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公开(公告)号：CN110893884A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811067335.X
申请日：2018-09-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制造技术领域，具体提供了一种车辆及用于形成车身骨架的铝合金型材。车辆包括由铝合金型材及连接件组合形成的车身骨架和设置在车身骨架上的内饰，铝合金型材上设置有沿着铝合金型材轴向延伸布置的连接件容纳槽，连接件的插接端嵌入到连接件容纳槽内，连接件的插接端上开设有供螺栓穿入的穿孔；铝合金型材上还设置有沿着铝合金型材轴向延伸布置的紧固件容纳槽，连接件容纳槽与紧固件容纳槽之间设置有连通彼此的开口，紧固件容纳槽内设置有螺母，螺栓通过开口穿入到紧固件容纳槽内与螺母螺接配合；或是紧固件容纳槽内设置有螺栓，螺栓的头部嵌入在紧固件容纳槽内，螺栓通过开口穿入到连接件容纳槽内与螺母螺接配合。
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公开(公告)号：CN110789616A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810872996.3
申请日：2018-08-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其顶盖边梁，顶盖边梁包括一体成型的梁体，梁体包括内挤压面和外挤压面，内挤压面和外挤压面之间连接有多个加强筋而形成截面为条形框架的中空结构，梁体具有一端向下竖向延伸的竖向延伸段，所述竖向延伸段上设有供侧围立柱插入的插槽，在实际的装配使用过程中，车架上设有侧围立柱与梁体连接位置处的刚度能够有较好的提升，同时容差能力强，可以根据实际的情况改变插入插槽的深度，可以有效的避免由于车架受侧向力和扭曲力而导致的连接位置处的开裂问题。该顶盖边梁避免边梁失效或与侧围立柱的连接位置处开裂的风险，支撑整车刚度和生产效率提升。
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公开(公告)号：CN209192051U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821497571.0
申请日：2018-09-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体提供了一种车辆及用于形成车身骨架的铝合金型材。车辆包括由铝合金型材及连接件组合形成的车身骨架和设置在车身骨架上的内饰，铝合金型材上设置有沿着铝合金型材轴向延伸布置的连接件容纳槽，连接件的插接端嵌入到连接件容纳槽内，连接件的插接端上开设有供螺栓穿入的穿孔；铝合金型材上还设置有沿着铝合金型材轴向延伸布置的紧固件容纳槽，连接件容纳槽与紧固件容纳槽之间设置有连通彼此的开口，紧固件容纳槽内设置有螺母，螺栓通过开口穿入到紧固件容纳槽内与螺母螺接配合；或是紧固件容纳槽内设置有螺栓，螺栓的头部嵌入在紧固件容纳槽内，螺栓通过开口穿入到连接件容纳槽内与螺母螺接配合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208947412U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821239620.0
申请日：2018-08-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其顶盖边梁，顶盖边梁包括一体成型的梁体，梁体包括内挤压面和外挤压面，内挤压面和外挤压面之间连接有多个加强筋而形成截面为条形框架的中空结构，梁体具有一端向下竖向延伸的竖向延伸段，所述竖向延伸段上设有供侧围立柱插入的插槽，在实际的装配使用过程中，车架上设有侧围立柱与梁体连接位置处的刚度能够有较好的提升，同时容差能力强，可以根据实际的情况改变插入插槽的深度，可以有效的避免由于车架受侧向力和扭曲力而导致的连接位置处的开裂问题。该顶盖边梁避免边梁失效或与侧围立柱的连接位置处开裂的风险，支撑整车刚度和生产效率提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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