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公开(公告)号：CN114483274B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011262133.8
申请日：2020-11-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种混合动力车辆及其三元催化器诊断方法、装置。该方法在整车上电后，进入循环诊断过程，循环诊断过程包括n个单个循环诊断过程，单个循环诊断过程包括：控制整车进入发动机主动倒拖控制阶段，完成后控制整车进入发动机主动倒拖控制阶段；并在整个循环诊断过程中，根据实际发动机排气氧含量情况，对三元催化器进行诊断。本发明制造了混合动力车辆发动机排气氧含量具有由稀到浓到稀的过程，根据实际发动机排气氧含量情况对三元催化器进行诊断，可有效识别出三元催化器的转化效率、进/出口氧是否正常、三元催化器是否出现故障，满足三元催化器的诊断要求，保证了发动机诊断排放诊断系统的正常工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114475568A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011262148.4
申请日：2020-11-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源混合动力车辆DPF再生装置的控制方法及系统，属于新能源混合动力车辆控制技术领域。当整车控制器接收到发动机发送的行车再生请求时，整车控制器控制整车进入混合动力强制发电模式，在满足再生的同时，将再生消耗能量转化成电能储存起来，提升燃油经济性，当整车控制器接收到发动机发送的驻车再生请求时，整车控制器在满足发动机的整车驻车再生条件，控制DPF再生装置进入驻车再生状态。本发明充分考虑了新能源混合动力燃油车辆因其频繁启停的特性，在DPF再生装置需要进入行车再生和驻车再生状态时，由发动机和整车控制器共同控制DPF再生装置，能够在满足国家排放标准的同时达到整车经济性最优。
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公开(公告)号：CN114483274A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011262133.8
申请日：2020-11-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种混合动力车辆及其三元催化器诊断方法、装置。该方法在整车上电后，进入循环诊断过程，循环诊断过程包括n个单个循环诊断过程，单个循环诊断过程包括：控制整车进入发动机主动倒拖控制阶段，完成后控制整车进入发动机主动倒拖控制阶段；并在整个循环诊断过程中，根据实际发动机排气氧含量情况，对三元催化器进行诊断。本发明制造了混合动力车辆发动机排气氧含量具有由稀到浓到稀的过程，根据实际发动机排气氧含量情况对三元催化器进行诊断，可有效识别出三元催化器的转化效率、进/出口氧是否正常、三元催化器是否出现故障，满足三元催化器的诊断要求，保证了发动机诊断排放诊断系统的正常工作。
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公开(公告)号：CN112172815B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910591471.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/105
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其排放故障的驾驶性能限制控制方法，当收到严重驾驶性能限制指令时，判断严重驾驶性能限制是否激活；若严重驾驶性能限制激活，则判断当前车速是否大于设定车速阈值，若当前车速大于设定车速阈值，则将整车需求扭矩置零。车辆排放出现严重故障后进入严重驾驶性能限制，在车速较高时，将整车扭矩需求置零，防止车辆继续加速，降低了排放劣化对空气的污染，并且通过严重驾驶性能限制激活条件可以及时的启动或者实施对车辆严重排放故障下的驾驶性能限制，督促驾驶员对影响排放性能的故障进行维护保养，以降低排放劣化的车辆对空气质量的持续危害。
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公开(公告)号：CN113125160A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911395654.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M15/10 , G01M17/007 , G01N1/22 , G01N1/24
Abstract: 本发明涉及一种新能源车辆排放检测装置、排放测试系统及排放检测方法，该排放检测装置包括用于与发动机排气管连接的尾气连接管、用于与排放测试系统的进气管连接的测试连接管，所述尾气连接管和测试连接管相连通，所述尾气连接管中设置有第一控制阀；还包括一个控制器，所述控制器设置有用于获取发动机控制指令和发动机转速的第一通信接口，所述控制器控制连接所述第一控制阀，用于当发动机处于停机状态时控制第一控制阀闭合。本发明可以使排放后处理系统的温度不会受到排放测试系统持续采样的影响，提高了排放采样结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112172815A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910591471.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/105
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其排放故障的驾驶性能限制控制方法，当收到严重驾驶性能限制指令时，判断严重驾驶性能限制是否激活；若严重驾驶性能限制激活，则判断当前车速是否大于设定车速阈值，若当前车速大于设定车速阈值，则将整车需求扭矩置零。车辆排放出现严重故障后进入严重驾驶性能限制，在车速较高时，将整车扭矩需求置零，防止车辆继续加速，降低了排放劣化对空气的污染，并且通过严重驾驶性能限制激活条件可以及时的启动或者实施对车辆严重排放故障下的驾驶性能限制，督促驾驶员对影响排放性能的故障进行维护保养，以降低排放劣化的车辆对空气质量的持续危害。
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