弓控制信号，充电弓无法进行降弓操作，提高了充电的安全性。
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公开(公告)号：CN110745017A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810814412.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车顶汇流排防护罩的控制电路及车辆，包括电机、开盖控制继电器、关盖控制继电器、开盖到位开关及关盖到位开关，所述电机传动连接汇流排防护罩；所述开盖控制继电器和开盖到位开关串接于所述电机与电源形成的回路中；所述关盖控制继电器和关盖到位开关串接于所述电机与电源反接形成的回路中。本发明利用机械式到位行程开关串入电机控制回路，方案简单可靠，不易受到干扰，成本低。
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公开(公告)号：CN208881606U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821174841.4
申请日：2018-07-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L53/14
Abstract: 本实用新型涉及车顶汇流排防护罩的控制电路及车辆，包括电机、开盖控制继电器、关盖控制继电器、开盖到位开关及关盖到位开关，所述电机传动连接汇流排防护罩；所述开盖控制继电器和开盖到位开关串接于所述电机与电源形成的回路中；所述关盖控制继电器和关盖到位开关串接于所述电机与电源反接形成的回路中。本实用新型利用机械式到位行程开关串入电机控制回路，方案简单可靠，不易受到干扰，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208881607U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821140017.7
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种充电弓控制电路，属于电动车充电控制技术领域。本实用新型通过在充电机供电线路上设置监视继电器来检测充电机供电线路是否正常，当出现意外断电后，保持支路上的监视继电器常闭触点闭合，保持继电器得电，保持继电器的常开触点闭合，与保持继电器形成自保持回路，再次上电后，虽然监视继电器得电，其对应的常闭触点断开，但由于自保持回路的存在，保持继电器依然处于得电状态，使能支路上的保持继电器常闭触点断开，使得充电弓电机控制器无法发出降弓控制信号，充电弓无法进行降弓操作，提高了充电的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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